國內SUV市場持續火熱，各廠商也是盡出奇招來開拓市場，各種拼細分、拼顏值、拼配置，想通過不斷優化產品優勢來進一步滿足消費者的需求。面對市場上五花八門的SUV車型，消費者要從中挑選一輛適合自己的車型真的很難。本期卡導一幫一我們將幫助李先生挑選一輛18萬左右的合資緊湊型SUV，找到適合他的車型，解決他的購車困惑。

　　【X-man 檔案】

　　李先生在某房地產公司做策劃工作，公司離家里比較遠，并且經常需要跑市場來制定相關的營銷推廣方案，平時用車的時間比較多。本來家里已經有輛代步的小轎車了，考慮到他媳婦前段時間剛換工作，公司位置跟李先生在相反的地方，平時接送非常不便，只有一輛車就顯得不夠用了。于是李先生考慮添置一輛車，首選合資緊湊型SUV車型。

　　【準車主訪談】

　?。?）購車預算多少？

　　李先生：“考慮到日常家庭開支并不低，而且養兩輛車的難度也比較大。自己也不喜歡貸款買車，一步到位全款方便些，所以可調配的預算不是特別多，打算買輛18萬左右的合資緊湊型SUV，落地價格控制在20萬左右吧。”

　　（2）購車的主要用途是什么？

　　李先生：“家庭工作需要，還是日常代步為主，平時家庭使用比較多。經常需要去郊外的一些樓盤考察，所以首選SUV，通過性要好一些。”

　　（3）對愛車有沒有什么特殊的需求？

　　李先生：“自己平時很喜歡大切諾基、普拉多這類硬派大SUV，不過自己暫時買不起，所以希望新車的外觀陽剛硬朗些。平時用車的話以家庭為主，動力夠用就行，家里有兩臺車了，空間需求也不是很大，不過安全性跟舒適性要好一些，家人坐著舒服最重要。我個人是比較看重配置的，希望新車的配置高一些吧，盡量選擇性價比高點的車型。”

　　【卡導檔案分析】

　　根據李先生的購車需求，我在18萬左右的合資緊湊型SUV中挑選了兩款外觀大氣硬朗的車型，分別為2017款指南者 200T 家享版（下文簡稱指南者）以及2017款翼虎 EcoBoost 180 兩驅精翼型（下文簡稱翼虎）。兩款車在安全性能跟乘坐舒適性方面都做得不錯，下面我們就全方位對比分析下，看看哪款車型更適合李先生？

全新的Jeep指南者更加迎合主流，“小號大切”的名號也不是吹的，整體外觀設計非常大氣硬朗。引入小排量渦輪增壓發動機，更好地兼顧動力與燃油經濟性的需求。重點價格親民，性價比超高。

翼虎已經在國內緊湊型SUV市場奮戰多年，關注度也一直很高。改款后外觀設計有所進步，顏值提升了不少。換裝1.5T的發動機表現也不弱，只是在價格上沒啥優勢，18萬只能買到最低配的車型。

　　可以看到，指南者的高配車型家享版裸車價格只要17.98萬元，性價比相當高。而翼虎的最低配車型精翼型裸車價都要18.48萬了，比指南者貴了5000元。兩款車型的落地價格都在20萬左右，符合李先生的預算要求。

　　（一）外觀設計對比

外觀設計方面，指南者采用了Jeep品牌全新的家族臉譜，整體風格陽剛硬朗。七孔式進氣格柵與大燈很好的銜接在一起，讓指南者看上去足夠硬氣，很符合Jeep品牌在人們心中的形象。

側身設計采用平直的線條勾勒，剛柔并濟，同時也保留了Jeep標志性的梯形輪拱。貫穿車尾的頂部鍍鉻飾條，提升了視覺寬度。尾部設計也很有層次感，LED尾燈的視覺效果很好，辨識度很高。

作為改款車型，新翼虎外觀確實有足夠的新鮮感。前臉采用最新家族式設計元素，面積碩大的六邊形進氣格柵配以粗壯的鍍鉻飾條，看起來更加大氣穩重，檔次感有所提升。

車身側面及尾部設計比較簡約，車尾四四方方的造型顯得不是很協調，看起來并不是特別順眼，好在剎車燈和示寬燈采用LED光源，視覺效果提升了不少。

　　（二）內飾對比

指南者的內飾設計也是典型的Jeep家族式設計風格，比較簡潔大氣，整體內飾氛圍比較居家。在內飾用料和做工方面具有不錯的品質感，中控臺采用大量軟質材料包裹，質感出色。同時中控大屏及液晶屏儀表盤的采用又多了幾分科技感。

翼虎內飾設計也是我們比較熟悉的福特家族式設計，整體風格不夠新穎，顯得有些老氣。低配車型沒有中控大屏，中控功能區采用傳統的按鍵設計，操作起來顯得比較繁瑣。

　　內飾小結：兩款車型的內飾風格都有很濃厚的家族烙印，相比之下，指南者的整體風格要更加大氣些，用料也更加厚道。而翼虎的內飾風格顯得有些老氣，并且對比車型為低配車型，很多內飾方面的功能配置都沒有配備，不夠人性化。內飾對比方面，指南者是占優的一方，因此，推薦李先生選擇指南者。

　　（三）配置對比

指南者家享版上配備有可開啟的全景天窗，采光面積非常大，既美觀又實用，而同價位的翼虎精翼型并沒有這項配置。

8.4英寸的中控大屏也是指南者家享版的優勢配置，配有后泊車雷達并集成倒車影像、GPS導航系統、藍牙/車載電話及語音控制系統等多項功能。而翼虎精翼型的4寸小屏幕只起到顯示基礎信息的作用。

指南者家享版也配備有一鍵進入及啟動功能，相當方便實用的功能配置，而同價位的翼虎精翼型并沒有配備。

　　配置小結：兩款車型的安全配置都足夠出色，主副駕安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助、車身穩定控制系統這些安全配置都是全系標配。并且都配備有鋁合金輪圈、電子駐車、自動空調、后排出風口等實用配置。相比之下，指南者家享版的配置更加豐富，多了車頂行李架、真皮方向盤、真皮座椅、后泊車雷達、無鑰匙進入及啟動系統以及8.4英寸中控大屏?？梢哉f在配置方面，指南者家享版完勝翼虎精翼型。李先生作為追求配置及性價比的購車者，理所當然應該首選指南者。

　　（四）空間對比

　　2017款指南者 200T 家享版空間展示

指南者家享版采用的是全真皮座椅，座椅柔軟寬大，有著很不錯的包裹性和腰部支撐性。特別是頭枕的設計，支持四向調節，可以很好的保護頭部跟頸部，整體乘坐舒適度較高。

乘坐空間整體表現還不錯，主要是縱向空間表現讓人比較滿意，后排腿部空間很寬裕。后排座椅坐墊深度也足夠深，對腿部有更好的支撐，長途乘坐無疑舒適性更好。

常規狀態下行李廂空間表現滿足日常需求，不過靈活性還不錯，后排座椅支持按比例放倒，能夠進一步擴展行李廂的儲物裝載空間。

　　2017款翼虎 EcoBoost 180 兩驅精翼型空間展示

翼虎精翼型只配備了織物座椅，支持腰部支撐調節。座椅填充物偏硬，腰部的支撐性也不錯，不過包裹性一般，長時間乘坐的話舒適性一般。

兩車后排乘坐空間表現相差不大，但指南者后排座椅坐墊更寬、更長，在乘坐空間和腿部支撐性方面更有優勢。

行李廂常規狀態下表現不錯，后排座椅同樣支持按比例放倒，行李廂空間擴展性也不錯。

　　空間小結：乘坐空間方面，兩車的表現都差不多，滿足日常家庭使用完全沒問題。指南者采用的是全真皮座椅，更加符合人體工程學的座椅設計令其有了更出色的舒適性表現。綜合考慮的話，乘坐空間相差不大的情況下，舒適性更高的指南者勝出。

　　（五）動力對比

指南者搭載的是一臺1.4L的渦輪增壓發動機，小排量渦輪發動機能更好的兼顧動力及燃油經濟性。這臺發動機的最大功率為121kW（165Ps）/5500rpm，最大扭矩為250Nm/2500rpm。

與發動機匹配的是一臺帶有手動模式的7擋雙離合變速箱。這套動力組合的調校以舒適為主，非常適合家用，加速也挺給力的，行駛平順性很不錯。

翼虎配備了一臺1.5L的渦輪增壓發動機，其最大功率為133kW（181Ps）/600rpm，峰值扭矩為240Nm/2000-4500rpm，雖然排量和最大功率略有增加，但峰值扭矩卻弱于指南者。

與發動機匹配的依舊是那臺6速手自一體變速箱。不同的是新款翼虎放棄了之前位于擋把上的換擋按鈕，而是選擇了比較新穎的方向盤換擋撥片。

　　動力小結：兩款車型都是采用小排量的渦輪增壓發動機，單從賬面數據上看，1.5T的翼虎表現要更好，但實際上兩車的動力表現可謂難分伯仲，相差并不大，足夠應付家庭的用車需求，城市通勤完全沒壓力，都能滿足李先生的用車需求。底盤懸掛方面，兩車都是采用前麥弗遜式獨立懸掛后多連桿式獨立懸掛的組合，不同的是指南者加入了橫向穩定桿，在底盤的穩定性及濾震方面表現更為出色。