[XCAR X-talking 原創(chuàng)]
當(dāng)6年前，雷克薩斯CT引入國(guó)內(nèi)時(shí)，高辨識(shí)度的造型，加上它同級(jí)中少有的混合動(dòng)力搭載，多年的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，雷克薩斯CT在國(guó)內(nèi)豪華緊湊級(jí)市場(chǎng)中占據(jù)著自己的一片天。如今雷克薩斯CT迎來了最新改款車型，新的家族化特征賦予了它更高的顏值，而它的內(nèi)在又有著怎樣的變化呢。
外觀方面
改款之后的雷克薩斯CT整體造型依然基于老款車型，新車主要針對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整。車頭中網(wǎng)的格柵采用了新的紋路，前臉的線條也更加鋒利，F(xiàn)-SPORT車型升級(jí)了全新造型的LED日間行車燈和LED前大燈，新款CT 200h的侵略性更強(qiáng)。新的家族設(shè)計(jì)讓車身長(zhǎng)度增加10mm，其它尺寸沒有變化，而車尾部分主要對(duì)尾燈和保險(xiǎn)杠進(jìn)行了升級(jí)設(shè)計(jì)，尾燈部分全部升級(jí)了全LED形式，更加時(shí)尚夜晚識(shí)別度也更高。
內(nèi)飾方面
內(nèi)飾在延續(xù)了老款車設(shè)計(jì)精髓的基礎(chǔ)上，主要針對(duì)座椅配置和車內(nèi)整體色調(diào)搭配進(jìn)行了重新調(diào)整。激進(jìn)的線條依然充斥著車內(nèi)，大面積真皮材質(zhì)的覆蓋，加上鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴，不僅襯托出雷克薩斯的豪華氛圍，還彰顯著CT 200h年輕時(shí)尚的定位，精致的做工秉承了雷克薩斯一貫的高水準(zhǔn)。
配置方面
雖然是雷克薩斯家族中的入門車型，但CT 200h作為豪華陣營(yíng)中的一員，在基礎(chǔ)配置上也算全面，像上坡輔助、無鑰匙啟動(dòng)、真皮多功能方向盤、藍(lán)牙電話、后視鏡電動(dòng)折疊、后視鏡加熱、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)都是全系標(biāo)配，而中高配車上還能享有倒車影像、真皮座椅、無鑰匙進(jìn)入等舒適性配置，滿足日常需求綽綽有余。
動(dòng)力方面
新款CT 200h搭載的動(dòng)力和老款車型保持一致，全系使用了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)提供73kW(99Ps)/5200rpm的最大功率，以及142Nm/4000rpm的最大扭矩，而電動(dòng)機(jī)則提供60kW(82Ps)的最大功率，和207Nm的最大扭矩。傳動(dòng)系統(tǒng)，也是全系標(biāo)配了E-CVT電子無級(jí)變速箱。
簡(jiǎn)單了解了新款CT的變化之后，有請(qǐng)我們編輯部的幾位資深編輯，根據(jù)他們多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，從專業(yè)的角度來聊一聊新款CT200h。
高級(jí)編輯郭冰河：做了這么多年汽車編輯的我，各種各樣的車也見了上百款，難免會(huì)出現(xiàn)審美疲勞，不過當(dāng)我看到這輛新款雷克薩斯CT實(shí)車時(shí)，還是被它犀利的外觀吸引住了。近些年雷克薩斯激進(jìn)的家族風(fēng)格，完全顛覆了以前那個(gè)低調(diào)內(nèi)斂的品牌形象，全系產(chǎn)品都向著年輕時(shí)尚的方向發(fā)展，而作為入門級(jí)的雷克薩斯CT，則更需要這樣的造型，去俘獲那些眾多的年輕消費(fèi)者。
高級(jí)編輯蘆洪亞：進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也有些年頭了，但雷克薩斯依然堅(jiān)持著全系產(chǎn)品進(jìn)口的策略，或許在他人看來這樣不夠順應(yīng)市場(chǎng)，但是帶給消費(fèi)者的卻是更高的產(chǎn)品品質(zhì)，和良好的用戶體驗(yàn)感受，即便是價(jià)格在20萬(wàn)元左右的CT200h，我依然可以感受到雷克薩斯所帶來的，那種不同以往的豪華氛圍。
資深編輯張寧強(qiáng)：CT 200h全系都搭載了混合動(dòng)力系統(tǒng)，在同級(jí)產(chǎn)品陣營(yíng)中，面對(duì)著眾多渦輪增壓橫行的對(duì)手，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性才是CT200h所側(cè)重的，很符合當(dāng)下環(huán)保理念不斷深入的時(shí)代，與此同時(shí)它的動(dòng)力表現(xiàn)也同樣出色，加上E-CVT變速箱的配合，CT200h駕駛起來輕快順暢，非常適合城市行駛。
資深編輯趙鵬翔：雖然雷克薩斯積攢了多年的用戶口碑，在產(chǎn)品力上也不遜色于對(duì)手，但面對(duì)著寶馬1系和奧迪A3等同級(jí)對(duì)手的國(guó)產(chǎn)化，價(jià)格上明顯缺少競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。新款雷克薩斯CT的另一大變化，就是全系價(jià)格都有了大幅的下探，顯然這是針對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)做出的改變，全進(jìn)口的高品質(zhì)再加上超低油耗，以及雷克薩斯全混動(dòng)車型提供的6年/15萬(wàn)公里免費(fèi)保修保養(yǎng)，所帶來的后期用車成本優(yōu)勢(shì)，新款雷克薩斯CT的綜合競(jìng)爭(zhēng)力獲得進(jìn)一步提升。
總結(jié)：通過幾位編輯的角度來看，新款雷克薩斯CT此次改款，不僅通過家族設(shè)計(jì)的應(yīng)用獲得了更高的顏值，同時(shí)在產(chǎn)品售價(jià)上進(jìn)行了調(diào)整，從而讓雷克薩斯CT在同級(jí)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。雷克薩斯是一個(gè)有個(gè)性的豪華品牌，不國(guó)產(chǎn)不加長(zhǎng)，似乎在他人看來這樣的做法不夠順應(yīng)市場(chǎng)，但這就是雷克薩斯的堅(jiān)持，率先步入了混動(dòng)領(lǐng)域，保持了進(jìn)口高品質(zhì)的優(yōu)勢(shì)，擁有多年的良好口碑，這就是為何它能在全球擁有如此大的用戶群體的原因所在。
