直言不諱地說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)入門(mén)級(jí)的豪華車(chē)型的人們，更多的是購(gòu)買(mǎi)豪華品牌本身所傳遞出高檔質(zhì)感；在黑暗的夜色中，當(dāng)一輛車(chē)從你身旁緩緩駛過(guò)，燈光傾瀉而下、滑過(guò)車(chē)身腰線(xiàn)、折射入你的余光，流利的車(chē)身線(xiàn)條讓你不忍抬頭多看兩眼，并猜想車(chē)的主人必定很有品味。

　　這樣的豪華感必然吸引人，但作為入門(mén)級(jí)的車(chē)型，由于成本和品牌定位的原因，必然會(huì)導(dǎo)致其部分內(nèi)涵存在缺失；如此一來(lái)，非豪華品牌便“有機(jī)可乘”，就是它們，敢叫板BBA！

從表中可以看出，非豪華車(chē)型的車(chē)身尺寸要明顯大于豪華車(chē)型，三個(gè)非豪華品牌分別占據(jù)了長(zhǎng)寬高三方面中的一個(gè)之最；軸距方面則寶馬X1取勝，但其實(shí)從軸距的平均水平來(lái)看，非豪華品牌要優(yōu)于豪華品牌。

從表中可以看出，在20萬(wàn)元家轎級(jí)別的車(chē)型中，發(fā)動(dòng)機(jī)方面基本都采用了小排量渦輪增壓的形式，尤其是豪華品牌；部分非豪華品牌車(chē)型提供有2.0L或者2.5L自然吸氣版本；在驅(qū)動(dòng)方式上，非豪華品牌的高配版本都采用了四驅(qū)形式，豪華品牌的低配版本都采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

— 全系不配備/○部分車(chē)型配備或者可選裝/●全系標(biāo)配

　　配置方面可能是豪華品牌和非豪華品牌差異的重災(zāi)區(qū)了，從表格中我們可以看出，豪華品牌可以提供很多的配置選項(xiàng)，但更多的是需要用戶(hù)自己花額外的錢(qián)來(lái)選裝相應(yīng)的配置，而非豪華品牌的高配版本則可以直接提供豐富的配置。

BBA豪華陣營(yíng)

　　車(chē)型：華晨寶馬-寶馬X1

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：28.60-43.90萬(wàn)元

全國(guó)最高優(yōu)惠：暫無(wú)

　　前驅(qū)的寶馬，你要么？其實(shí)至少?gòu)纳鲜腥齻€(gè)月這款車(chē)型的表現(xiàn)來(lái)看，寶馬X1前驅(qū)的駕駛感受并不差；這倒是讓我想起了車(chē)評(píng)界經(jīng)常說(shuō)的一句話(huà)：中國(guó)人買(mǎi)車(chē)呀，你看他們要買(mǎi)這個(gè)運(yùn)動(dòng)車(chē)那個(gè)運(yùn)動(dòng)車(chē)，但是真正想體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)感的人并不多，大多數(shù)人骨子里都是想要舒適感的。或許這是由于我們本來(lái)活的就很累了，在車(chē)這個(gè)私密的空間里，便想要完全放松地到達(dá)那個(gè)目的地，享受閑暇時(shí)光。再者說(shuō)了，前驅(qū)也并未使其駕駛體驗(yàn)變差，它依然承襲著寶馬家族的運(yùn)動(dòng)基因。

　　即使是入門(mén)級(jí)的車(chē)型，外觀上寶馬也展現(xiàn)了其專(zhuān)屬的犀利與運(yùn)動(dòng)氣息；雙腎進(jìn)氣格柵越來(lái)越大，眼角和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線(xiàn)條向“雙腎”收攏聚合，“眉頭”下壓，營(yíng)造出前臉的緊致與俊俏感；車(chē)側(cè)部分設(shè)計(jì)師通過(guò)凹凸造型來(lái)展現(xiàn)肌肉感，犀利的車(chē)身腰線(xiàn)完美營(yíng)造了年輕運(yùn)動(dòng)的氣息。家族化的尾燈設(shè)計(jì)難免讓X1蹭一蹭大哥們的光，在夜晚的燈光交響曲中，演奏的依然是寶馬的音符。車(chē)身顏色有墨爾本紅、地中海藍(lán)、雪山白、旋風(fēng)棕、礦石白五種可供選擇。

　　豪華車(chē)型內(nèi)飾設(shè)計(jì)的高檔感是毋庸置疑的，即使再入門(mén)級(jí)也要花個(gè)二十多萬(wàn)。雙色內(nèi)飾搭配設(shè)計(jì)，層次感營(yíng)造非常出色。中控區(qū)沒(méi)有大尺寸中控屏幕，仍然保留了豐富的實(shí)體按鍵。簡(jiǎn)潔的三輻方向盤(pán)沒(méi)有太多的設(shè)計(jì)感，儀表盤(pán)略顯局促。

　　其實(shí)要說(shuō)配置的話(huà)，高配車(chē)型的配置著實(shí)不錯(cuò)，但對(duì)于低配車(chē)型來(lái)說(shuō)，可能就要面對(duì)著很多配置都需要花錢(qián)選裝的尷尬了。安全配置方面各個(gè)車(chē)型均相同，5安全氣囊、兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測(cè)裝置等均有配備；操控配置方面四驅(qū)系統(tǒng)配備有陡坡緩降裝置，最高配車(chē)型配備有空氣懸掛和車(chē)道偏離預(yù)警；舒適性配置方面，全系均配備有全景式電動(dòng)天窗、可選裝或配備有電動(dòng)后備廂、前后泊車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)，全系配備有真皮座椅并支持主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)等。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5L 3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW（136Ps）/4400rpm，最大扭矩220Nm/1250-4300rpm，匹配6AT手動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)；前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛；輪胎尺寸225/55 R17，無(wú)備胎。

車(chē)型：一汽大眾奧迪-奧迪Q3　

廠商指導(dǎo)價(jià)：23.42-34.28萬(wàn)元

全國(guó)最高優(yōu)惠：9.25萬(wàn)元

相比于寶馬，在配置方面奧迪Q3要實(shí)誠(chéng)很多，除了舒適性配置，其余基本都全系標(biāo)配。當(dāng)然作為一個(gè)燈廠，炫酷的車(chē)燈也自然不能輸，這可是奧迪最具觀賞性也最酷炫的點(diǎn)。

　　標(biāo)志性的大嘴進(jìn)氣格柵，通過(guò)鍍鉻裝飾和車(chē)燈相連；整車(chē)的設(shè)計(jì)線(xiàn)條非常簡(jiǎn)潔直觀，車(chē)側(cè)部分圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，尾燈區(qū)域做出了整體趨向于中間收緊的設(shè)計(jì)感，整車(chē)造型非常年輕。車(chē)身顏色有米薩諾紅、維也納黃、冰川白、馴鹿棕、海南藍(lán)、鉑金米六種顏色可供選擇。

　　在內(nèi)飾部分Q3整體設(shè)計(jì)的豪華感營(yíng)造一般，整體感覺(jué)同樣承襲了一如外觀的圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，保留了大量的實(shí)體按鍵，但作為豪華品牌，內(nèi)飾的做工用料自然不需要太過(guò)擔(dān)心。三輻式多功能按鍵方向盤(pán)烘托豪華質(zhì)感。

　　安全配置方面全系標(biāo)配5安全氣囊、可選裝后側(cè)氣囊，全系配備有兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測(cè)裝置等；操控配置方面全系標(biāo)配上坡輔助系統(tǒng)、自動(dòng)駐車(chē)，高配車(chē)型配備有陡坡緩降裝置，全系可選裝并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)和可變懸掛；舒適性配置方面，除最低配需選裝外，全系均配備有電動(dòng)全景天窗、多功能真皮方向盤(pán)，此外，全系配備有電動(dòng)后備廂、行李架。換擋撥片、前倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、自動(dòng)泊車(chē)入位、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等高配車(chē)型上均有配備，而低配車(chē)型則需要選裝。

　　動(dòng)力方面低配版車(chē)型配備有1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋雙離合變速箱，最大功率110kW（150Nm）/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm，配備發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)；驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后懸掛為四連桿式獨(dú)立懸掛；輪胎規(guī)格為235/55 R17，配備有非全尺寸備胎。

　　車(chē)型：北京奔馳-奔馳GLA

廠商指導(dǎo)價(jià)：26.98-39.90萬(wàn)元

全國(guó)最高優(yōu)惠：6.00萬(wàn)元

奔馳品牌向來(lái)擅長(zhǎng)營(yíng)造優(yōu)雅的格調(diào)，尤其是在這種入門(mén)級(jí)的車(chē)型上，跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬X1和奧迪Q3所描繪的年輕運(yùn)動(dòng)比起來(lái)，它的線(xiàn)條設(shè)計(jì)更加舒緩，整體氣質(zhì)也沉穩(wěn)有腔調(diào)。

　　奔馳GLA外形是有動(dòng)感型和時(shí)尚型兩種，主要差異在于前進(jìn)氣格柵是否進(jìn)行了打孔處理。車(chē)側(cè)做了兩條腰線(xiàn)的處理設(shè)計(jì)，凹凸有致，輪圈造型非常獨(dú)特，做了部分鍍鉻描邊處理；整車(chē)沒(méi)有用厚重的圍板進(jìn)行車(chē)身的包裹，很好的保持了車(chē)身的一致性。

　　入門(mén)級(jí)豪華車(chē)型的內(nèi)飾自然要用簡(jiǎn)潔來(lái)形容了，按鍵排布有致，標(biāo)志性的空調(diào)出風(fēng)口成為了整車(chē)內(nèi)飾的點(diǎn)綴；做功用料自然不用細(xì)說(shuō)，雖然軟質(zhì)材料應(yīng)用的不是特別多，但在細(xì)節(jié)部分都是非常用心的。

　　安全配置方面車(chē)型配置非常豐富，全系標(biāo)配有6安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、疲勞駕駛提示、遙控鑰匙等；操控配置方面全系配備有上坡輔助系統(tǒng)、自動(dòng)駐車(chē)、主動(dòng)剎車(chē)，可選裝并線(xiàn)輔助系統(tǒng)和車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)；舒適性配置方面，全系配備有分段式全景天窗，可選裝電動(dòng)感應(yīng)后備廂、全系配備有支持四向調(diào)節(jié)的多功能真皮方向盤(pán)、前后泊車(chē)?yán)走_(dá)、換擋撥片、自動(dòng)泊車(chē)入位、定速巡航、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等。

　　1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率115kW（156Ps）/5300rpm，最大扭矩250Nm/1250-4000rpm，配備有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)、驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)，無(wú)備胎，輪胎尺寸235/50 R18。

非豪華品牌陣營(yíng)　

車(chē)型：東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.88萬(wàn)元

全國(guó)最高優(yōu)惠：1.80萬(wàn)元

　　日產(chǎn)一直都是非常善于也樂(lè)于去迎合消費(fèi)者口味的品牌，奇駿就是一輛在這種條件下誕生的車(chē)型。新款更加陽(yáng)剛的外觀，底盤(pán)更加運(yùn)動(dòng)年輕化的調(diào)校也是向中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步妥協(xié)。

　　新款奇駿在車(chē)側(cè)和車(chē)尾并沒(méi)有太大的改觀，車(chē)頭部分整體設(shè)計(jì)則更加陽(yáng)剛霸氣，前大燈和進(jìn)氣格柵相結(jié)合，霧燈區(qū)域造型采用了黑白相間的回旋設(shè)計(jì)；車(chē)頭和車(chē)尾的線(xiàn)條造型感都非常強(qiáng)。

　　內(nèi)飾方面奇駿采用了雙色的配色設(shè)計(jì)，顏色碰撞的跳躍感讓整車(chē)視覺(jué)效果更加出色。鋼琴烤漆材質(zhì)的應(yīng)用、平底方向盤(pán)的設(shè)計(jì)使得整車(chē)在年輕運(yùn)動(dòng)化的同時(shí)不失豪華質(zhì)感。按鈕排布和整車(chē)內(nèi)飾布局非常清晰。

　　安全配置方面車(chē)型提供有5安全氣囊，配備有胎壓監(jiān)測(cè)裝置；操控配置方面配備有陡坡緩降、并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)；舒適性配置方面配備有電動(dòng)全景天窗、電動(dòng)感應(yīng)后備廂、真皮方向盤(pán)、多功能方向盤(pán)、支持方向盤(pán)加熱、前后泊車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、全景攝像頭、定速巡航、自適應(yīng)巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等等非常豐富。

　　頂配車(chē)型配備有2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋CVT變速箱，最大功率137kW（186Ps）/6000rpm，最大扭矩233Nm/4000rpm。供油方式為多點(diǎn)電噴，配備有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)。驅(qū)動(dòng)方式為適時(shí)四驅(qū)，配備有多片式離合器中央差速器，并提供中央差速器鎖止功能。前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛；輪胎尺寸225/55 R19。

車(chē)型：東風(fēng)本田-本田CR-V

廠商指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.98萬(wàn)元

全國(guó)最高優(yōu)惠：1.5萬(wàn)元

本田CR-V，在國(guó)內(nèi)發(fā)展這么多年，也算是城市型SUV界的標(biāo)桿產(chǎn)品了，銷(xiāo)量一直都蒸蒸日上，口碑方面也是好評(píng)如潮。經(jīng)過(guò)了這么久的市場(chǎng)考驗(yàn)，它的產(chǎn)品力道自然不會(huì)出錯(cuò)，這是居家的完美選擇。

其實(shí)要說(shuō)起緊湊型SUV,本田CR-V首當(dāng)其沖，從2002年第二代CR-V國(guó)產(chǎn)至今，本田早已深諳中國(guó)消費(fèi)者的喜好，將CR-V塑造成為城市型SUV的標(biāo)桿。新一代本田CR-V更加年輕靈動(dòng)，前進(jìn)氣格柵上飛翼式鍍鉻條與兩側(cè)前大燈相連，輪眉外擴(kuò)幅度增大，車(chē)側(cè)腰線(xiàn)從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾，并在前后輪眉處做了彎曲處理,整體造型靈動(dòng)圓潤(rùn)。尾部是CR-V設(shè)計(jì)元素最多的部分，尾燈采用了最新設(shè)計(jì)的倒“T”型，并應(yīng)用全LED燈光，線(xiàn)條凹凸有致，雙邊單出的排氣增加了運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)身顏色有朱玉黃、赤霞紅、琥珀棕等可選，新增車(chē)身顏色非常亮眼。

新款CR-V內(nèi)飾在精致度和配置上有了很大的提升，中控臺(tái)整體布局清晰，區(qū)域劃分合理，黑色鋼琴漆裝飾條貫穿中控臺(tái)，并在中控臺(tái)下方輔以木紋飾板，很好的營(yíng)造出豪華感。儀表上方和駕駛員腿側(cè)部分都采用了軟質(zhì)材料包裹。對(duì)于實(shí)用主義至上的本田來(lái)說(shuō)，儲(chǔ)物空間是本田的拿手好戲。駕駛員中央扶手側(cè)有很大的儲(chǔ)物空間，還可以通過(guò)調(diào)整L型擋板來(lái)改變儲(chǔ)物格布局，從而放置不同物品。本田設(shè)計(jì)師的用心程度可見(jiàn)一斑。

新款CR-V全系標(biāo)配了牽引力控制系統(tǒng)、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助等操控配置；高配車(chē)型配備有并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警等操控配置；另外，中高配車(chē)型還提供了電動(dòng)全景天窗、主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、電動(dòng)后尾門(mén)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、液晶儀表盤(pán)等；低配車(chē)型前大燈為鹵素大燈，高配車(chē)型為L(zhǎng)ED大燈。

CR-V全系搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW(193Ps)/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm，最低配版本匹配一臺(tái)六擋手動(dòng)變速箱，其余均匹配CVT變速箱。懸掛采用了前麥弗遜后多連桿形式，是城市型SUV常用懸掛形式；中低配車(chē)型采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，高配車(chē)型則為適時(shí)四驅(qū)，可以應(yīng)對(duì)較為復(fù)雜的路況。前制動(dòng)器為通風(fēng)盤(pán)式，后制動(dòng)器為盤(pán)式。

　　車(chē)型：斯巴魯-森林人

廠商指導(dǎo)價(jià)：23.98-33.48萬(wàn)元

全國(guó)最高優(yōu)惠：暫無(wú)

相較于BBA的入門(mén)級(jí)車(chē)型，森林人的售價(jià)并沒(méi)有與之差太多；如果說(shuō)前兩款是用高配車(chē)型來(lái)打BBA的擦邊球，那森林人可就是“明目張膽”地來(lái)?yè)?ldquo;地盤(pán)”。其實(shí)斯巴魯相較于熱門(mén)車(chē)型，算是小眾級(jí)別了；其實(shí)我一直覺(jué)得，小眾車(chē)型存在的意義，就是低調(diào)地享受自己的小日子，舒服不舒服，畢竟只有自己才知道。

　　或許斯巴魯?shù)脑O(shè)計(jì)師明白了“less is more”，在全新18款的外觀設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)元素明顯減少，反而整車(chē)顯得更為霸氣。前進(jìn)氣格柵上的鍍鉻飾條用了黑色涂裝，并且用大型下進(jìn)氣格柵取代了下圍板設(shè)計(jì)元素，霧燈區(qū)也更為簡(jiǎn)潔。車(chē)側(cè)部分輪圈做了全新設(shè)計(jì)，更為動(dòng)感酷炫。

　　內(nèi)飾部分新款車(chē)型沒(méi)有做太大的調(diào)整，高檔感依然營(yíng)造的非常出色。真皮加縫線(xiàn)的設(shè)計(jì)、三輻多功能方向盤(pán)以及鋼琴烤漆飾板的應(yīng)用都為內(nèi)飾增色不少。不同于BBA入門(mén)級(jí)車(chē)型，森林人倒沒(méi)有保留太多實(shí)體按鍵，除了最基本的三個(gè)調(diào)節(jié)旋鈕，其余按鍵均集成在中控屏幕上。

　　其實(shí)森林人主要用于叫板BBA的，或許就是全系標(biāo)配的全時(shí)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)；其實(shí)在配置方面并沒(méi)有特別亮眼的豐富。安全配置方面全系標(biāo)配6安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置等，操控配置方面全系配備有自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降、上坡輔助，高配車(chē)型配備有車(chē)道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車(chē)；舒適性配置方面全系配備有全景天窗、支持四向調(diào)節(jié)的多功能方向盤(pán)、后泊車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航等。

　　斯巴魯森林人提供2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱；其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW(150Ps)/6200rpm，最大扭矩198Nm/4200rpm，配備有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)；2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW(171Ps)/5800rpm，最大扭矩235Nm/4000rpm；全系車(chē)型的驅(qū)動(dòng)方式均為全時(shí)四驅(qū)，此外前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，配備有非全尺寸備胎。

全文小結(jié)：這個(gè)尷尬的價(jià)位真給人尷尬的處境，在這個(gè)選車(chē)關(guān)節(jié)點(diǎn)是不是后悔當(dāng)初上班不認(rèn)真工作？哈哈。究竟選入門(mén)級(jí)的豪車(chē)，還是選普通品牌的高配車(chē)型？其實(shí)兩種車(chē)型的優(yōu)劣勢(shì)是非常明顯的，對(duì)于入門(mén)級(jí)的豪華品牌來(lái)說(shuō)，無(wú)論如何它都有品牌做為背書(shū)，它不會(huì)用一款產(chǎn)品來(lái)砸自己的招牌，對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也面上有光，另外簡(jiǎn)單的配置讓你把更多的錢(qián)投入到了硬件上；對(duì)于非豪華品牌來(lái)說(shuō)，配置非常豐富，為我們的日常行車(chē)帶來(lái)非常多的便利性，是居家日常使用的好朋友。其實(shí)按照一句俗語(yǔ)來(lái)講，鞋子合不合腳只有自己知道，做如何的取舍，還是要看你自己究竟在乎哪些方面了。