[XCAR 導購 原創]

　　對于絕大多數消費者而言，緊湊型轎車一直是他們在購買人生中第一部車的首選。十萬左右的售價，讓工薪階層也承擔得起；并且一輛緊湊型轎車還能改變他們的出行方式，給其交通生活帶來極大的方便。也正是如此，緊湊型轎車一直是整個汽車銷量細分市場中最為熱銷的一塊。而在這個擁有最大市場份額的級別中，上汽大眾的朗逸憑借著均衡的品質、良好的口碑以及出色的行車品質一直備受消費者的青睞，每個月均前三甲的銷量也讓其坐上了本次的守擂方。而本次的挑擂者則是今年一上市，就備受人們關注的人氣網紅互聯網車型榮威i6，而它能不能將久負盛名的大眾朗逸拉下擂臺？讓我們往下看。

　　本次對比中，根據該級別購車人群，對車型價格和性價比的關注度等，我們分別挑選了：2017款 20T 自動互聯網智臻版（以下簡稱榮威i6）、2017款 230TSI DSG舒適版（以下簡稱朗逸），這兩款車新來進行對比。

　　挑擂者：榮威i6 PK 擂主：朗逸

　　顏值PK

　　榮威i6

榮威i6的外觀設計高度還原了其概念車Vision-R的設計理念。橫向的鍍鉻條與犀利的大燈燈組相連接，使得其在視覺效果上有著寬體低趴的視覺效果，非常符合時下年輕消費者的審美眼光。

　　榮威i6的外觀顏值非常靚麗吸睛，高度還原了其概念車的設計理念，使得其在上市之初就備受消費者的期待。值得一提的是，其低趴犀利的外觀設計也使得其有著相當低的風阻系數（僅為0.25Cd），這也使得其在動力表現上出類拔萃。

　　朗逸

朗逸的外觀設計延續了大眾的家族式前臉，經典耐看。其大燈燈組與橫向格柵相連，在視覺效果上非常精神干練。朗逸作為久經沙場的銷量冠軍，外觀上依然能看出其向年輕化方向所做出的努力。

　　朗逸的外觀設計延續了大眾一貫的家族式前臉，經典耐看。多條幅橫向鍍鉻橫條與大燈燈組相連，也拉伸了整個前臉，在視覺效果上非常精神干練。看得出現款朗逸作為一名久經沙場的銷量冠軍也有在年輕化方面做出努力。

　　小結：在外觀上兩車都采用了家族式設計，榮威i6在外觀的設計理念上，更加犀利運動，這樣的設計也更符合時下年輕消費者的審美眼光。而現款朗逸雖然久負盛名，但是依然對外觀作出了年輕化方面的努力，這也是其銷量能夠經久不衰的原因。總體來說，兩款車的外觀設計都具有著相當的辨識度。

　　內飾PK

　　榮威i6

　　注：內飾配圖2017款 20T 自動互聯網智尊版

榮威i6的內飾設計極簡而大方，整個中控臺采用了大面積的皮革包裹，相當的顯檔次。車內最大的亮點無疑是載有斑馬系統的10.4英寸大屏，科技感十足，這也是榮威i6被稱為互聯網轎車的原因。

　　榮威i6的內飾設計走的是簡約大方的風格，大面積的皮革包裹在彰顯品質的同時也凸顯了檔次感。而中控臺處碩大的10.4英寸大屏，兼具了時尚以及科技感。其采用的斑馬人機交互系統也有著業界領先的表現。時尚、簡潔以及富有人性化，榮威i6的內飾確實不辱其互聯網轎車之名。

　　朗逸

朗逸的內飾設計充滿著大家所熟悉的“大眾味”，整體深黑的色彩搭配給人一種穩重的駕駛氛圍。且三輻式的真皮方向盤，握感出眾，其多功能按鍵也使操縱變得更加快捷。整體來說，在做工用料方面均屬上乘。

　　朗逸的內飾“大眾味”十足，整體深黑的色彩搭配也營造出了低調、內斂的視覺效果。且三輻式的真皮方向盤，握感出眾，兩側的多功能按鍵也使駕駛操縱變得更加快捷、方便。整體內飾的做工用料均屬上乘。但是美中不足之處在于，中控大屏的缺失使得其在年輕消費者眼中失去了一定的競爭籌碼，在這個方面頗為遺憾。

　　配置差異對比

　　從配置差異對比表來看，雖然在售價方面榮威i6和朗逸相差不多，但在配置方面卻有著差距。榮威i6搭載符合當下潮流的配置，如：中控大屏、車載系統方面大幅度領先于朗逸，并且在基本的安全配置，諸如前/后排頭部氣囊、倒車視頻影像、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統上都領先于朗逸。

　　小結：通過對比兩車的內飾以及配置差異對比表可以發現，榮威i6的內飾具有檔次感和科技感，而朗逸的內飾在做工方面則屬于上乘。而在配置方面，兩車在價格接近的情況下，榮威i6的配置無疑更加豐富，也更符合如今年輕消費者對于人生中第一輛車的用車期望，榮威i6無疑更具性價比一點。

　　空間PK

　　空間方面，首先要從車身尺寸上來進行比較，通過下表的車身尺寸對比我們能夠看到，在車長和車寬方面榮威i6都有著更為出色的成績，其軸距更是高達2715mm，接近了中級車的門檻，但需要指出的是榮威i6仍然是一輛緊湊型轎車。接下來，讓我們看看兩車實際駕乘空間的表現如何。

　　榮威i6

　　注：空間配圖2017款 20T 自動互聯網智尊版

在空間方面，得益于2715mm的軸距成績，榮威i6無論是前排座椅還是第二排座椅的腿部空間都有著不錯的表現。其第二排座椅還能夠整體放倒，后備廂內部也相當規整。

　　在空間方面，得益于榮威i6車身的大尺寸，其前后排座椅的腿部空間相當優秀，并且座椅的包裹性也軟硬適中。使得駕駛者和乘客都有著不錯的駕乘感受。而在后備廂方面，其表現則中規中矩，基本上能滿足日常的使用。

　　朗逸

在空間方面，雖然在車身尺寸方面朗逸落后于榮威i6，但是在實際的空間表現上，其前排乘坐空間卻與榮威i6相差不大。

　　大眾朗逸與榮威i6在前排頭部和腿部空間上的表現相差不大，而在第二排的腿部空間上由于其軸距上的劣勢，朗逸的表現則相對較弱。但是總體來說，其乘坐空間的表現在緊湊型轎車這個級別中已屬于上乘。

　　小結：從空間表現上來看，兩車在緊湊型轎車這個級別中都屬于上乘。而榮威i6得益于軸距上的優勢，在第二排的腿部空間表現上更加富裕一點。

　　動力PK

　　通過下表我們可以看到，榮威i6和朗逸均采用了時下流行的渦輪增壓發動機。而具體來看，榮威i6采用的是1.5T渦輪增壓發動機，而朗逸采用的是1.4T渦輪增壓發動機。在動力輸出方面榮威i6更勝一籌。

　　榮威i6

與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

本次進行對比的榮威i6 20T自動互聯網智臻版搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為124kW（169Ps）/5600rpm，最大扭矩為250Nm/1700-4400rpm。

　　動力方面，本次進行對比的榮威i6 20T自動互聯網智臻版搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為124kW（169Ps）/5600rpm，最大扭矩為250Nm/1700-4400rpm。與之匹配的是7擋雙離合變速箱。雖然榮威i6是一臺搭載渦輪增壓發動機的車，但是其用92號汽油就能“喂飽”，在這個方面也給消費者減輕了用車開支。

　　朗逸

與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

本次進行對比的大眾朗逸230TSI DSG舒適版搭載了其經典的EA211 1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率為96kW(131Ps)/5000rpm，最大扭矩為225Nm/1400-3500rpm。

　　動力方面，本次進行對比的大眾朗逸230TSI DSG舒適版搭載了大眾經典的EA211 1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率為96kW(131Ps)/5000rpm，最大扭矩為225Nm/1400-3500rpm。

　　小結：從動力參數上來看，榮威i6具有著一定的優勢，但是朗逸的動力系統也能滿足消費者日常代步所需。而在實際駕乘感受中，擁有這個級別少有的后多連桿獨立懸掛的榮威i6，憑借著更優秀動力表現和多連桿后獨立懸掛而勝出。在消費者關心的油耗表現方面，榮威i6和朗逸均有出色的表現，而榮威i6憑借著較低的風阻系數使得在性能和油耗這個相對悖論上達成了均衡，值得稱贊。

　　編輯總結：

　　從以上各項數據對比來看，挑擂的結果顯而易見。榮威i6憑借著時尚的外觀、寬敞的空間、同級別中出眾的配置以及出類拔萃的動力表現這四方面，挑擂成功。而從價格上來看，榮威i6也以3100元的價格優勢而領先，并且榮威i6的配置無疑比朗逸豐富的多，也更滿足現在消費者對于第一輛車的訴求和所需。整體來說，榮威i6的產品力相比朗逸更有優勢，也更富有性價比，是消費者購買第一輛車時的不錯選擇。