2017東京車展 豐田皇冠概念車靜態(tài)評(píng)測(cè)

　　[XCAR 2017東京車展 原創(chuàng)]

　　在中大型轎車中，有這么一個(gè)實(shí)惠好用又豪華感爆棚的車型，它在中國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展過(guò)程中，扮演了重要角色，也在很多八零后的腦海中，留下了不可磨滅的記憶，它就是皇冠。東京車展上，豐田終于推出了第15代豐田皇冠概念車，該車型預(yù)計(jì)將在2018年夏季開始量產(chǎn)。

　　實(shí)拍的概念車型為RS版本，并且搭載了混合動(dòng)力系統(tǒng)。這并不是豐田第一次推出皇冠混動(dòng)概念車，但這絕對(duì)是最帥的一次。

第15代皇冠概念車出自TNGA平臺(tái)，并且采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，線條更鋒利，折痕更明顯，加之實(shí)拍車型為RS版本，下保險(xiǎn)杠的夸張?jiān)煨透黾恿诉@款商務(wù)車型的運(yùn)動(dòng)感。

蜂窩狀的黑色格柵無(wú)疑是對(duì)運(yùn)動(dòng)感最好的表達(dá)，倒梯形格柵與現(xiàn)款車型具有一定的相似度，也證明著家族設(shè)計(jì)猶在，右上角RS的標(biāo)識(shí)亮明了身份。

前大燈內(nèi)部配備了全LED燈組，尤其是光帶式的日間行車燈，勾勒出了大燈輪廓，C字造型十分犀利。

與現(xiàn)款車型相比，皇冠概念車的車身長(zhǎng)度和軸距都有不同程度的減小，同時(shí)，身為RS版，它的離地間隙更小，車身更低，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈。更讓人驚訝的是，作為一款三廂車，它采用多側(cè)窗的設(shè)計(jì)。

后視鏡造型同樣棱角分明，流線型設(shè)計(jì)能夠在一定程度上降低風(fēng)阻系數(shù)，集成在后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈也搭配了銀色裝飾，十分精致。

從車尾的結(jié)構(gòu)來(lái)看，簡(jiǎn)潔的線條勾勒出了一款中大型車該有的內(nèi)斂氣質(zhì)，不過(guò)RS版本下保險(xiǎn)杠處那黑色的蜂窩狀裝飾，著實(shí)透露著一種戰(zhàn)斗范兒。

全LED尾燈其實(shí)輪廓造型比較常規(guī)，但內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)采用了類似于羽翼的設(shè)計(jì)，大氣卻不會(huì)過(guò)于張揚(yáng)。

RS的標(biāo)識(shí)同樣出現(xiàn)在車尾右側(cè)，好像隨時(shí)準(zhǔn)備對(duì)身后的車發(fā)起挑戰(zhàn)。

皇冠概念車采用了五輻輪圈設(shè)計(jì)，刀鋒狀輪輻充滿力量感，所匹配的輪胎為普利司通POTENZA系列運(yùn)動(dòng)輪胎。

這輛RS版的概念車，采用了雙邊共四出的排氣形式，并且四個(gè)排氣口全都貨真價(jià)實(shí)，并非裝飾。

　　第15代皇冠概念車用穩(wěn)健的車身搭配犀利的前臉設(shè)計(jì)，然而相互沖突的設(shè)計(jì)風(fēng)格，卻也顯得無(wú)比協(xié)調(diào)，尤其是較小的離地間隙、四出的排氣設(shè)計(jì)，更是讓人對(duì)它的動(dòng)力性及操控性充滿了幻想。