[XCAR 實(shí)拍 原創(chuàng)]

　　在豪華品牌中，凱迪拉克的存在感一直不低，從CTS引入國(guó)內(nèi)到CT6正式投產(chǎn)，凱迪拉克一直刷新著國(guó)人對(duì)美系豪華車(chē)的認(rèn)知。有趣的是，CT6在海外是一款與標(biāo)準(zhǔn)軸距D級(jí)車(chē)平起平坐的旗艦車(chē)型，而在引入國(guó)內(nèi)后沒(méi)有加長(zhǎng)，再加上售價(jià)與定位較低，便“淪落”成了中大型車(chē)，于是XTS、CT6便成了同甘共苦的“C級(jí)好兄弟”。以現(xiàn)款車(chē)型來(lái)看，小弟XTS在各方面都與大哥CT6相差不少，但我相信全新XTS一定會(huì)改變這一現(xiàn)狀。

　　全新XTS依舊基于Eplison II平臺(tái)打造，并且車(chē)寬與軸距都與老款車(chē)型保持一致。雖然車(chē)長(zhǎng)、車(chē)高均有所減小，但比起競(jìng)品依舊有著不小的優(yōu)勢(shì)，甚至比起CT6都沒(méi)有遜色太多。

說(shuō)到凱迪拉克的最新家族設(shè)計(jì)，還得從一款概念車(chē)說(shuō)起。去年8月，凱迪拉克發(fā)布了驚艷四座的Escala，這款概念車(chē)不僅刷新了人們對(duì)凱迪拉克的認(rèn)知，也預(yù)示了未來(lái)車(chē)型的設(shè)計(jì)與技術(shù)發(fā)展方向。

全新XTS與CT6的外觀相似度極高，再加上非常接近的車(chē)身尺寸，整車(chē)氣場(chǎng)毫不遜色。如果非要找出兩者的設(shè)計(jì)差異的話，那就是XTS的細(xì)節(jié)棱角較為緩和，沒(méi)有CT6那般強(qiáng)烈的雕塑感。

與車(chē)標(biāo)造型相似的盾形中網(wǎng)霸氣兇悍，在鍍鉻飾條的點(diǎn)綴下熠熠生輝。淚眼大燈則是凱迪拉克家族設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆，說(shuō)它驚艷也好，夸張也罷，總之能夠帶來(lái)極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊。

來(lái)到側(cè)面我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，全新XTS依舊保留了老款的車(chē)身結(jié)構(gòu)，而溜背設(shè)計(jì)則是它與CT6最大的外觀區(qū)別之一。

本次實(shí)拍的XTS配備了尺寸為235/50 R18的輪胎，并采用了更具運(yùn)動(dòng)感的十二輻輪圈，并且新款車(chē)型全系標(biāo)配了來(lái)自Brembo的前四活塞卡鉗，剎車(chē)效果毋庸置疑。

全新XTS的車(chē)尾大膽借鑒了Escala概念車(chē)的設(shè)計(jì)，LED尾燈狹長(zhǎng)而又豎直，不僅保持了經(jīng)典的家族特征，還加入了新潮的設(shè)計(jì)元素。品牌標(biāo)識(shí)也從老款的中部移到了保險(xiǎn)杠處，使得整個(gè)車(chē)尾渾厚踏實(shí)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全新XTS與老款車(chē)型完全相同，但不少新增或改進(jìn)的配置著實(shí)提升了使用體驗(yàn)。

橫向延伸的對(duì)稱式設(shè)計(jì)依舊傳承自Escala概念車(chē)，簡(jiǎn)潔的線條向兩側(cè)上揚(yáng)，很有設(shè)計(jì)感，也絕不拖泥帶水。不同顏色、材質(zhì)的拼接也很巧妙，打造出了十足的層次感。

XTS的四輻式方向盤(pán)辨識(shí)度很高，整體造型圍繞著盾形車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)，同時(shí)也勾勒出了濃濃的美式豪華范兒。

老款XTS的全液晶儀表得到了保留，并依然使用了傳統(tǒng)的圓表盤(pán)設(shè)計(jì)，直觀而又耐看。

最先搭載于CT6的流媒體后視鏡廣受好評(píng)，全新XTS自然也少不了這一配置。后置1080p超清廣角攝像頭可以將高幀率影像即時(shí)傳輸給顯示屏，視覺(jué)效果完勝傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡。

全新XTS配備了10英寸中控觸屏，并內(nèi)置了最新一代CUE系統(tǒng)。云端互聯(lián)、車(chē)機(jī)互聯(lián)、Onstar服務(wù)、嵌入式導(dǎo)航等功能都提升了使用體驗(yàn)。

XTS的中控區(qū)域也使用了標(biāo)志性的盾形布局，同時(shí)保證了美觀的造型與出色的人機(jī)體驗(yàn)。

全新XTS全系標(biāo)配了8揚(yáng)聲器BOSE音響與ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，能大幅提升車(chē)內(nèi)的靜謐性與影音體驗(yàn)。

大尺寸全景天窗也是XTS的全系標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　美系豪華車(chē)在舒適度方面的表現(xiàn)一直很優(yōu)秀，而全新XTS也將老款車(chē)型舒適、寬大的真皮座椅保留了下來(lái)。

全新XTS依舊配備了舒適而又寬大的真皮座椅，并且使用了精致的雙縫線點(diǎn)綴，無(wú)論質(zhì)地還是顏值都無(wú)可挑剔。12向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能更是畫(huà)龍點(diǎn)睛，能為不同乘客帶來(lái)最舒適的體驗(yàn)。

XTS的后排座椅有著極強(qiáng)的沙發(fā)感，座墊、靠背中間甚至都幾乎沒(méi)有凸起。略有遺憾的是該車(chē)沒(méi)有配備后排中央頭枕，無(wú)法為中間乘客提供頭部支撐。

圖中體驗(yàn)者身高為180cm，坐進(jìn)XTS前排并將座椅調(diào)至最低后，頭部空間還剩一拳左右。

保持前排座椅位置不變，同一位體驗(yàn)者來(lái)到XTS后排，此時(shí)他的頭部空間僅剩兩指左右，腿部則還有兩拳有余的空間剩余。

XTS的行李廂容積為537L，在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異，并且車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間也很充足，滿足日常需求不在話下。

　　主要儲(chǔ)物空間展示：

　　動(dòng)力方面，全新XTS依舊無(wú)緣海外的V6 3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與V-Sport高性能版本，而是繼續(xù)搭載凱迪拉克28T車(chē)型的直列4缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6擋手自一體變速箱。

本次實(shí)拍的XTS搭載了直列4缸2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率為198kW（269Ps）/5500rpm，峰值扭矩為400Nm/2400-4400rpm。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依舊是6擋手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：凱迪拉克在中大型車(chē)領(lǐng)域的雙車(chē)戰(zhàn)略非常巧妙，而全新XTS更是縮小了它與CT6的差距。現(xiàn)款XTS的銷量已經(jīng)非常不錯(cuò)，再加上全新的驚艷設(shè)計(jì)、不遜于CT6的氣場(chǎng)以及更加強(qiáng)大的配置，相信全新XTS一定會(huì)有更加出色的市場(chǎng)表現(xiàn)。