[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

　　在中國(guó)汽車市場(chǎng)中SUV井噴式發(fā)展的前提之下，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中對(duì)于座駕個(gè)頭、車內(nèi)空間的需求似乎在SUV身上得到了解決。而它們相比轎車有著燃油經(jīng)濟(jì)性不高、操控一般、盲區(qū)大等缺點(diǎn)也的確客觀存在著。那么有沒有一種空間比肩SUV，操控、舒適性、油耗與轎車接近的車型？放眼世界，我們似乎能在歐洲找到這個(gè)問題的答案，那就是旅行車。

　　以前，我們似乎總是把“旅行車”和高端、格調(diào)、品味等類似詞語關(guān)聯(lián)起來，不夠親民的價(jià)格讓大多數(shù)消費(fèi)者面對(duì)旅行車望而卻步。

2016-2017年間，包括一汽-大眾蔚領(lǐng)在內(nèi)的多款自主、合資旅行車的上市，較大程度上降低了旅行車的門檻，這也使得旅行車的銷售在中國(guó)迎來拐點(diǎn)成為可能。

蔚領(lǐng)設(shè)計(jì)師將SUV及All track設(shè)計(jì)元素融合，并以黃金分割比例來設(shè)計(jì)整車，修長(zhǎng)的車身讓旅行氣質(zhì)更加突出。

行李廂空間是旅行車的優(yōu)勢(shì)所在，蔚領(lǐng)常規(guī)狀態(tài)下589L的行李廂容積遠(yuǎn)超同級(jí)別三廂轎車，更大的儲(chǔ)物空間也為日后提供了更多元化的用車方式。

4輪旅行車+2輪自行車的生活方式即為蔚領(lǐng)倡導(dǎo)的“4+2”新旅行文化，自行車與旅行車的搭配，不僅延長(zhǎng)了自行車的行駛半徑，同時(shí)也豐富了人們的旅行方式。

蔚領(lǐng)的行李架對(duì)于放置自行車的這種情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)能夠勝任，平時(shí)無需放置自行車時(shí)，車頂固定支架也不用拆掉。并不會(huì)出現(xiàn)SUV安裝車頂固定支架后，過高的車身高度在駛?cè)氲貛鞎r(shí)而帶來的麻煩。

晚宴現(xiàn)場(chǎng)，一汽-大眾官方還設(shè)計(jì)了一個(gè)涂鴉的小環(huán)節(jié)，讓到場(chǎng)的嘉賓在船槳上繪制出自己喜歡的圖案或者想對(duì)蔚領(lǐng)說的話。

作為工科出身缺乏文藝氣息的我，利用層次分明的線條、豐富的色彩并輔以抽象派的繪畫方式，展示出了我對(duì)蔚領(lǐng)未來的美好期盼。（我編不下去了，我承認(rèn)我缺乏藝術(shù)細(xì)胞…）

以上是其他媒體老師所繪制的作品，不知道有沒有你所中意的那一個(gè)呢？

　　第二天的項(xiàng)目才是這次活動(dòng)的主題——騎行。騎行路線的起點(diǎn)設(shè)為酒店門口，隨后出發(fā)沿著海南的沿海公路騎行30km的路程之后到達(dá)主辦方設(shè)置的終點(diǎn)，到達(dá)終點(diǎn)后可以選擇乘坐大巴、或者掉頭返回再騎30km回到酒店。我選擇第二種方式，所以我這次的騎行總里程為60km。

60km騎行對(duì)于一個(gè)普通人來說已經(jīng)算比較長(zhǎng)了，因此在正式騎行開始前，主辦方為大家解答了多數(shù)活動(dòng)曾經(jīng)的參與者遇到的問題，并強(qiáng)調(diào)了安全注意事項(xiàng)。

TREK崔克作為蔚領(lǐng)的戰(zhàn)略合作方，為這次活動(dòng)給予了大力支持。提供了幾十輛自行車，并整齊的擺在酒店樓下。

中間的蔚領(lǐng)涂裝采用圓點(diǎn)衫配色，在自行車比賽中圓點(diǎn)衫代表爬山總成績(jī)第一名的車手。

在活動(dòng)開始前，TREK技師會(huì)根據(jù)參與活動(dòng)人員的體態(tài)對(duì)自行車進(jìn)行調(diào)整，從而提高騎行效率，降低疲勞程度。

鳴笛聲響起后，全部參與者在蔚領(lǐng)的帶領(lǐng)下開始了第一段30km里程的騎行。

發(fā)車之后的頭一段路有比較大的起伏，在上坡時(shí)重量輕的公路車有明顯優(yōu)勢(shì)。參與者之間的差距也因此漸漸拉大，簡(jiǎn)單的總結(jié)一下就是：我掉隊(duì)了。

距離起點(diǎn)7km處設(shè)有補(bǔ)給點(diǎn)，這時(shí)候的蔚領(lǐng)將旅行車的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮了出來，你在它的行李廂中能夠找到各種補(bǔ)充能量、助你完成騎行的補(bǔ)給物品。

　　沿海騎行帶給人心情愉悅的感受，是我這個(gè)內(nèi)蒙古高原長(zhǎng)大的人曾經(jīng)沒有體驗(yàn)過的。即使在短短的30km之內(nèi)，路旁的風(fēng)景也在不斷的變化著。除活動(dòng)參加者之外，我在路上同時(shí)也看到了許多騎行愛好者。

即使在短短的30km之內(nèi)，路旁的風(fēng)景也在不斷的變化著，湖泊、森林、沙地、海洋總是陪伴著車隊(duì)。這次的活動(dòng)讓我感受到了騎行的真正魅力所在。

一汽-大眾蔚領(lǐng)不僅是這次活動(dòng)的保障車，它同時(shí)也將為今年環(huán)海南島國(guó)際公路自行車賽保駕護(hù)航。

完成30km騎行之后，我懷著激動(dòng)地心情為我的自行車拍下了這張照片，感謝它前半程對(duì)我的幫助。騎了30km的我狀態(tài)良好，體力消耗比我之前想象的要小得多，對(duì)于返程的30km我也有了更多信心。

返程將采用小組賽的形式，每組五人。裁判將組內(nèi)前三名返程用時(shí)相加，總時(shí)間短的隊(duì)獲勝。由蔚領(lǐng)組成的保障車車隊(duì)一直跟在整個(gè)騎行隊(duì)伍中，面對(duì)例如爆胎等突發(fā)情況均及時(shí)處理，十分給力。

由于體力的消耗以及地形高低起伏越來越明顯，最后10km的路程可以說是整個(gè)騎行中最艱難的。在爬坡爬到坡頂?shù)臅r(shí)候我的車速一度降到了個(gè)位數(shù)。

最終我以C組第二的排名沖過了終點(diǎn)線，雖然最終結(jié)果不甚理想，但是我對(duì)蔚領(lǐng)“4+2”文化想打造的豐富多彩的生活方式有了更深的理解。

TREK崔克將與蔚領(lǐng)在四個(gè)城市進(jìn)行TREK100騎行活動(dòng)，并在全國(guó)12個(gè)區(qū)域進(jìn)行推廣。未來，一汽-大眾將打造一個(gè)蔚領(lǐng)的生態(tài)圈，讓更多消費(fèi)者去享受豐富多彩的生活。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：預(yù)計(jì)到蔚領(lǐng)上市一周年之際，也就是今年的11月3日，它的累計(jì)銷量將突破5.4萬輛，占整個(gè)中國(guó)旅行車市場(chǎng)78%的份額。蔚領(lǐng)打破了國(guó)內(nèi)旅行車市場(chǎng)不溫不火的局面，同時(shí)我們也能大膽推測(cè)出，旅行車市場(chǎng)有可能成為繼轎車、SUV后，中國(guó)車市迎來的第三個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。讓我們共同期待旅行車文化在中國(guó)興起那一天的到來。