[XCAR 導購 原創]

　　越來越多的品牌開始完善SUV產品線的細分市場，尤其是最近風頭正猛的中國品牌。就在布局SUV大獲成功之時，各品牌的小型SUV也如雨后春筍一般出現。今天，我們就對時下十分注重設計美感的幾款小型SUV來進行一番對比。

　　而今天，我們挑選了目前在售車型中較新的四款車型進行橫向對比，各代表著不同的標簽與氣質的它們分別為哈弗H2s 藍標、東南DX3、風神AX4以及眾泰T300。

　　（文中所用圖片的車款配置分別為哈弗H2s 藍標 1.5T 手動精英型、東南DX3 1.5T CVT尊貴型、風神AX4 1.4T DCT潮尚型以及眾泰T300 1.5T CVT尊貴型）

　　（一）外觀設計對比

H2s采用了哈弗最新的設計元素，并且推出紅、藍標兩個版本。藍標版車頭采用了較為平直的設計，車燈與進氣格柵連成一體，增加了車輛的辨識度。

出色的外觀設計是DX3最大的亮點之一，出自賓尼法利納手筆下的造型動感流暢。整車的比例十分協調，從而使這部小型SUV多了一份精致的感覺。

AX4的整體設計在家族式外觀設計的基礎上進行了大膽革新，前臉多處夸張的造型使AX4看上去十分呆萌，而車側的線條輪廓也勾勒出了AX4難以抑制的運動細胞。

眾泰T300采用了原創度相當高的外觀設計，六邊形格柵設計與四道鍍鉻橫幅搭配，配合造型犀利的前大燈組，讓前臉造型更加動感。

　　中國品牌已逐漸擺脫了合資品牌的影子，高原創度的設計，讓它們都開始有了屬于自己品牌的標簽。因此，這四款主打年輕風格的小型SUV，都各具辨識度。

　　（二）內飾對比

H2s內飾設計相當獨特，中控臺偏向駕駛員一側，并且物理按鍵的數量也大量減少。副駕駛前方采用了“風琴式”的設計元素，將概念車的理念融入到量產車中，很有新意。

DX3內飾雖然不像外型那么張揚，但是也足夠活潑。最為奪人眼球的就是中控臺上的4個圓形出風口，其上方還配有仿碳纖維面板及鍍鉻裝飾，造型十分激進，但質感的營造看上去不如H2s。

AX4內飾布局時尚個性凸顯了極簡的設計風格，空調出風口的紅色邊框點綴，使內飾氛圍一下活潑了起來。

眾泰T300采用的是咖啡色和黑色的雙色搭配內飾配色設計，相比一般單色內飾視覺效果會更豐富一點，兼備時尚感和居家感應該挺吸引年輕受眾。

　　雖然這四款小型SUV的廠商指導價都并未超過10萬元，但從內飾設計、氛圍營造以及做工用料上來看，H2s與T300會稍顯更勝一籌。

　　（三）配置差異對比

　　在配置方面，顯然作為頂配出現的T300 1.5T CVT旗艦型，要優于其他三款車型，像后頭部氣囊、車道偏離預警、全景攝像頭、全景天窗、全液晶儀表、方向盤電動調節、后視鏡折疊以及防眩目等功能，均有配備，這樣的配置在此級別確實值得肯定。至于其他車型，首先由于定價的錯位，配置稍顯一般，但也足以滿足日常對配置的需求。

　　（四）乘坐與儲物空間對比

　　從車身尺寸來看，車長與乘坐空間方面關系最為緊密的軸距數據上，眾泰T300則有著較為明顯的優勢。此外，與T300的軸距保持一致的東南DX3，在車身數據上也有著較為明顯的優勢。

　　哈弗H2s座椅及行李廂空間展示：

雖然車身尺寸不出眾，但是車內空間可以滿足需求。身高178cm的男性體驗者調整至正常駕駛坐姿，頭部有一拳的空間。

保持前排座椅不動，該體驗者來到后排后，頭部距車頂三指，腿部距前排座椅約兩拳。整體來看，H2s的空間表現還是值得肯定的。

行李廂內部平整，空間比較可觀。將后排座椅放倒后，行李廂儲物空間可以得到延伸。

　　東南DX3座椅及行李廂空間展示：

體驗者身高為175cm，坐進該車前排并將座椅調至最低后，頭部空間還剩一拳。

保持前排座椅不變，體驗者來到該車后排。此時的頭部空間仍有一拳剩余，腿部則剩兩拳空間。

官方并沒有提供DX3的行李廂容積，但是從圖中能看出這輛車的行李廂內部十分寬大，一般出行的裝載需求還是能夠滿足的。

　　風神AX4座椅及行李廂空間展示：

身高175cm的體驗者在前排座椅調至最低位置，前后與靠背調至合適位置后，頭部空間約有一拳距離。

前排座椅不動情況下，同樣的體驗者在后排頭部也有一拳距離，腿部空間約為兩拳距離。

行李廂標準容積276L，將后排椅背放倒后，可獲得最大512L的行李廂容積。

　　眾泰T300座椅及行李廂空間展示：

體驗者身高174cm，將座椅調至最低位置時，可獲得兩拳的前排頭部空間。

同一體驗者進入后排，在前排座椅位置保持不變的前提下，體驗者獲得兩拳的頭部空間，腿部空間為兩拳有余。

后排座椅按4/6比例放倒后，行李廂空間可以進一步拓展，有點可惜的是行李廂地板無法實現全平。

　　從實際體驗來看，仍然是眾泰T300的內部空間布局最為出眾。當然，這也與它較長的軸距有關系。此外，在裝載空間方面，四款車的后排座椅均支持按比例放倒，在一定程度上也保證了空間的擴展能力。

　　（五）動力系統對比

　　雖然所選的四款車型均采用了渦輪增壓發動機，但在排量與賬面數據上，東南DX3 1.5T CVT尊貴型稍稍領先于其他對手。此外，傳動系統方面，哈弗H2s匹配了一臺7擋雙離合變速箱，風神AX4匹配了一臺6擋雙離合變速箱，而其他兩款車型則匹配了CVT變速箱。

　　哈弗H2s藍標1.5T自動舒適型動力系統：

哈弗H2s搭載了一臺1.5L渦輪增壓汽油發動機，最大功率110kW（150Ps）/5600rpm，峰值扭矩210Nm/2200-4500rpm，發動機數據與現款哈弗H2上的那臺保持一致。

變速箱方面，H2s配備了一臺6擋手動變速箱以及一臺7擋雙離合變速箱。

　　東南DX3 1.5T CVT尊貴型動力系統

DX3搭載的1.5T發動機來自三菱技術，在動力參數上屬于主流水準，其最大功率115kW（156Ps）/5600rpm，最大扭矩220Nm/1800-4500rpm。

DX3自動擋車型匹配了可模擬8擋位的CVT變速箱。

　　風神AX4 1.4T DCT潮尚型動力系統

AX4搭載了一臺東風集團自主研發的1.6L自然吸氣發動機，其最大功率91kW（124Ps）/6000rpm，最大扭矩153Nm/4400rpm。

對比車型匹配的是6擋DCT濕式雙離合變速箱。

　　眾泰T300 1.5T CVT旗艦型雙色動力系統

新車將搭載1.5L和1.5T兩款發動機，其中1.5T發動機最大輸出功率105kW（142Ps）/5600rpm，最大扭矩215Nm/2500-4500rpm。

傳動部分，與1.5T發動機匹配的是CVT變速箱。

　　在底盤懸掛方面，四款車型均采用了前麥弗遜式獨立懸掛，至于后懸掛僅有東南DX3采用了獨懸，其他均僅采用扭力梁式非獨立懸掛。此外，驅動形式、車體結構以及轉向助力類型，四車均采用了相同的配備。

　　編輯點評：這些新車價格不足10萬元的小型SUV，加上終端優惠，基本上可以實現10萬元到手。相比合資品牌的小型車，的確會在配置、空間以及做工用料上，更具競爭力。而這也是中國品牌崛起的重要因素。