[XCAR 2017廣州車展 原創(chuàng)]

　　邁凱倫570S Spider（敞篷版）在11月17日正式開幕的2017廣州車展上迎來其國內(nèi)首發(fā)，新車沿襲了570S Coupe版本的出眾性能及匠心工藝，另外新增了敞篷才能帶來的獨特駕駛樂趣。新車在英國沃金（Woking）工廠手工組裝，是迄今為止邁凱倫推出的價格最為親民的Spider版本車型。下面請跟隨我們的靜評文章，一起搶先體驗吧。【圖：楊愷 文：石鵬】

　　這款雙座后輪驅(qū)動的570S Spider是邁凱倫運動跑車系列Coupe和GT版本之外的第三個版本。不同于Coupe版本，570S Spider巧妙整合了可伸縮的硬質(zhì)車頂設(shè)計。新車基于570S Coupe車型打造，外觀基本延續(xù)Coupe車型的設(shè)計，頂篷可在時速40km/h以下時在15s內(nèi)完成開閉。另外，由于采用了敞篷結(jié)構(gòu)，新車車重比Coupe車型增加了46kg。

邁凱倫570S Spider的外觀設(shè)計與570S Coupe車型基本一致，而敞篷版本更是將邁凱倫優(yōu)美獨特的設(shè)計感詮釋得更加貼切。

　　新車全身大量運用空氣動力學(xué)設(shè)計元素，能夠提供優(yōu)異的下壓力從而提高高速行駛的穩(wěn)定性。

家族式的車頭令人熟悉，微笑式的前臉看上去有些“憨厚”感，不會產(chǎn)生像蘭博基尼那樣的“兇神惡煞”般的感覺。扁平低矮的車身給人強烈的視覺沖擊力，這就是超跑的魅力所在。

下方的進(jìn)氣口面積很大，配合造型夸張的外八字型擾流板，能夠有效為中冷器和剎車盤降溫，也使得空氣動力學(xué)性能更為優(yōu)秀。不過可惜并沒有采用像570GT那樣的碳纖維材質(zhì)。

月牙形狀的前大燈造型與邁凱倫的品牌LOGO相似，配置方面為全LED光源，并配有日間行車燈和自動頭燈，照明效果出色的同時也更具科技感。

外后視鏡位于車門上，這也是跑車的常用手法。外后視鏡造型圓潤，鏡面較大，使得駕駛者擁有更佳的后方視野，并且配有電動調(diào)節(jié)、電動加熱和電動折疊功能。

由于采用了中置發(fā)動機，使得常見的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵分布在了車身兩側(cè)，格柵的進(jìn)氣通道與車門渾然天成，既符合了空氣動力學(xué)，又使得進(jìn)氣效率得到了最大體現(xiàn)，視覺效果也更為出色。

蝴蝶門作為邁凱倫品牌的特色，在邁凱倫570S Spider身上自然不會缺席。設(shè)計獨特的輕量化鋁合金材質(zhì)車門一直延伸至前輪拱，并且形成一條翼狀通道讓冷空氣完全吹到后門板。

側(cè)面線條依然流暢動感，這款硬頂敞篷跑車采用邁凱倫的碳纖維單體MonoCell II底盤。即便是應(yīng)用在敞篷車中，這款底盤依然保留了原有的結(jié)構(gòu)設(shè)計，且沒有在強度和剛性方面做任何妥協(xié)。

駕駛員只需操作座椅處的電動控制裝置便可快速折疊車頂。此時座艙后部硬質(zhì)頂篷罩會自動升起，將折疊好的車頂面板收納其中。

　　隨后，借助自動關(guān)閉技術(shù)，頂篷罩降下并恢復(fù)到原有位置。在時速不超過40km/h情況下，車頂開啟或閉合僅需15s。

多輻式鋁合金輪圈視覺效果出眾，輪胎規(guī)格為前225/35 R19，后285/35 R20，品牌為倍耐力，型號為P ZERO，這是一款適合高性能跑車的輪胎，為邁凱倫570S Spider帶來全天候的駕乘體驗。

尾部設(shè)計依然充滿科幻色彩，雙邊單出的排氣口與570S Coupe車型一致。夸張的下包圍和擾流板的造型復(fù)雜，充分符合空氣動力學(xué)。與前大燈相呼應(yīng)的尾燈造型讓人過目難忘，點亮后十分美觀醒目。

為了抵消由于敞篷設(shè)計帶來的空氣動力學(xué)性能變化，邁凱倫570S Spider還配備了一個全新的擾流板，其高度比Coupe車型上的擾流板增加12mm。

　　內(nèi)飾方面邁凱倫570S Spider依然保持著超級跑車獨特的風(fēng)格，尤其是碳纖維材質(zhì)與頂級皮革的大量使用，使得該車在保證極高舒適度的同時，總質(zhì)量又輕了不少。邁凱倫570S Spider三輻式方向盤質(zhì)感強烈，大尺寸的碳纖維換擋撥片手感極佳，液晶儀表盤和大尺寸觸摸屏的顯示效果都非常出色。

座艙十分精致奢華，車內(nèi)座椅由手工縫制真皮包裹，門框、儀表板同樣輔以手工縫制真皮飾面。再配上中控面板和方向盤等部位的碳纖維材質(zhì)，又營造出十分強烈的運動感。

三輻式方向盤采用了碳纖維鏤空平底設(shè)計，運動效果出色。后面除了一些常用的功能撥擋外，還配備了碳纖維換擋撥片，令其更加具有戰(zhàn)斗氣息。

大尺寸的彩色全液晶儀表盤十分清晰，顯示內(nèi)容豐富實用，同時也帶來了不錯的科技感。

7英寸中置IRIS信息娛樂系統(tǒng)觸控屏，采用豎著的布局方式，有別于其它品牌車型，使得其操作有些類似手機或平板電腦的感覺，除了觸摸操作，下方還設(shè)置了物理按鍵。

中控臺下方駕駛控制單元也采用了碳纖維面板裝飾。通過主動式動態(tài)面板（Active Dynamics panel），可根據(jù)個人喜好在舒適、運動以及賽道三種模式間進(jìn)行自由切換，以漸次增強或降低懸掛硬度。

　　作為一輛跑車，邁凱倫570S Spider的儲物空間還是比較豐富實用的，在日常駕駛中為車內(nèi)乘員帶去了方便。下面是部分儲物空間照片：

座椅少了些競技味道，更加注重舒適性。消費者可隨心選擇標(biāo)配的6向電動記憶座椅或選裝8向電動記憶座椅，還可付費升級至Nappa豪華皮革座椅或Alcantara面料性能座椅。

新車?yán)^續(xù)搭載邁凱倫M838TE雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機位于駕駛員座位后方，最大功率為419kW(570PS)/7400rpm,最大扭矩為600Nm/5000-6500rpm。

與發(fā)動機匹配的是一款換擋迅速、平穩(wěn)，并采用起步控制（Launch Control）技術(shù)的七速無縫換擋變速箱。

邁凱倫570S Spider前后均采用了賽車風(fēng)格的雙搖臂懸掛。經(jīng)調(diào)校的鋼制彈簧、雙閥自適應(yīng)減震與防側(cè)傾桿技術(shù)規(guī)格與Coupe版別無二致。

　　本文小結(jié)： 邁凱倫570S、570GT和更低售價的540C作為邁凱倫的入門車型，憑借極高的性價比和不輸給邁凱倫650S和675LT的優(yōu)美外形，受到了喜愛超級跑車的客戶的歡迎。而邁凱倫570S Spider在繼承了它們優(yōu)異性能以及高性價比的同時，又增加了敞篷才能帶來的獨特駕駛樂趣和更高的顏值與回頭率。并且在驚艷的表現(xiàn)之余也不乏舒適和實用性，相信日后定能使得同級別競爭對手感受到不小的壓力。