[XCAR 2017廣州車展 原創]

　　近年來，SUV的市場可謂是風生水起，汽車廠商們為了能在這一塊領域里分一杯羹，也爭相推出了不同級別的SUV來彌補車型的空缺。緊湊型SUV當然也是重中之重，例如：上汽斯柯達在本次廣州車展上，便帶來了之前發布的全新緊湊型SUV——KAROQ（以下稱為柯珞克）完成了國內首秀。而廣汽菲克Jeep也沒有閑著，在11月16日，Jeep指南者兩款新車型也正式上市。今天我們就把這兩款車做一個對比，看看它們各有什么獨特之處。

　　兩款車在外形上給人的感覺都相當年輕化，前臉的設計分別都延續了它們老大哥的設計語言——“柯迪亞克”與“大切諾基”。而相較它們老大哥粗獷的外形來說，這兩款緊湊型SUV給人的感覺更精致。（同一對比項目，上圖為柯珞克，下圖為指南者）

全新推出的緊湊型SUV柯珞克，定位在Yeti與柯迪亞克之間。基于大眾MQB平臺打造，外觀更顯犀利。

指南者的新車外觀與現款一致，外觀設計簡單利落，有幾分大切的影子，能很大程度的提升用戶的滿足感。

柯珞克大燈采用了“睫毛狀”的燈帶設計，給人的視覺感受十分強烈。

指南者的大燈細節設計十分出色，鏤空的裝飾材料看起來質感非常好，下方的霧燈與日間行車燈為全系標配。

柯珞克的前包圍使用了銀色裝飾板，看起來更具有層次感，下進氣格柵采用了貫穿式的設計，整個前臉看起來更為扁平。

指南者最像大切的部位莫過于車頭部分，與大切一樣采用了標志性的七孔進氣格柵，看上去十分有男人味。

從柯珞克的側面來看，完全就是小一號的柯迪亞克，車身側面平直硬朗的線條，給人的力量感很足，車身長寬高分別是4432/1841/1614mm，軸距為2688mm。

指南者的前后懸比較短，車身比例十分協調，看上去也十分硬朗。它的車身長寬高分別為4415/1819/1625（1645）mm，軸距為2636mm。

展車的輪胎采用了19寸的花瓣式輪胎，采用的是倍耐力cinturato p7系列輪胎，其規格為235/40 R19。

展車的輪胎采用的是YOKOHAMA GEOLANDAR SUV系列，其規格為225/60 R17。

在后包圍的部分也采用了銀色裝飾板與前包圍相照應，尾部造型與柯迪亞克非常相似，風格十分硬朗。

指南者前驅與四驅車的外形除了四驅版本在尾部有4×4尾標之外，外形基本相同。

柯珞克的C字狀尾燈在夜晚的辨識度很高，內部還搭配有璀璨的水晶線條結構，增強了立體效果。

指南者的尾燈相對比較普通，簡約大方，采用了LED+鹵素的方案。

底部的“雙邊共兩出排氣”其實只是裝飾，實際上排氣采用單邊雙出的形式，排氣口位于車尾左側。

指南者采用了單邊兩出的排氣設計，排氣管沒有做過多的裝飾，很符合美國風格的粗獷。

　　柯珞克內飾風格讓我改變了對大眾旗下車型內飾一成不變的看法，極具個性的設計讓人拍手叫好，而指南者依然繼承了Jeep一貫的內飾風格設計，同外觀一樣，指南者的內飾也有大切諾基的元素。

柯珞克的內飾風格在大眾旗下的車型中，算是極具個性的一款了，出風口與中控臺連為一體，高級感十足。

指南者依然繼承了Jeep較為陡直的中控臺設計，中控臺由一整塊軟質材料覆蓋，觸感很軟。

柯珞克的方向盤同柯迪亞克一樣，采用了三輻式方向盤設計，兩側的多功能按鍵布局也很合理。

指南者的方向盤同樣為三輻式設計，由真皮包裹，手感比較細膩，并且粗壯，握起來十分飽滿，很有美系車的感覺。

儀表盤方面，同柯迪亞克一樣，傳統的雙圓式表盤外采用了白底的設計。

指南者的儀表盤采用了比較傳統的雙炮筒樣式，中間帶一塊彩色的行車電腦顯示屏，顯示信息很豐富。

柯珞克的SKODA Connect互聯系統搭載在一塊大尺寸觸控液晶屏上，系統功能強大，并內置了Android Auto、Apple CarPlay、MirroLink三種互聯系統。

指南者的中控臺有一塊8.4英寸的觸摸屏，看著挺上檔次的，但操作的流暢度一般。

　　雖然兩款車定位為緊湊型SUV，但是他們的空間表現并沒有令人失望。在動力方面，也表現出了不俗的實力。

體驗者身高168cm，在將座椅調至最低，并調節好靠背后，頭部有超過兩拳的剩余空間，表現非常出色。

前排座椅保持不變，同一體驗者移至后排，頭部有兩拳的剩余空間，腿部剩余空間則超過兩拳，這一表現讓人滿意。

官方目前暫未公布柯珞克的行李廂容積數據，但從海外版車型521L的行李廂容積來看，國產版車型只會更大。而我們從圖片能夠看到，其地板平整，兩側還設計有獨立的儲物格，實用性非常出色。

身高170cm體驗者能在前排獲得接近兩拳頭頂空間，有足夠的條件讓體驗者調整到合適的坐姿。

身高170cm體驗者能在后排獲得兩拳以上腿部空間，這是一種不錯的體驗，可見指南者雖然軸距不突出，但能夠提供適用的后排空間。

在4驅+后獨立懸掛的背景下，指南者依然能提供規整的行李廂形狀，并可以借助呈4/6比例放倒的后排座椅提高載物能力。

柯珞克配有后排空調出風口，此外兩個USB接口也提升了后排乘客的實用性。

指南者的后排同樣配有空調出風口，此外還提供了一個12V的電源接口。

展車搭載的是EA211 1.4T高功率發動機，最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。

變速箱則是大伙所熟悉的7擋DSG雙離合變速箱，有著迅捷的換擋速度以及出色的燃油經濟性。

1.4T發動機最大功率輸出121kW（165Ps）/5500rpm，峰值扭矩250Nm/2500rpm。

傳動系統上搭配了9AT變速箱。

　　編輯點評：本次參與對比的兩款車型，一款為全新上市的柯珞克，一款為新增車型的指南者。在本次對比的過程中，兩款車無論是外觀、內飾以及空間動力方面都表現出了不俗的實力。也為消費者在緊湊SUV領域提供了兩種不錯的選擇。