[XCAR 導購 原創]
昂克賽拉一直是緊湊級家轎中的熱門車型，但剛剛上市不久的名爵6上市以來一度成為消費者眼中的熱門車型，大部分消費者常常會將這兩款熱門車型進行一番比較。本次我們以昂克賽拉為擂主，全新上市的名爵6作為挑擂者進行比拼。讓我們來看看，這兩款車型到底誰更勝一籌。
本次對比中，根據該級別購車人群，對車型價格和性價比的關注度等，我們分別挑選了：名爵6 20T 自動尊享互聯網版（以下簡稱：名爵6）、昂克賽拉 三廂 1.5L 自動舒適型（以下簡稱：昂克賽拉）。
| 對比車型 | ||
| 車型 | 2017款名爵6 20T 自動尊享互聯網版 | 2017款昂克賽拉 三廂 1.5L 自動舒適型 |
| 指導價（萬元） | 12.58 | 12.39 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
挑擂者：名爵6 PK 擂主：昂克賽拉
顏值PK
名爵6
名爵6的外觀沿用了概念車E-motion Concept的設計理念，延續了溜背設計。
下壓的車頭造型以及兩側貫穿的“豹躍式”肩線，營造出了名爵6蓄勢待發的運動感。
在車尾部分，名爵6采用經典的溜背設計，上揚的車尾帶來了一定的運動感。而尾燈部分采用了流光溢彩導光帶式設計，光源為LED。
從整車造型來看，名爵6的設計相比昂克賽拉更加動感，經典的Fastback設計則讓名爵6設計貼上了高級感的標簽。“星輝騎盾”前進氣格柵搭配“倫敦眼”大燈格外顯眼，其多顆LED讓視覺效果流暢自然，提升了整車的辨識度和品質感。
昂克賽拉
昂克賽拉的“魂動”設計同樣具有一定的運動元素，但相比而言缺少一些新鮮感。
精巧的短尾設計使得昂克賽拉充分沿襲了馬自達3家族一貫的運動基因。
整體線條還算流暢，尾部和尾燈造型依舊采用窄長的柳葉狀設計，具有一定的立體感。
再看看我們熟悉的昂克賽拉，依然是馬自達“魂動”設計語言，但隨著年輕消費群體對車型顏值要求的不斷提升，昂克賽拉四年前的設計顯然已經不能完全滿足大家的審美需求。但整體線條還算流暢，尾部和尾燈造型依舊采用窄長的柳葉狀設計，具有一定的立體感。
小結：外觀上，兩款車都采用了各自家族化設計，但名爵6在外觀上憑借時尚動感的設計，更加迎合年輕消費者的審美需求。昂克賽拉的“魂動”設計同樣具有一定的運動元素，但相比而言缺少一些新鮮感，總體來說兩款車在外觀設計上各具特點。
內飾PK
名爵6
名爵6的內飾采用了最新的家族式設計，以冷峻的黑色作為內飾底色，加之大面積的紅色軟性材料包裹覆蓋。用簡單的紅與黑的雙色搭配營造出了名爵6的運動感，與外觀設計相互照應。
三輻式的打孔真皮方向盤，握感出色。方向盤中間的“MG"標志被一圈鍍鉻條包圍，十分精致。
8英寸的液晶屏搭配上最新的斑馬智行2.0系統，該系統可同時支持蘋果Carplay與百度Carlife手機互聯，從功能及操作流暢度來看，該系統的表現都令人欣喜。
相比名爵6的外觀，或許其內飾和配置更加被年輕消費者所喜愛。采用大面積軟材質包覆和歐系高端跑車的雙縫線處理，內飾采用了紅/黑配色，看上去更加運動。8英寸的液晶屏搭配上最新的斑馬智行2.0系統，該系統可同時支持蘋果Carplay與百度Carlife手機互聯，從功能及操作流暢度來看，該系統的表現都令人欣喜。
昂克賽拉6
昂克賽拉的內飾風格較為簡潔，但也具備了一定的運動元素。
三輻式多功能方向盤，儀表盤處將時速和轉速集成在表盤中間部分，為駕駛者營造出更加出色的運動氛圍。
在價格相當的情況下，昂克賽拉卻沒有配備7英寸獨立式懸浮顯示屏，而這樣的配置僅在高配車型上有。
昂克賽拉的內飾風格較為簡潔，但也具備了一定的運動元素，比如三輻式多功能方向盤、儀表盤處將時速和轉速集成在表盤中間部分，為駕駛者營造出更加出色的運動氛圍。稍顯遺憾的是，在價格相當的情況下，昂克賽拉卻沒有配備7英寸獨立式懸浮顯示屏，而這樣的配置僅在高配車型上有。
差異化配置對比
| 基本參數： | 2017款名爵6 20T 自動尊享互聯網版 | 2017款昂克賽拉 三廂 1.5L 自動舒適型 |
|---|---|---|
| 廠商指導價 | 12.58萬 | 12.39萬 |
| 發動機自動啟/停 | - | ● |
| 胎壓監測裝置 | ● | - |
| 防盜報警器 | - | ● |
| 自動駐車 | ● | - |
| 電動天窗 | ● | - |
| 遠程啟動發動機 | ● | - |
| 皮質方向盤 | ● | - |
| 換擋撥片 | ● | - |
| 倒車視頻影像 | ● | - |
| 定速巡航 | ● | - |
| 無鑰匙進入系統 | ● | - |
| 座椅材質 | 皮質 | 織物 |
| 駕駛座電動調節 | ● | - |
| 腰部支撐調節 | ● | - |
| 后排杯架 | - | ● |
| 加熱/制冷杯架 | ● | - |
| 車載Wi-Fi | ● | - |
| GPS導航系統 | ● | - |
| 藍牙/車載電話 | ● | - |
| 中控臺彩色大屏 | ● | - |
| 中控臺彩色大屏尺寸 | 10.1英寸 | - |
| 語音控制系統 | ● | - |
| 定位互動服務 | ● | - |
| 手機互聯/映射 | ● | - |
| 音響品牌 | ARKAMYS | - |
| 揚聲器數量 | 6喇叭 | 4-5喇叭 |
| 日間行車燈 | ● | - |
| 大燈高度可調 | ● | - |
| 車窗防夾手功能 | ● | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - | ● |
| 后視鏡加熱 | ● | - |
| 后視鏡電動折疊 | ● | - |
| 遮陽板化妝鏡 | - | ● |
| 自動空調 | ● | - |
| 后排出風口 | ● | - |
| 溫度分區控制 | 兩區 | - |
從配置來看，售價12.58萬元的名爵6 20T 自動尊享互聯網版與售價12.39萬元的昂克賽拉 三廂 1.5L 自動舒適型雖然價格接近，但是配置的差異化還是非常明顯的，名爵6的配置可以說更豐富，像胎壓監測裝置、自動駐車、電動天窗、遠程啟動發動機、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進入系統、駕駛座電動調節、GPS導航系統、中控臺彩色大屏、手機互聯/映射等實用性和富有科技含量的配置都是對比的昂克賽拉所不具備的。
小結：通過對兩車的內飾和配置對比你會發現，名爵6無論是內飾的科技感還是舒適性等方面都優于昂克賽拉。配置方面，兩車在價格接近的情況下，名爵6的配置更加豐富，充分體現了名爵6更具性價比的一面。值得一提的是，名爵6全系標配了XDS彎道動態控制系統，該系統主要為當車輛處于極限狀態時給抓地力很小的內側驅動輪施加剎車力度，以減少動力損失和抑制轉向不足，增強彎道性能。
空間PK
空間方面，首先要從車身尺寸上來進行比較，通過下表的車身尺寸對比我們能夠看到，名爵6在車身尺寸中具備優勢，而這樣的優勢甚至在同級別車型中也非常明顯。接下來，我們再看看車內實際駕乘空間的表現如何。
| 車身尺寸對比 | ||
| 車型 | 名爵6 | 昂克賽拉三廂版 |
| 車長（mm） | 4695 | 4582 |
| 車寬（mm） | 1848 | 1795 |
| 車高（mm） | 1462 | 1458 |
| 軸距（mm） | 2715 | 2700 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
名爵6
名爵6無論是前排座椅還是第二排座椅的頭部和腿部空間都表現的足夠充裕，座椅的包裹性也不錯，帶來比較舒適的駕乘感。
名爵6近乎冠領同級的車身尺寸讓車內腿部的空間相對更加寬松一些。
行李廂常規容積為424L，滿足日常的使用需求沒有問題，而且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的行李廂容積則能滿足更多的使用需求。
車內空間方面，名爵6無論是前排座椅還是第二排座椅的頭部和腿部空間都表現的足夠充裕，座椅的包裹性也不錯，帶來比較舒適的駕乘感。行李廂常規容積為424L，滿足日常的使用需求沒有問題。而且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的行李廂容積則能滿足更多的使用需求。
昂克賽拉
昂克賽拉的座椅雖然采用織物包裹，但舒適性還不錯。兩車在前排的頭部和腿部空間表現差距不大。
對于后排乘客而言，昂克賽拉的腿部空間則稍遜色于名爵6，基本上可以滿足乘坐者的需求。
行李廂空間整體很規整，放置物品比較方便。
相比而言，昂克賽拉的座椅雖然采用織物包裹，但舒適性還不錯。兩車在前排的頭部和腿部空間表現差距不大，但對于后排乘客而言，昂克賽拉的腿部空間則稍遜色于名爵6，基本上可以滿足乘坐者的需求。行李廂空間整體很規整，放置物品比較方便。
小結：從空間上來看，兩車的表現都符合該級別車型應有的水平。名爵6近乎冠領同級的車身尺寸讓車內腿部的空間相對更加寬松一些。
動力PK
通過下表我們可以看到，參與對比的兩款車型動力上的具體表現。名爵6采用的是1.5T渦輪增壓發動機，而昂克賽拉則是人們熟悉的1.5L自然吸氣發動機。在動力輸出方面名爵6占據領先地位。
| 動力對比 | ||
| 車型 | 名爵6 | 昂克賽拉 |
| 發動機排量（L） | 1.5T渦輪增壓發動機 | 1.5L自然吸氣發動機 |
| 最大馬力(Ps) | 169 | 117 |
| 最大功率(kW) | 124/5500rpm | 86/6100rpm |
| 最大扭矩(N·m) | 250/1700-4300rpm | 148/3500rpm |
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名爵6
與之匹配的是7擋變速箱。
本次進行對比的名爵6 20T 自動尊享互聯網版搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為124kW（169Ps）/5500rpm，最大扭矩為250Nm/1700-4300rpm。
動力方面，本次進行對比的名爵6 20T 自動尊享互聯網版搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為124kW（169Ps）/5500rpm，最大扭矩為250Nm/1700-4300rpm。與之匹配的是7擋變速箱。
昂克賽拉
與之匹配的是6擋手自一體變速箱。
本次進行對比的昂克賽拉 三廂 1.5L 自動舒適型搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為86kW（117Ps）/6100rpm，最大扭矩為148Nm/3500rpm。
動力方面，本次進行對比的昂克賽拉 三廂 1.5L 自動舒適型搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為86kW（117Ps）/6100rpm，最大扭矩為148Nm/3500rpm。與之匹配的是6擋手自一體變速箱。
小結：從動力參數來看，名爵6的確占據優勢，搭載上汽世界級“藍芯”高效動力科技——配備SGE 20T發動機。該發動機采用國際先進的缸內中置直噴渦輪增壓技術，可以說，為用戶打造酣暢淋漓的加速體驗。此外，名爵6全系標配四連桿獨立后懸掛，整體動態表現沉穩扎實、安定舒適，讓操控靈活性和穩定性更出色。名爵6 TROPHY系列全系標配225/45 R18低滾阻普利司通輪胎，豪華系列除了入門級以外，標配了215/50 R17低滾阻米其林輪胎。當然，昂克賽拉搭載的“創馳藍天”缸內直噴自然吸氣發動機同樣值得肯定。
編輯總結：
從各項對比的數據來看，挑擂的結果變得較為明顯，名爵6憑借自身過硬的實力具備了挑戰同級熱門車的實力。從價格來看，雖然對比的兩款車型價格相差不大，但名爵6的配置更加豐富，而從兩款車型的售價區間來看，名爵6的性價比更高。整體來看，名爵6相比昂克賽拉更加值得入手。
