[XCAR 導購 原創]
皇冠從第13代車型開始便走向了運動路線，到第14代車型后，首次搭載2.0L渦輪增壓發動機，強勁的動力和更為犀利的造型讓它一改前代行政座駕的印象。
倒梯形的橫幅進氣格柵與大燈相連，較寬的上部依舊顯示出了它的沉穩與大氣，較窄的下部則與霧燈區造型相得益彰，盡顯運動之勢。
新車最大的改變之一便是將車頭的車標顏色變為了金色，這一改變讓它更加凸顯王者風范，熏黑涂裝的前格柵也增加了運動氛圍。此外車標下方的攝像頭則表示它將配有全景影像功能。
配合金色車標，新車的頭燈炬目也換成了金色，加上開眼角設計的LED組合式大燈，將個性與成熟融為了一體。
來到車身側面，修長的后車門預示著后排寬敞舒適的乘坐空間，加上穩重的側身線條，可以看出這臺中大型行政座駕的本色并沒有丟失。
車側的一大變化就是在兩邊側身的底部各增加了一個鍍鉻飾條，與門把手上的鍍鉻裝飾相呼應，它們的存在增加了車側的層次感，也為皇冠增添了年輕且運動的氣息。
18英寸20輻輪圈增加了它的尊貴氣質，輪胎采用普利司通泰然者ER33輪胎，主打靜音、舒適和操控。規格為235/45 R18。
鍍鉻門把手時尚耐看，無鑰匙進入和啟動系統也是它應有的標配。
車尾的造型充滿了年輕化的設計，由車身延伸而來的硬朗線條交匯于此，鍍鉻飾條橫貫尾部并與尾燈交錯形成了類似刀鋒的造型，進攻之勢毫不掩飾。
車尾的一大變化便是將隱藏式排氣變為了雙邊共兩出的露出式排氣，為整車進一步增添了運動特征。
2018款皇冠的內飾與現款車型相比差別不大，明顯的功能分區讓人易于上手，雙屏中控臺設計不拘一格，提升了科技感。整體的內飾用料細膩富有質感。
新款皇冠的內飾造型依舊是老樣子，不過它取消了老氣的木紋裝飾，相信這一改變會贏得更多青年人的喜愛。
雙屏拼接的中控臺設計讓皇冠的科技感十足，上部屏幕集合了導航、多媒體、全景影像等功能，下部屏幕則可以顯示空調座椅等信息。觸控按鍵靈敏好用，部分實體按鍵的保留也使它的操作更為便利。
皇冠共有四種駕駛模式可調，通過“CAR”按鍵即可喚醒此項操作，運動、普通、節能和雪地模式讓它可以滿足不同的駕駛需求。
車載CD依舊出現在皇冠的中控臺上，這也許是部分皇冠車主所需要的配置。
四輻多功能真皮方向盤握感出色，多功能按鍵的設置操作方便，增加了便利性。
儀表盤采用了傳統機械式儀表和液晶屏幕組合的方式，指針清晰易讀，4.2英寸的顯示屏也可以顯示許多信息。
換擋撥片的配備，讓這臺更加年輕化的座駕多了些可玩性和駕駛激情。
電動后視鏡折疊和調節控制按鍵位于方向盤左側的面板上，VIEW按鍵可以一鍵開啟360°全景影像功能。
皇冠的皮質座椅柔軟而舒適，實拍車型還配備了前排座椅加熱和通風的功能。
后排座椅同樣具有柔軟舒適的特性，兩側座椅明顯的凹陷設計讓它與人體更加貼合。
皇冠寬敞舒適的乘坐空間可以滿足大部分人的需求，只是較高的后排地臺在一定程度上影響了中部乘客的舒適度。巨大的行李廂空間足以應付家用，車內豐富的儲物空間方便實用，可雙向開啟的中央扶手箱形式創新，使用方便。
體驗者身高176cm，坐進前排將座椅調至最低且合適的位置后，頭部還有一拳的空間。
保持前排位置不變，后排擁有兩拳有余的腿部空間和四指的頭部空間。
由于皇冠是后驅車型，所以后排地臺的凸起比較大，結合皇冠后排座椅的造型來看，后排也更適合兩人乘坐。
皇冠的行李廂縱深較大，內部也非常平整，巨大的容積讓它可以滿足大部分人的用車需求。
●儲物空間展示
值得一提的是，皇冠的中央扶手箱支持雙側開啟，靈活的雙層設計也充分利用了內部空間。
動力方面，新車依舊搭載2.0L渦輪增壓發動機，最大功率173kW（235Ps）/5200-5800rpm，最大扭矩350Nm/1650-4400rpm。
傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。
皇冠采用前雙叉桿后多連桿四輪獨立懸掛，并采用前置后驅的驅動方式。
編輯總結：第7代皇冠在1984年初次引入中國，90年代在國內達到了全盛時期，在當時外觀氣派乘坐舒適的皇冠是許多成功人士的標配，它也成了成熟穩重、尊貴有品位的象征。而隨著市場環境的變化，皇冠自第13代車型開始朝著運動年輕態的方向發展，第15代皇冠也在今年的東京車展上正式亮相，不難看出兼顧運動與豪華是它未來所堅持的方向。在中型車和中大型車的交叉市場當中，皇冠要想重新回到當年的輝煌，似乎還需更多的努力。
