[XCAR 導購 原創]

　　面對炙手可熱的SUV領域，各大廠商都在不斷推陳出新。江淮便于今年推出了全新的旗艦SUV——瑞風S7。該車于2017上海車展正式開啟預售，并用夸張的設計賺足了眼球，而在今年6月上市后，瑞風S7也是廣受好評。那么這款全新的緊湊型SUV到底有著哪些亮點與優勢呢？讓我們通過選車指數進行考察。

　　選車指數將對車輛的外觀、內飾設計以及品質、乘坐空間、配置、駕駛感受以及車輛性能等方面，進行全面的評價。每個部分的優劣都會以分數的形式呈現，包括：設計與品質（共20分）、空間與舒適性（共20分）、配置綜合評分（共35分）、駕駛與測試（共15分）、后期使用成本（共10分）。讓消費者可以通過分數來進行判斷，并且每款車型的總得分還會加入到選車指數排行榜中，久而久之，隨著測試車輛的不斷增加，通過分數起到一定的橫向對比作用，由此也可以看出哪款車更值得購買。

　?。ㄒ唬┰O計與品質

　　瑞風S7是江淮于今年推出的旗艦SUV，雖然它定位于緊湊型SUV，但它的尺寸與配置水準均比瑞風S5高了很多，甚至接近了中型SUV的水平。值得一提的是，2017款瑞風S7共有十五款車型可選，涵蓋了1.5T/2.0T、手動/自動、五座/七座等多種選擇，而近期推出的運動版車型更有九款配置可選，可以說選擇非常豐富了。考慮到僅有2017款車型搭載了2.0T發動機，所以我們最終選擇了2017款江淮瑞風S7 2.0T DCT豪華智能型進行測試。

本次測試的車型為江淮瑞風S7 2.0T DCT豪華智能型，其廠商指導價為15.28萬元，屬于次頂配車型。

作為今年推出的全新旗艦SUV，瑞風S7使用了最新的家族設計?？鋸埖膶毱靠谶M氣格柵、犀利的鷹眼大燈都很搶鏡，細節之處的鋒利線條也很有進攻性，提升了前臉的氣場。

瑞風S7的車身飽滿有力，平直的高腰線貫穿整車并微微前傾，配合向后收窄的側窗營造出了蓄勢待發的姿態。

本次測試的瑞風S7配備了尺寸為235/60 R18的錦湖Crugen輪胎，犀利的五輻刀刃形輪圈與整車設計非常般配。

來到瑞風S7的車尾，會有一股熟悉的味道撲面而來。狹長且向兩側下垂的尾燈非常犀利，為整個車尾帶來了濃濃的殺氣。

拋開借鑒嫌疑的話，該車的內飾設計還是非常美觀的。優雅的弧線橫向貫穿，寥寥幾筆就勾勒出了豐富的層次感。仿凱夫拉紋理飾板與細膩的軟質搪塑相結合，打造出了該級別車型中不錯的質感。

　　設計與品質評分

　　在外觀設計方面，瑞風S7的全新家族設計非常搶鏡，甚至可以用夸張來形容。外觀品質方面，整車的漆面厚度均達到了100mm以上，同時也較為均勻。此外，瑞風S7的內飾設計優雅清新，并用最基礎的材質營造出了不錯的氛圍與質感，這樣的表現值得肯定。

　　（二）空間與舒適性

　　空間與舒適度是SUV的重要考察指標，因為這直接關乎車內成員的乘坐體驗。從瑞風S7的車身尺寸來看，4790mm的車長與2750mm的軸距都有著不小優勢，甚至逼近了中型SUV的水準。

本次測試的瑞風S7 2.0T DCT豪華智能型配備了質感出色的仿皮座椅。紅色縫線與打孔點綴都能提升座椅的檔次感，前排座椅電動調節、加熱、通風、按摩功能都很齊全，舒適度令人驚喜。

瑞風S7的后排座椅也很舒適，平坦的座墊與中央頭枕都保證了中間乘客的舒適度。本次測試的七座車型還可將第二排座椅前后移動或調整靠背角度。

瑞風S7采用了2+3+2的七座布局，第三排的兩個獨立座椅較為雞肋，不過這也是所有緊湊型七座SUV的共同弱點。

圖中體驗者身高為178cm，坐進瑞風S7前排并將座椅調至最低，此時他的頭部空間還剩一拳。

保持前排座椅不變，同一位體驗者來到第二排并將座椅調至最前，此時他的腿部空間已經沒有剩余。

在第二排座椅調至最前時，體驗者能在第三排獲得四指的腿部空間，可以滿足基本乘坐需求。

當體驗者將第二排座椅調至最后時，頭部與腿部空間都很寬裕，椅背也能在較大的范圍內調節角度，甚至能讓乘客以躺姿乘坐。

此時第三排的空間就很局促了，僅能應付短途乘坐。

　　儲物空間展示

將第三排座椅放倒后，瑞風S7的行李廂容積為477L，而將后兩排同時放倒后，行李廂則能擴容至1358L，表現不錯。

　　空間與舒適性評分

　　瑞風S7在空間方面的表現符合我們的預期，并且七座設定也為它帶來了一定優勢。體驗者的身高為178cm，在前、后排都能獲得較為寬敞的空間，甚至第三排座椅也能應對短途旅行。在舒適性方面，皮質座椅、電動座椅調節/記憶、座椅加熱/通風/按摩等配置一應俱全，并且實際乘坐體驗也很不錯。

　?。ㄈ┡渲镁C合評分：外觀、內飾、安全等

　　一輛車的配置水平直接決定著該車的使用體驗，所以配置也是很多人在購車過程中的重要考慮因素。本次測試的瑞風S7 2.0T DCT豪華智能型是次頂配車型，配有全景攝像頭、全液晶儀表、主駕座椅記憶、前排座椅加熱/通風/按摩、后視鏡記憶等亮點功能，整體配置水平不低。

　　配置綜合評分標準：評分表中所涉及的配置項目，只要車輛有所配備，便可得到分數，有個別項目會根據類型和數量的不同，而得到相應的分數。即便一些配置只會出現在特定車型上，但我們仍將其保留，以保證所有車型的公平性。

瑞風S7 2.0T DCT豪華智能型配有電動全景天窗。

瑞風S7 2.0T DCT豪華智能型配有多功能方向盤，打孔真皮與紅色縫線都很出彩。

本次測試的車型還配有定速巡航功能。

無鑰匙進入/啟動則是高配車型的獨享配置。

瑞風S7 2.0T DCT豪華智能型配有主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣簾以及前排側氣囊。

瑞風S7全系均配有上坡輔助、陡坡緩降以及后泊車雷達。

除了手動車型外，瑞風S7全系均配有電子手剎及自動駐車。

　　（四）配置綜合評分：座椅、多媒體等

本次測試的瑞風S7 2.0T DCT豪華智能型配有前排座椅電動調節與主駕座椅記憶功能。

前排座椅加熱/通風/按摩功能也在同級別車型中較為少見。

瑞風S7的10.2英寸中控觸屏內置了GPS導航、車機互聯、藍牙電話等豐富功能，顯示效果與使用體驗都很不錯。

瑞風S7 2.0T DCT豪華智能型還配有Infinity 10揚聲器音響系統。

本次測試的瑞風S7 2.0T DCT豪華智能型無緣頂配車型獨享的LED大燈，略有遺憾。但鹵素大燈也能提供充足的照明。

瑞風S7 2.0T DCT豪華智能型配有后視鏡電動折疊及加熱功能。

瑞風S7全系均配有自動空調。

后排出風口也是瑞風S7的全系標準配置。

　　配置綜合評分

　　本次測試的瑞風S7 2.0T DCT豪華智能型配備了不少實用、便利性功能，其配置水準比起同級別車型毫不遜色。其中全景攝像頭、全液晶儀表、主駕座椅記憶、前排座椅加熱/通風/按摩等配置都很出彩。

　?。ㄎ澹{駛與測試

　　動力方面，瑞風S7有1.5T與2.0T發動機可選，并分別匹配了6擋手動與6擋雙離合變速箱。本次測試的次頂配車型為2.0T+6DCT版本。

對于這個級別的家用SUV來說，平順、易操作的駕駛感受遠比動力性能更重要。而瑞風S7 2.0T車型恰好做到了這一點，并且它的駕駛感受與其他國產SUV也完全不同。

　　我們測試的瑞風S7 2.0T DCT豪華智能型搭載了直列4缸2.0L渦輪增壓發動機，可以爆發出140kW（190Ps）的最高功率與300Nm的峰值扭矩。該車的工信部綜合油耗為9.1L/100km。僅從數據來看，我立刻聯想到了那些前段動力粗暴的國產車，但經過實際體驗之后，瑞風S7帶給了我們不一樣的驚喜。

初次上手之后，我發現瑞風S7與那些急于“表現自己”的對手們不太一樣。輕柔的動力輸出讓人非常愜意，與此同時油門的響應也毫不拖沓，即便是新手也能很快摸清它的脾氣。

在我刻意深踩油門之前，幾乎完全沉浸在了該車的懸掛表現中。平穩的體驗與出色的NVH優化都遠超我的預期，此時的瑞風S7就像一位鄰家暖男，時刻帶給車內乘客最溫馨的體驗。

在普通模式下正常駕駛，我完全感受不到300Nm峰值扭矩的存在。舒緩的駕駛體驗讓人不禁懷疑這臺2.0T發動機是否有些羸弱？但當我切換到運動模式并深踩油門后，才發現自己多慮了。

有得必有失，柔軟的懸掛調校犧牲了些許韌性，導致瑞風S7在高速變線時信心略有不足。但不論如何，充沛的動力還是足夠應付緊急超車等特殊情況。

　　0-100km/h加速測試

瑞風S7的加速過程非常平順，通過猛轟油門將轉速拉高至3000rpm后彈射起步，才能達到最快的加速成績。

江淮瑞風S7 2.0T DCT豪華智能型的0-100km/h加速成績為10.63s，最大加速G值為0.555G。

　　100-0km/h剎車測試

瑞風S7在大力剎車下的車身前傾非常明顯，剎車力度也較為持續。

江淮瑞風S7 2.0T DCT豪華智能型的100-0km/h剎車距離為40.22m， 最大剎車G值為-1.508G，表現不錯。

　　駕駛與測試評分

　　與多數國產SUV不同，瑞風S7并沒有刻意兼顧運動與舒適，而是將駕駛、乘坐感受完全調校成了偏向舒適、平順、易上手的風格。對于一輛家用緊湊型SUV來說，這樣的表現非常符合該級別車主的需求，況且它的加速、剎車表現都很不錯，整體來看令人滿意。

　　購車成本評分

　　價格更高的車型理應擁有更加豐富的配置，為保證對低售價車型的公平性，我們將購車成本評分設為減分項。以20萬元作為基準，20萬元以內不減分，20萬元以上每增加1萬元減去0.15分，不滿1萬元的部分四舍五入。我們此次測試的車型為江淮瑞風S7 2.0T DCT豪華智能型，其廠商指導價為15.28萬元，不減分。

　　后期使用成本評分

　　江淮廠商為瑞風S7提供了三年/十萬公里的質保，保養費用方面，與同級別車型基本相似。此款車型的工信部綜合油耗為9.1L/100km，在同級別同排量車型中表現一般。

　　編輯點評：如果說SUV是國內車市的熱門領域，那么緊湊型SUV便是競爭激烈的戰場。以哈弗H6為首的老將們個個實力不俗，但半路殺出的瑞風S7毫不畏懼，憑借著越級的尺寸、個性的設計與較高的性價比進行差異化競爭。最終瑞風S7 2.0T DCT豪華智能型以65.5分的成績戰平了該級別的標桿H6，它的表現確實值得肯定。