如今，家庭對于車輛多功能實用性的要求越來越高，一輛只能代步的車型已經不是十分適應目前的市場，導致SUV與MPV在國內有著相當之高的人氣，不過MPV相較于SUV則更能體現出舒適度以及商務性。正是基于這點，各大車企也紛紛推出了更加適合家用的卻又不失商務氣息的MPV，而今天筆者也為大家帶來了以合資品牌為主導的三款熱門MPV車型與它們目前的國內行情以供對此車型有意向的朋友作為參考。

　　今天筆者所推薦的三款合資品牌MPV在細分市場之中具有出色的銷量與業界口碑，同時也分別代表了美、日、德三個車系的MPV樣式。而作為一款面向家庭為主要消費群體的MPV車型，在售價方面也較為親民，其中上汽大眾-途安L的廠商指導價更是14.58萬元起，不過上汽通用別克-別克GL8商務與廣汽本田-奧德賽則是在商務氛圍方面優于前者。

　　*廣汽本田-2017款奧德賽2.4L CVT智酷版的車寬為1820mm。

　　推薦車型：上汽通用別克-別克GL8商務（以下簡稱GL8）（圖片與介紹以2017款車型為主）

　　廠商指導價區間：22.99-26.99萬元

　　最高現金優惠：暫無

　　從對全國10個重點城市來看，GL8基本沒有現金優惠，不過半數城市卻配有相應的其它優惠政策，如置換補貼、貸款免息、購車禮包等。另外，GL8的現車與試駕車情況還是不錯的，即使在沒有現車的情況下，最長的提車周期也只有3個月。

　　GL8的外觀設計在本就十分商務的基礎上采用了全新別克家族式的飛翼式進氣格柵，在頗具辨識度的同時又為它增添了些許年輕的活力。另外，飽滿、圓滑的車身線條與經電鍍飾條連接的尾燈則更加展現出GL8的商務、豪華的本質。不僅如此，5256/1878/1776mm的車身數據以及3088mm的軸距還使該車擁有美系MPV所必需的大尺寸，在這點上非常符合國人選車的需求。

　　雖說GL8的定位已不再是標準的商務車，但它在內飾方面的設計同樣彰顯出別克甚至美系MPV車型所具備的豪華感。黑、棕、米白配色的顏色設計搭配大面積采用軟性搪塑材質填充且極具層次感的中控臺不僅美觀，同時也擁有與之相符的檔次。另外，多功能四輻式皮質方向盤、帶有行車電腦顯示屏的雙盤式機械儀表與7英寸中控大屏的內飾配置對于GL8來說是必不可少的。

　　即便GL8的定位逐漸偏向于商旅，但車內座椅的舒適程度卻絲毫沒有縮水。車內三排座椅除2017款 25S 舒適型以外，其余都采用真皮包裹，同時較為柔軟的內部填充物也使車內人員有著相當不錯的駕乘感受。另外，較大的車身尺寸與表現突出的軸距所換來的是寬敞的乘坐與儲物空間，這也是GL8在國內MPV車型中頗具人氣的一大因素。

　　GL8搭載了一臺2.5L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率147kW（200Ps）/6200rpm，峰值扭矩253Nm/4400rpm。傳動方面，與這臺發動機匹配的是一臺具備智能啟/停的6速手自一體變速箱。懸掛方面，GL8采用了三通道隔振結構的前麥弗遜式獨立懸掛與經重新調校的后扭力梁式非獨立懸掛的組合。

　　推薦車型：廣汽本田-奧德賽（以下簡稱奧德賽）（圖片與介紹以2017款為主）

　　廠商指導價區間：22.98-35.48萬元

　　最高現金優惠：0.80萬元

　　從我們的調查結果來看，奧德賽的優惠幅度同樣不高，所調查的城市當數北京與南京的現金優惠最大，達到了8000元；另外，除廣州、杭州、武漢無其他優惠以外，其余地區均有不同優惠政策。同時，奧德賽的現車與試駕車情況很好，而且在無現車的情況下提車周期最長的也只有深圳的3個月。

　　日系MPV車型的代表之一——奧德賽在外觀并沒有過于商務的氣息，反而更多了幾分時尚、動感的味道。寬大的鍍鉻飾條貫穿進氣格柵上方并與造型犀利的頭燈相連，下方保險杠與前唇的設計則更像一款頗具動感的轎車。車身側面，剛性的線條通過流線造型勾勒出奧德賽“不穩重”的天性，而采用光帶型設計并搭配貫穿式風格的尾燈與前進氣格柵下方頗顯層次感的兩條較細的鍍鉻交相呼應，很是前衛。

　　奧德賽內飾的設計風格更加體現出日系車不僅追求豪華感，同時還對科技氛圍十分關注。中控臺線條的勾勒與功能布局依舊保持了本田慣有的內飾風格，以營造商務氣息為輔居，家庭氛圍為主的設計理念。同時，車內除中控臺頂部為硬質塑料外，其余都采用了軟性材料，而且貫穿中控臺下方的木質飾板對于提升車內檔次起到了一定幫助。除此之外，采用黑底白字配色的數字化儀表盤設計較為亮眼，位居中央的大表盤集合了車速表和行車電腦顯示屏，同時搭配著四輻式多功能皮質方向盤與7英寸中控彩色大屏，展現出奧德賽突出的科技氛圍。

　　奧德賽車內座椅除2017款 2.4L CVT舒適版與2017款 2.4L CVT智酷版以外，其余車型都采用真皮包裹，且在手感細致的皮質表面刻意設計出了凸顯豪華質感的褶皺，坐上去雖然不至于陷進去但也足夠舒適柔軟，填充物很厚實，能夠提供不錯的支撐性。不僅如此，2+3+2的座椅布局也可看出奧德賽雖然定位并不是非常高端，但與眾多商務MPV相同，都非常重視第二排的乘坐感受與空間。

　　奧德賽搭載了一臺代號為K24W5的2.4L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率137kW（186Ps）/6400rpm，峰值扭矩243Nm/3900rpm。傳動方面，與這臺發動機匹配的是CVT無級變速箱。懸掛方面，奧德賽全系車型均采用了前麥弗遜式獨立懸掛，不過除了2017款 2.4L CVT 智享福祉版與2017款 2.4L CVT 至尊福祉版采用后扭力梁式非獨立懸掛外，其余車型則都采用扭力梁式后懸掛。

　　推薦車型：上汽大眾-途安L（以下簡稱途安L）（圖片與介紹以2018款車型為主）

　　廠商指導價區間：14.58-23.68萬元

　　最高現金優惠：5.06萬元

　　途安L在我們的調查車型中有最高達到5.06萬元的現金優惠，且地區之間的優惠幅度較大。不僅如此，途安L的其他優惠政策較為豐富，試駕車與現車情況也非常不錯，即便是在沒有現車的情況下，提車周期也不會太長。

　　相比于較偏向于商務的美系與日系而言，德系MPV車型更多的則是偏向家用，多了幾分溫馨的家庭氛圍。途安L的外觀并沒有太多創新，不過采用了大量橫向線條與扁平化的設計風格讓它看起來更加大氣，且使那標志性的“大眾臉”更為深入人心。鋒利的內凹式腰線勾勒出途安L硬朗的車身，同時與車尾頗具層次感的線條相呼應，讓人過目不忘。

　　同樣是大眾統一的家族式內飾設計，精致的用料以及木紋飾板的點綴為途安L適當的增添了些許檔次，同時內飾顏色的選用也較為淡雅，更加突顯出它是以家庭為主導的MPV車型。另外，三輻式多功能平底方向盤與雙炮筒式的儀表盤則進一步向駕駛者呈現出途安L更加偏向于年輕化，而且更像一款擁有寬敞乘坐空間的旅行車。

　　途安L部分車型采用2+2+2的布局，雖然在座椅配置方面并沒有專業MPV車型那樣豐富，但米白色的皮質材料包裹與較為柔軟的內部填充物卻能為駕乘人員提供出色的支撐性，不過皮質座椅僅配備在途安L的自動版車型上，手動版車型則選用了織物材料包裹座椅。

　　途安L搭載了代號分別為EA211與EA888兩種型號、3個排量的發動機，其中1.4L渦輪增壓的EA211發動機最大功率110kW（150Ps）/5000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm；1.5L自然吸氣的EA211發動機最大功率為81kW（110Ps）/5800rpm，峰值扭矩為155Nm/3800rpm；而1.8L渦輪增壓的EA888發動機的最大功率達到了132kW（180Ps）/4300-6250rpm，峰值扭矩也能達到300Nm/1450-4100rpm這一數據。傳動方面，與這幾款發動機匹配的是5速手動變速箱以及7速雙離合變速箱。而在懸掛方面，途安L采用了前麥弗遜式獨立懸掛與后四連桿式獨立懸掛的組合。

　　全文總結：隨著生活水平的提高，汽車已經不單單是一種代步工具，更多的是能夠提供給駕乘者舒適、享受的一個空間，而MPV車型在國內之所以與SUV都有著非常高的關注度也正是因為前者有著充足的車內空間以及頗具檔次甚至可以說是豪華感十足的內飾與配置。當然，本次筆者所推薦的三款MPV車型分別代表了美、日、德系MPV的風格，并希望給大家在選擇該車型時能夠提供一點幫助。

　　GL8作為標準的美系MPV，其擁有著一項最能打動國人的優勢——大，無論車身還是空間，GL8能提供給乘坐者十分寬敞、舒適的乘坐感受，并且作為國人心中第一的“商務艙”，該車也擁有難以抵抗的口碑。而說起日系比較親民的MPV就不得不提到奧德賽，同時引入國內較長的時間也為它樹立了不少“粉絲”，而且日系車在大多數車友心里也有著自己的標簽，那就是出色的外觀、內飾設計以及皮實耐用的發動機。德系車在我們印象里象征著豪華與運動，不過途安L這款德系MPV卻告訴我們德國車也可以非常家用，即使配置與空間并不顯眼，但以“顧家”為主的途安L仍有著出色的本事。