［愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)］

　　就在前段時間， 蘭博基尼首款SUV--Urus正式發(fā)布，313萬元的起售價相比旗下跑車似乎還顯得有那么點“劃算”（小牛‘Huracan’售價為299-429萬元）。但有些人可能不知道，這臺性格剛烈的Urus，其誕生的平臺正是大眾集團的MLB evo平臺，是的，其也是Q7、新款卡宴和添越的搖籃。但平臺這個東西就像是一套烹飪工具，炒出來的菜可不一定是一個味道……

　　要說汽車圈將“平臺”這個概念玩兒地最溜的，那一定非大眾莫屬了。MQB、MLB、MEB等平臺孕育了一批又一批我們耳熟能詳?shù)能囆汀＿@其中離我們最近，也是我們最經(jīng)常聽到的就屬橫置發(fā)動機模塊化平臺的MQB平臺了。

以高爾夫、A3等車為代表的基于MQB平臺打造的車型早已被我們所熟知。

　　而今天我們借著蘭博基尼Urus的發(fā)布，一起來看看大眾集團內(nèi)，基于縱置發(fā)動機布局的MLB平臺而打造的SUV又有哪些。

MQB是一個優(yōu)秀的平臺這一點毋庸置疑，但畢竟橫置發(fā)動機布局的包容度有限，這時候縱置布局的MLB平臺便出場。縱置最明顯的優(yōu)勢在于其可以容納體積更大的動力單元，而這也是區(qū)別車型定位的主要原因。

　　MLB evo平臺SUV車型一：奧迪 Q7

　　售價：75.38-104.88萬元

于2015年亮相的第二代奧迪Q7，是出自MLB evo平臺下的首款SUV。與第一代相隔十年，姍姍來遲但并沒有讓苦等它的擁躉們失望，除了更為干練的外觀造型之外，它還帶來了奧迪的前沿科技。

奧迪最新家族風(fēng)格的外觀及內(nèi)飾設(shè)計，大幅提升了自身的產(chǎn)品力，在競爭日益激烈的中大型豪華SUV領(lǐng)域，奧迪Q7具備著挑戰(zhàn)標桿的實力。

作為一款中大型SUV，奧迪Q7不僅僅充當了駕駛工具的角色，更是駕駛者在旅途上的好伴侶，人性化的設(shè)計理念、不斷進取的前瞻科技，以及工藝品質(zhì)，都從未逃離過這款奧迪旗艦SUV的身上。

動力方面奧迪Q7搭載了2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機以及一臺3.0L V6機械增壓發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機最大功率185kW（251Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm/1600-4500rpm。

　　MLB evo平臺SUV車型二：保時捷 Cayenne

　　售價：88.80-283.90萬元

第二代保時捷Cayenne還是基于和途銳一樣的PL71平臺所打造，而剛剛上市的第三代保時捷Cayenne則采用了最新的MLB evo平臺。

外觀方面，相比上代車型（即將停產(chǎn)），第三代保時捷Cayenne最明顯的變化在于使用了與Panamera類似的貫穿式尾燈，點亮后的辨識度非常高。

第三代保時捷Cayenne在內(nèi)飾部分可以用換新來形容了。上代車型中，保時捷的設(shè)計師們熱衷于通過繁多的實體按鍵來表達出車內(nèi)的戰(zhàn)斗氛圍。而新款車型選擇將更多的實體按鍵功能融入到多媒體系統(tǒng)之中。

保時捷Cayenne目前的首發(fā)車型配備了三款發(fā)動機，其中普通版車型使用了一臺3.0T發(fā)動機，其最大功率250kW（340Ps）/5300-6400rpm，峰值扭矩450Nm/1340-5300rpm。

　　MLB evo平臺SUV車型三：蘭博基尼 Urus

　　售價：313萬元起

是的，這輛極具雄性魅力、售價313萬元起步、極速超過300km/h、百公里加速只需3.6s的SUV--蘭博基尼Urus，同樣出自縱置發(fā)動機平臺MLB evo。

Urus沿用了Aventador S上的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。根據(jù)不同的車速和所選駕駛模式，后輪轉(zhuǎn)向角度范圍為正負3度，并且Urus還配備主動防傾桿，能夠在高速過彎時有效抑制車身側(cè)傾來提升操控性。

Urus的內(nèi)飾延續(xù)了品牌一脈相承的設(shè)計語言，充滿了標志性的六邊形設(shè)計元素。中控區(qū)配備上下兩塊液晶顯示屏，分別控制導(dǎo)航及空調(diào)等功能，發(fā)動機啟動按鍵依舊采用了蘭博基尼的標志性樣式。

動力方面，其采用一臺4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率478kW（650Ps）/6000rpm，最大扭矩850Nm/2250-4500rpm，0-100km/h加速時間3.6s。

　　MLB evo平臺SUV車型四：賓利 添越

　　售價：398.00-480.00萬元

賓利添越是目前出自MLB evo平臺最貴的一款SUV，同時也是賓利旗下首款SUV，于2015年正式上市。可謂一個集性能和極致舒適性于一身，并融合了工藝傳承與最尖端科技的奢侈品。

398萬人民幣的起步售價與301km/h的最高時速讓賓利添越當之無愧的成為了世界上最奢華、最快的SUV。同時也開創(chuàng)了超豪華SUV的全新車系。

在大多數(shù)品牌還在比拼車內(nèi)配置程度的時候，賓利則開始追求自家深厚的手工藝造詣與最新科技配置的有機融合。通過對金屬、木質(zhì)與皮革細節(jié)的精心雕琢，每一處細節(jié)都體現(xiàn)出英式奢華。

添越的動力源自于一臺出自克魯工廠的全新6.0T W12 TSI發(fā)動機，并具有可變排量功能。其最大功率447kW（608Ps）/5250rpm，最大輸出扭矩達到了900Nm/1250-4500rpm。

那么除了以上四款車型基于MLB evo平臺打造外，還有哪些車將要使用此平臺呢？

　　即將應(yīng)用MLB evo平臺車型一：大眾 新款途銳

新一代途銳將與奧迪新Q7、賓利添越以及保時捷全新一代Cayenne共享MLB evo平臺打造。能從路試諜照中看出，新車的外觀借鑒了T-Prime GTE概念車設(shè)計元素。

　　即將應(yīng)用MLB evo平臺車型二：奧迪 Q8 Sport Concept

奧迪Q8 Sport概念車基于今年北美車展上發(fā)布的奧迪Q8概念車打造。新車在Q8概念車的基礎(chǔ)上，進氣格柵換裝蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計突出運動感，另外新車將在空氣動力學(xué)方面得到優(yōu)化。

　　編輯點評：對廠商來講，汽車平臺化的優(yōu)勢是顯而易見的，所以就連沉迷于TPS精益化生產(chǎn)的豐田，如今也搗鼓出了TNGA平臺與大眾集團的平臺相抗衡。今天我們所聊的MLB evo平臺就孕育出了添越和Urus等頂級車型，同時還能夠兼容相對更加平易近人的途銳（即將上市）和Q7。還是那句話，平臺就像一套烹飪工具，炒出來的菜，可不是一個味道。