[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

　　帕薩特、邁騰和君越這三款中級(jí)轎車(chē)，憑借著多年優(yōu)秀的品質(zhì)、充裕的空間和出色的動(dòng)力贏得了優(yōu)秀的口碑，成為了人們眼中中級(jí)車(chē)的標(biāo)桿，也成為了許多消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)的首要選擇目標(biāo)。而隨著最近邁騰和君越的換代，這三款中級(jí)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)就更加激烈了。情況到底如何？這三輛車(chē)到底誰(shuí)最有性價(jià)比？比過(guò)才知道。

　　本次的對(duì)比中，我們選擇的是上汽大眾帕薩特2017款 330TSI DSG御尊版（下簡(jiǎn)稱(chēng)帕薩特）、一汽大眾邁騰2018款 330TSI DSG豪華版（下簡(jiǎn)稱(chēng)邁騰）和上汽別克君越2018款 20T精英型（下簡(jiǎn)稱(chēng)君越）。這三款車(chē)型在價(jià)格上相近、并且是多年來(lái)市場(chǎng)的主力熱銷(xiāo)車(chē)型，在市場(chǎng)上的保有量也非常驚人。

　　作為保有量非常大的三款主力熱銷(xiāo)車(chē)型，三車(chē)不但在廠家指導(dǎo)價(jià)上非常接近，在終端優(yōu)惠上也均有較大的優(yōu)惠幅度，其中帕薩特和君越的優(yōu)惠力度稍大，在終端落地價(jià)格上也更具有優(yōu)勢(shì)。

　　（一）車(chē)輛外觀/車(chē)身尺寸對(duì)比

在外觀方面，帕薩特采用了家族式設(shè)計(jì)，橫向鍍鉻條與整個(gè)大燈燈組相連，顯得十分氣派有神。晶鉆雙翼全LED大燈放在時(shí)下的環(huán)境下也并不過(guò)時(shí)，十分經(jīng)典耐看。

　　在外觀設(shè)計(jì)方面，雖然帕薩特已經(jīng)是久經(jīng)沙場(chǎng)的老將，但是剛剛完成了全新車(chē)型的換代之后，依舊與邁騰和君越屬于同一水準(zhǔn)上。這也足見(jiàn)上汽大眾設(shè)計(jì)的前瞻性，這一代帕薩特的外觀造型十分經(jīng)典。

作為換代車(chē)型，邁騰的外觀設(shè)計(jì)同老款有著較大的進(jìn)步，年輕化了不少。但是總體來(lái)說(shuō)和帕薩特相差不大，并沒(méi)有換代車(chē)型應(yīng)給人的驚艷感，頗為遺憾。

　　外觀部分，邁騰和帕薩特在車(chē)頭部分都使用了扁平化的設(shè)計(jì)理念，進(jìn)而增加了橫向的視覺(jué)感受。這樣，看上去更加大氣了，也年輕了不少。此外，在車(chē)側(cè)和車(chē)尾部分都與帕薩特十分類(lèi)似，并無(wú)新鮮感，作為一汽大眾的拳頭產(chǎn)品消費(fèi)者顯然期待的更多。

現(xiàn)在的中級(jí)車(chē)都走上了年輕化的路線，上汽別克君越就是其中的佼佼者之一。其采用的別克家族化直瀑式進(jìn)氣格柵與飛翼式鍍鉻橫條相互照應(yīng)，精氣神十足。

　　在車(chē)尾部分，君越增加了“小鴨尾”設(shè)計(jì)一改老款車(chē)型的厚重感，更加符合時(shí)下年輕消費(fèi)者的胃口，也拓寬了君越的潛在消費(fèi)群體。

　　在車(chē)身尺寸方面，君越以長(zhǎng)度、寬度和軸距領(lǐng)先于帕薩特和邁騰，而在高度上則是帕薩特稍占優(yōu)勢(shì)，并且在軸距的利用率、乘坐空間上，更是大眾系的看家法寶。綜合來(lái)看，雖然帕薩特和邁騰在數(shù)據(jù)上落后于君越，但是放到整個(gè)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，帕薩特和邁騰都是該級(jí)別中數(shù)一數(shù)二的選手。

　　小結(jié)：三車(chē)在顏值上都具有相當(dāng)?shù)谋孀R(shí)度，并且都兼顧了商務(wù)和運(yùn)動(dòng)這兩個(gè)方面。具體來(lái)看，帕薩特的外觀造型相當(dāng)?shù)慕?jīng)典耐看，君越的外觀造型呈現(xiàn)了不錯(cuò)的年輕化，而邁騰的換代外觀造型卻較為普通。

　　（二）內(nèi)飾以及配置對(duì)比

　　看完了三車(chē)的外觀和車(chē)身尺寸對(duì)比，讓我們?cè)賮?lái)了解一下三車(chē)內(nèi)飾以及配置上的差異。

現(xiàn)款帕薩特的內(nèi)飾采用了家族化的設(shè)計(jì)，讓人頗為熟悉。在細(xì)節(jié)上，木紋飾板的減少以及直線線條使用的增多，使得在視覺(jué)效果上帕薩特看起來(lái)頗為新潮精致。

　　作為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中保有量最大的中級(jí)車(chē)之一，如今帕薩特的內(nèi)飾卻并沒(méi)有讓人看膩，顯得十分精致大氣。而在用料做工上，三輻式的真皮方向盤(pán)握感出色，中控的按鍵以及旋鈕的觸感均屬上乘。

相較于外觀的變化，換代邁騰在內(nèi)飾方面有著較大的變化。貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，和更高一級(jí)的奧迪A4L如出一轍，頗顯檔次感。

　　乍眼一看，邁騰和帕薩特的內(nèi)飾造型幾乎相同，并沒(méi)有太多本質(zhì)的區(qū)別。貫穿式出風(fēng)口獨(dú)具匠心，具有不錯(cuò)的檔次感。但是美中不足的是，相較于年輕化的外觀，邁騰的內(nèi)飾依然擁有過(guò)多的木紋飾板，商務(wù)氣息濃郁。

君越的內(nèi)飾采用了別克家族環(huán)抱式設(shè)計(jì)，具有十足的檔次感。在色彩方面，橙與黑撞色的使用也凸顯出了內(nèi)飾的溫馨感。

　　君越的內(nèi)飾氛圍同外觀一樣，呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的年輕化。但是略有遺憾的是，君越也是三款車(chē)型中唯一還在使用老氣的四輻式方向盤(pán)的車(chē)型。加上中控臺(tái)大面積的木紋飾板，無(wú)時(shí)無(wú)刻不提醒著駕駛者這還是一臺(tái)商務(wù)中級(jí)車(chē)。

　　（三）配置對(duì)比

　　作為長(zhǎng)期屹立于中國(guó)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的三大巨頭，它們的配置均十分豐富，處于同級(jí)別合資產(chǎn)品中的主流水平。均標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)裝置、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停、上坡輔助、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、真皮方向盤(pán)、多功能方向盤(pán)、真皮座椅、主/副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)映射系統(tǒng)、LED日間行車(chē)燈、后視鏡電動(dòng)折疊和車(chē)內(nèi)氛圍燈等實(shí)用配置。如此多配置的標(biāo)配，也難怪三車(chē)能在長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)熱銷(xiāo)了。

帕薩特的中控大屏雖然只有6.5英寸略小于君越，但是卻配有倒車(chē)視頻影像和GPS導(dǎo)航這些實(shí)用配置。

自動(dòng)駐車(chē)已經(jīng)成為大眾系的標(biāo)配，此配置能輔助駕駛者更好的駕馭愛(ài)車(chē)。

帕薩特前排座椅具有電動(dòng)座椅記憶和腰部支撐調(diào)節(jié)，十分顯檔次。

帕薩特和邁騰均有后排獨(dú)立空調(diào)，這在同級(jí)別的合資品牌中相當(dāng)少見(jiàn)，值得稱(chēng)贊。

后視鏡電動(dòng)折疊和后視鏡記憶也是帕薩特的一大加分項(xiàng)。

四輻式方向盤(pán)卻配有換擋撥片，君越在配置標(biāo)定上有點(diǎn)讓人看不懂。

邁騰和君越均配有中國(guó)消費(fèi)者最喜愛(ài)的全景天窗，此配置不但能增加車(chē)內(nèi)的采光還能讓駕駛者擁有更好的視野。作為老款產(chǎn)品的帕薩特并不具備此配置，頗為遺憾。

　　小結(jié)：在內(nèi)飾方面，帕薩特和邁騰相差不大，而君越以環(huán)抱式設(shè)計(jì)和撞色搭配取勝。而在配置方面，帕薩特幾乎涵蓋了邁騰的所有配置，并且還多擁有了諸如GPS導(dǎo)航、倒車(chē)視頻影像、電動(dòng)座椅記憶等實(shí)用配置，而君越在配置方面就不如在外觀尺寸上那樣出類(lèi)拔萃了。在內(nèi)飾方面結(jié)合科技配置的加成，無(wú)疑是科技配置豐富的帕薩特更勝一籌。

　　（三）空間以及動(dòng)力對(duì)比

　　談及這三輛車(chē)消費(fèi)者最關(guān)心的除了配置以外，那就數(shù)它們?cè)诔俗臻g和動(dòng)力上的表現(xiàn)了。

　　帕薩特

帕薩特行李廂開(kāi)口寬大，內(nèi)部地板平整。常規(guī)狀態(tài)下容積為490L，足以滿足居家或商務(wù)出行的需求。

　　邁騰

175cm的測(cè)試者進(jìn)入邁騰前排，調(diào)整座椅至合適坐姿后，頭部空間余量為兩拳。

前排位置保持不變，體驗(yàn)者移至邁騰后排。頭部空間余量為一拳，腿部空間兩拳有余。

邁騰標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下行李廂容積為533L，后排座椅支持4/6比例放倒。

　　君越

君越的行李廂容積為523L，后排支持比例放倒。

　　小結(jié):三車(chē)在乘坐空間和行李廂容積上都在同級(jí)別合資產(chǎn)品中數(shù)一數(shù)二，不但能滿足日常的乘坐，還能滿足一定的商務(wù)需求。

　　動(dòng)力對(duì)比

帕薩特330TSI車(chē)型搭載了一臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為132kW（180PS)/4300-6250rpm，最大扭矩為300Nm/1450-4100rpm。

與之匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

邁騰330TSI車(chē)型搭載了一臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為132kW（180Ps）/4300-6250rpm，最大扭矩為300Nm/1450-4100rpm。

與之匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

君越20T精英型搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為125kW（170Ps）/5600rpm，最大扭矩為252Nm/2000-4000rpm。

與之匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

　　小結(jié)：在動(dòng)力參數(shù)上，帕薩特和邁騰完全相同，并且在最大功率和最大扭矩上相比于君越有著不小的優(yōu)勢(shì)。

　　編輯總結(jié)：通過(guò)本次的對(duì)比可以看出，帕薩特在顏值外觀和乘坐空間上，相較于邁騰和君越都不落下風(fēng)；而在終端售價(jià)和科技配置上，還有著不小的優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比十足。雖然帕薩特上市多年，但是依然擁有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力，而且口碑非常棒，其綜合實(shí)力不容小覷。綜合來(lái)看，在三車(chē)中更具性價(jià)比的帕薩特更值得大家的購(gòu)買(mǎi)。