如今的購車消費群體越來越年輕化，年輕的購車消費者對于購車標準有著自己獨特的見解。然而大多數的年輕消費者都有個共性，就是購車預算并不充足，首次購車的他們通常會在一些經濟實惠的小型車中尋找自己的購車目標。本期卡導一幫一的主人公小楊就是一名即將畢業的大學生，近期打算購入一輛實惠的合資小型轎車，來實現自己的新年愿望。

　　【X-man 檔案】

　　小楊是一名還沒畢業的大學生，上大四的他目前在某互聯網公司做運營實習生的工作。小楊平時非常喜歡車，總是夢想著能有一輛屬于自己的車輛。剛剛工作的他有了一點點儲蓄，加上大學期間兼職攢下的錢，讓他有了信心為自己選購一輛車，首選經濟實惠的合資小型轎車。

　　【準車主訪談】

　　（1）購車預算多少？

　　小楊：“自己也還沒正式畢業，大學到現在打工攢下的錢也不多，自己也不太想花父母的錢，所以打算買一輛8萬內落地的小型車吧。”

　　（2）購車的主要用途是什么？

　　小楊：“平時無非就是上下班代步使用咯，還有偶爾回老家需要開車回去。一般都是在一些路況較好的城市或高速路面開，所以我覺得一輛小型轎車足夠了，畢竟是自己的第一輛車，以后有能力了再換更好的。”

　　（3）對愛車有沒有什么特殊的需求？

　　小楊：“我自己是很喜歡車的，我喜歡可玩性高一些，手動擋的車開起來會更有樂趣，動力的話能滿足日常使用就行。外觀希望年輕時尚些，不要太老氣的我都可以接受。內飾我喜歡做工跟質感好一些的，天天要觸碰的地方，手感好些總沒錯。還有就是希望能有好的安全性能，安全配置高一些。空間跟乘坐舒適性也是我比較看重的，平時偶爾載下同學朋友，我還是希望他們能夠坐的舒服些。最重要的一點是油耗要低，畢竟養車也不容易。”

　　【卡導檔案分析】

　　跟小楊交流后我們可以總結出小楊的購車需求，他比較偏向于選擇一款內飾質感好、安全性能高、乘坐舒適性高以及油耗低的手動擋合資小型轎車，落地價8萬元內。根據小楊的購車需求，我們為他挑選了以下兩款車型，分別為2017款 YARiS L 致享 1.3L 手動靈動版（下文簡稱致享）以及2018款 賽歐3 1.3L 手動舒適天窗版（下文簡稱賽歐3）。下面就讓我們詳細分析下，看看哪款車型會更加適合小楊。

在合資小型轎車市場中，致享是比較受關注的車型，各方面表現都比較均衡，外觀設計年輕時尚的它也深受年輕人的喜愛。（文中配圖為2017款 YARiS L 致享 1.3L 手動魅動版）

作為較早引進國內的小型車之一，賽歐也是合資小型轎車市場的熟面孔了，到現在也已經是第三代車型了，一直以務實低價作為賣點。（文中配圖為2016款 賽歐3 1.3L 手動舒適天窗版）

　　目前購入小排量車型的話，已經錯過了最佳的時機，不能享受到購置稅優惠的政策。不過貼心的廣汽豐田還是為消費者爭取到了相應的優惠，在二月底前提車的車友都能享受到廠商提供的2.5%的購置稅補貼。因此兩款車型的實際落地價格相差并不大，都控制在8萬元以內，滿足小楊的預算要求。

　　（一）外觀對比

致享的前臉設計采用了豐田家族式“KEEN LOOK”的設計概念，梯形的進氣格柵設計具有一定的視覺沖擊力。側身輪廓較為圓潤，線條簡潔流暢，以樸實的設計風格為主。尾部同樣沒有過多復雜的設計，簡潔又不單調，整體很耐看。

賽歐3沿用了雪佛蘭家族式的設計風格，看上去比較年輕時尚。前臉采用分體式的雙進氣格柵設計加上鍍鉻飾條的點綴，層次感更強。尾部的設計較為簡潔，碩大的尾燈視覺效果一般，有點拉低檔次。

　　外觀小結：為了迎合年輕人的市場，兩款車的外觀設計都比較年輕時尚，符合它們的定位。相比之下，賽歐3的外觀設計有些許平凡，致享更有視覺沖擊力的外觀設計會更加耐看些。對于小楊來說，外觀更耐看的致享會更符合他的需求。

　　（二）內飾對比

致享整體內飾設計簡約耐看，中控臺的線條非常豐富，層次感分明。用料方面采用硬塑料材質及鋼琴烤漆面板，營造出同級領先的質感。三炮筒式運動儀表盤的視覺效果也很贊，科技感很強。

內飾方面，賽歐3采用了雪佛蘭家族式的飛翼式雙座艙設計，比較簡潔。深淺雙色搭配讓內飾更有層次感。用料方面，采用的是大面積硬質的搪塑材料，手感一般。

　　內飾小結：作為入門級小型車，兩款對比車型在內飾方面還是做的比較有誠意的，內飾設計也都以簡潔風格為主。相比之下，致享在內飾用料及做工方面更加出色，并且有著不錯的駕駛艙科技氛圍。考慮到小楊對于內飾的要求較高，兩款車中內飾表現更加出色的致享會更適合小楊。

　　（三）配置對比

　　配置方面，致享的安全配置更高，比賽歐3多了剎車輔助系統、牽引力控制系統、車身穩定控制系統等安全配置。而賽歐3則比致享多了電動天窗、鋁合金輪圈、行車電腦顯示屏、電動后視鏡等實用功能配置。由于小楊更加注重車輛的安全性能，安全配置更高的致享顯然更加符合小楊的需求。

　　（四）空間對比

　　YARiS L 致享 1.3L 手動靈動版空間展示

致享在座椅用料方面采用的是高級織物面料，同時還配備有座椅高低調節功能。座椅填充物比較柔軟，腰部支撐及包裹也做的很到位，乘坐舒適性比較出色。

致享的車身長度達到了4440mm，軸距也達到了2550mm。后排空間表現相當出色，并且后排中間地臺基本做到了全平，也配備了中央頭枕，后排同樣有著不錯的乘坐舒適度。

　　賽歐3 1.3L 手動舒適天窗版空間展示

賽歐3的織物座椅質感就比較一般了，座椅也不支持高低調節，在腰部的支撐性跟包裹性方面也有進步的空間，整體舒適性一般。

后排空間表現也沒有致享那么出色，后排頭枕不支持高低調節，同時也沒有配備中央頭枕，后排的乘坐舒適性表現大打折扣。

　　空間小結：相比賽歐3，致享的車身尺寸及軸距較長，這也讓致享有了更為出色的車內空間表現，并且致享在空間的利用率方面做得更好，有著更加優秀的儲物空間表現。同時致享在座椅細節設計方面更加人性化，整體乘坐舒適性更出色。對于乘坐舒適性要求較高的小楊，建議他選擇致享。

　　（五）動力及底盤懸掛對比

致享搭載了一臺1.3L的自然吸氣發動機，最大功率為73kW（99Ps）/6000rpm，最大扭矩為123Nm/4200rpm。

傳動系統方面，與發動機匹配的是一臺5擋的手動變速箱。

賽歐3同樣搭載的是一臺1.3L的自然吸氣發動機，最大功率為76kW（103Ps）/6000rpm，最大扭矩為127Nm/4000rpm。

傳動系統方面，與發動機匹配的同樣是一臺5擋的手動變速箱。

　　動力小結：兩款對比車型都采用了1.3L自然吸氣發動機加5MT的動力組合，動力表現都差不多，滿足日常使用完全沒有問題。相比之下，致享的燃油經濟性表現更好，有著更低的油耗表現。油耗也是小楊非常看重的地方，因此，在動力相差不大的情況下，油耗更低的致享也會更加適合小楊。