[XCAR 2018北美車展 原創]

　　北京時間1月15日凌晨，福特新款銳界在美國底特律北美車展上正式亮相。新車作為一款中期改款車型，在外觀、內飾、動力等方面均進行了升級，通過對多處設計細節的改變，新車的整體造型變得更加運動，動力也得到了提升。同時亮相的還有銳界ST版本。

　　與海外現款車型相比，新車在外觀部分具有較多的變化。全新樣式的蜂窩式進氣格柵變得更加精致，大燈造型更加犀利，霧燈區域也變得更為夸張。經過重新設計的保險杠也給銳界增添了狂野的氣息。尾部則取消了海外現款車型的貫穿式尾燈，而用黑色飾板代替，這樣的設計同樣有助于提升它的運動感。

與海外版現款車型大氣穩重的外形不同，新款銳界的前臉通過多處設計上的變動，使其變得非常具有攻擊性和運動感。

車身側面與現款車型相差不大，幾條貫穿的側面線條則裸露出了它健碩的肌肉。

車尾的整體線條變得更加層次分明，貫穿式的尾燈被黑色飾板取代，車底增加了銀色擾流板的設計，使車尾的視覺效果變得更具野性和運動。

車尾品牌logo下方的線條變得更加粗獷清晰，與車身兩側獠牙般的線條相互呼應，增添了車尾的層次感和攻擊性。

更加精致的中網采用蜂窩式設計，造型更顯運動。進過重新設計的保險杠為它增添了狂野的氣息。

大燈也經過了重新設計，刀鋒式的造型與中網分離，回旋鏢形狀的LED日間行車燈也變得蒼勁有力，與L形的霧燈區域相互呼應增加了車頭的整體性。

霧燈區的改變也更顯激進，整體區域被加大，與全新造型與大燈相互呼應，互為整體，同時也增加了層次感。

后視鏡采用雙色設計，同時具有電動加熱的功能。

無鑰匙進入和啟動系統均出現在了實拍車型上，此外，新車還配有密碼解鎖的功能。

新車對尾燈造型也進行了調整，LED光帶的加入，優化了尾燈的視覺效果。

新車同樣采用雙邊共兩出的排氣設計，普通版為圓形設計，ST版本則采用了圓角矩形設計。

多條輻輪圈造型威猛有力，輪胎采用韓泰萬途仕系列，規格為245/55 R19。

　　新款銳界在內飾上的變化不大，最明顯的一個變化就是將傳統的擋桿換成了旋鈕，并將兩個杯架移到了旋鈕右側，一定程度上釋放了一些前排的儲物空間。此外，儀表盤的造型也經過了重新的設計。（本頁圖片均為ST版本）

新款銳界的內飾設計總體上變化不大，最大的變化就是將傳統的機械式擋桿換成了旋鈕式換擋機構，同時，擋桿周圍的布局隨之變化，一定程度上釋放了前排的儲物空間。

三輻多功能方向盤采用皮質包裹，在放向盤的兩側還采用了打孔設計，進一步提升了手感。其外觀樣式與現款車型無二，ST版本在方向盤底部擁有一個專屬銘牌。

新車儀表盤造型也經過了重新設計，由原來的雙表變成了單表樣式，并且兩側均配有液晶顯示屏，顯示效果和可讀性都得到了提升。

中控區域的造型變化不大，豐富的配置也提升了它的競爭力。諸如車載CD、后視鏡加熱、前排座椅通風和加熱、自動空調、360°全景影像等功能均出現在了它的身上。

ST版本的座椅采用織物與皮質混搭的設計，這種設計的好處是能有效增加乘客與座椅的摩擦力。同時在座椅靠背處還印有ST標識。

后排兩側座椅同樣采用皮質與織物混搭的設計，只是對中部乘客的照顧稍顯不足。

　　由于新車的車身尺寸沒有變化，所以其空間表現還是老樣子。新車在普通版和ST版本車型上共有兩種動力系統，此次改款對它們的動力都做了提升，并且匹配全新的8AT變速箱以取代目前的6AT。

體驗者身高176cm，坐進前排將座椅調至最低且合適的位置后，頭部還有四指的空間剩余。

保持前排位置不變，體驗者來到后排，頭部依然擁有四指的空間剩余，腿部則有一拳零三指的空間。

后排地臺相對平緩，只是縱向空間稍有不足。

銳界的行李廂地臺非常平整，內部布局也很規整，對空間有較高的利用率。超大的裝載空間也使它可以應對大部分的應用場景。

　　●儲物空間展示

動力方面，普通版銳界搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率184kW（250Ps），ST車型搭載2.7T 六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率249kW（338Ps）。二者功率都有小幅上調。

傳動系統匹配全新的8擋手自一體變速箱，取代目前的6擋手自一體變速箱。燃油經濟性預計會得到提升。

懸掛類型采用前麥弗遜式后多連桿式四輪獨立懸掛。

　　編輯總結：作為銳界的中期改款車型，新銳界主要針對外觀和動力進行了優化和升級。更加運動的外觀渲染以及更加強勁的動力輸出，讓新銳界在運動性能上提升了一個檔次。同時，全新的8擋手自一體變速箱的加入，也會在燃油經濟性上為它帶來更好的表現。相信不久后，長安福特銳界也將迎來改款，我們共同期待吧。