現在的汽車市場上，雖然SUV車型多不勝數，但絕大多數都是城市SUV，這樣一來，對于那些想得到具備四驅、非承載式車身等硬派元素SUV的人來說可選的車型就顯得有點捉襟見肘了，不過仔細尋找還是能發現一些優秀的硬派SUV存在。下面我在20-35萬元的價格區間內為大家挑出3款7座硬派SUV，分別為2018款牧游俠 1.9T 四驅 自動勁享版 7座、2017款撼路者 2.0L GTDi四驅汽油豪華版 7座、2013款帕杰羅·勁暢 3.0L 自動四驅行政版將通過全面的對比體現三車的優劣勢所在，為有興趣硬派SUV的朋友提供購車參考。

本次對比我挑選了配置較為接近的2018款牧游俠 1.9T 四驅 自動勁享版 7座（文中簡稱：牧游俠）、2017款撼路者 2.0L GTDi四驅汽油豪華版 7座（文中簡稱撼路者）、2013款帕杰羅·勁暢 3.0L 自動四驅行政（文中簡稱帕杰羅·勁暢）。

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（一）外觀對比

1.牧游俠

　　作為中期改款車型，2018款牧游俠的整體外觀并沒有進行太大的改變，只是針對細節部分進行了微調，雖然只是微調，但效果卻好了很多。從牧游俠的前臉我們一眼就能看出其硬派的身份，棱角分明的線條、被大面積鍍鉻覆蓋的中網和神采奕奕的大燈無處不在的突顯其硬漢身份。

車側的線條與大多數硬派SUV一樣簡單，不過隱藏式D柱營造出懸浮式車頂的設計讓側面多了幾分時尚感。尾部的整體設計與老款車型基本保持一致，粗壯鍍鉻飾條的加入使尾部與前臉形成很好的呼應，新增的擾流板則讓尾部變得更有層次、更加協調飽滿。

2.撼路者

　　撼路者前臉依然具有濃厚的福特家族化設計元素，六邊形鍍鉻中網雖然較為粗壯但卻不失時尚，大燈與中網相連加強了整體性，同時大面積的銀灰防刮面板突顯了其硬派的一面。

撼路者的側面線條同樣較為簡單，沒有明顯的棱角。車尾較為圓潤飽滿，沒有太多的層次變化，比較簡單，下包圍與前臉呼應同樣加入了銀灰色防刮面板，尾燈采用鹵素光源。

3.帕杰羅·勁暢

　　帕杰羅·勁暢一直以性能著稱，當提及帕杰羅·勁暢的時候鮮有人會去評論它的外觀，外觀方面帕杰羅·勁暢確實不夠時尚。與大多數硬派SUV相比，帕杰羅·勁暢的前臉并沒有加入大面積的鍍鉻飾條和防刮面板，同時較細的中網反而讓它顯得有點秀氣。

帕杰羅·勁暢車側線條較為直接，車尾方面雖然有些現款歐藍德的神韻，不過相對要粗糙一些，瘦高的車身使其顯得沒那么霸氣外露，整體來看帕杰羅·勁暢給人的感覺比較低調。

小結：看過三款車型的外觀后，不難發現它們在外觀設計上都屬于典型的硬派越野型SUV風格，粗狂的線條以及厚實的“體格”都是越野車明顯的特征。不過，風格上還是有所不同，牧游俠的整體外觀更加硬朗，撼路者比較簡單，而帕杰羅·勁暢則比較低調。

（二）內飾對比

1.牧游俠

內飾設計方面，牧游俠采用了與舊款車型完全不同的設計風格，據說新的內飾風格是專門為國內用戶設計，整體風格新穎了不少。牧游俠的方向盤粗細適中，三輻式設計也較為時尚，且配備了多功能按鍵，整體設計和握感不錯；儀表盤的設計極具特色，中間的行車電腦顯示屏采用極為少見的紫色背景燈。

牧游俠搭載了8英寸液晶中控顯示屏，懸浮式的設計提升了使用便利性，顯示效果和清晰度都非常不錯，觸控反應也比較靈敏，此外還支持CarPlay和CarLife互聯系統。內飾設計方面，牧游俠沒有像大多數傳統硬派SUV那樣給人的感覺比較粗糙，相反牧游俠內飾的設計感和質感都不錯。

2.撼路者

撼路者的內飾風格整體延續了福特旗下SUV車型的家族化設計，不過撼路者的內飾要更加粗獷一些，中控臺簡潔大氣，功能區布局清晰、分明，還加入了大面積的銀灰色面板覆蓋，整體上看頗有美式硬派SUV風范。

三輻式方向盤尺寸較為粗壯，同樣配備了實用的多功能按鍵，雙液晶儀表盤與銳界相似，左右兩側可以分別顯示不同的信息。此外，多媒體系統升級為福特最新的SYNC 3車載互聯系統，功能與操作便利性都有所提升。

3.帕杰羅·勁暢

帕杰羅·勁暢的內飾設計和外觀一樣都比較樸素。中控臺充斥了大量的桃木覆蓋面板，儀表盤采用“三圓”加紅色背景燈的設計，方向盤和中控旋鈕的尺寸都很大，整體實用但不夠時尚。此外，帕杰羅·勁暢內飾的做工相對粗糙，一些細節處理不夠到位。

小結：三款車的內飾風格有所不同，牧游俠內飾更具設計感，撼路者的內飾則顯得更硬派，而帕杰羅·勁暢的內飾設計則偏重實用，相較而言，牧游俠內飾風格更容易被大多數人接受。

（三）配置對比

小結：本次選取的三款車型中，2013款帕杰羅·勁暢 3.0L 自動四驅行政版的配置最齋，很多實用配置都沒有配備，而2018款牧游俠 1.9T 四驅 自動勁享版 7座和2017款撼路者 2.0L GTDi四驅汽油豪華版 7座的配置相對較為豐富，雖然后兩者的配置豐富度較為接近，但考慮到撼路者高達32.48萬元的售價，無疑牧游俠的性價比更高。

（四）空間對比

空間方面，撼路者的數據表現最優，不過牧游俠的數據表現已經和撼路者相當接近，相較之下帕杰羅·勁暢的表現略遜一籌。

1.牧游俠

空間表現方面，牧游俠的表現不錯，前排座椅的包裹性出色，皮質柔軟，第二排的乘坐空間也十分寬裕，第三排座椅乘坐成年人也無壓力。

2.撼路者

撼路者2850mm的軸距是三款車中最長的，無論前排還是第二排座椅的空間都十分充裕。此外，撼路者第三排座椅的實用性同樣出色，頭部空間和腿部空間完全可以滿足兩名成年人的正常乘坐需求。

3.帕杰羅·勁暢

帕杰羅·勁暢前排和第二排的空間比較寬裕，第三排頭部空間表現一般，短途乘坐還是沒問題的，長途行車的話，第三排的乘坐舒適性較差。

小結：車身尺寸的數據方面撼路者更勝一籌，實際表現上，此次加入對比的三個車型第一、第二排的乘坐空間相差不多，撼路者和牧游俠第三排乘坐空間表現更好。

（五）動力及底盤對比

1.牧游俠

本次加入對比的2018款牧游俠 1.9T 四驅 自動勁享版 7座搭載的是一臺1.9T柴油渦輪增壓發動機。最大輸出功率120kW（163Ps）/3600rpm，峰值扭矩360Nm/2000-2500rpm。與發動機匹配的是一臺來自日本愛信的6速手自一體變速箱，值得一提的是牧游俠是本次加入對比的車型中，唯一搭載柴油發動機的車型。

底盤方面，牧游俠采用的是前雙叉臂獨立懸掛，后五連桿非獨立懸掛。驅動形式方面采用一套較為傳統的分時四驅結構，分動箱具有低速扭矩放大功能。前后橋都采用的是開放式差速器，不過輪上的電子輔助系統也同樣給予了該車輪間限滑的能力。出色的耐用性就是這套系統最大的特點。

2.撼路者

撼路者搭載了一臺是2.0T汽油渦輪增壓發動機，最大功率182kW（248Ps）/5500rpm，最大扭矩360Nm/4000rpm，搭配一臺6速手自一體變速箱。

撼路者的底盤采用了前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿整體橋式非獨立懸掛。驅動形式為全時四驅，配備中央多片離合器式限滑差速器，后橋采用了電子控制機械式后橋差速鎖，可手動鎖止。

3.帕杰羅·勁暢

帕杰羅·勁暢配備一臺3.0L V6自然吸氣發動機，最大功率185kW(252Ps)/6000rpm，最大扭矩310Nm/4000rpm，匹配一臺5速手自一體變速箱。

帕杰羅·勁暢采用了前雙橫臂式獨立懸掛、后三連桿螺旋彈簧整體橋式后懸掛。驅動形式方面，帕杰羅·勁暢采用一套全時四驅系統，是三車之中唯一帶有中央差速器鎖止功能的車型，帕杰羅·勁暢的越野能力相當出色。

小結：動力方面，1.9T的牧游俠最大功率稍弱于排量更大的撼路者和帕杰羅·勁暢，但柴油機的特性使得其最大扭矩卻不遜于后兩者，且在2000-2500rpm轉速區間即可爆發出最大扭矩，因此相較之下牧游俠的低扭表現會更加出色。四驅系統方面，分時四驅的牧游俠越野能力顯然沒有全時四驅的撼路者和帕杰羅·勁暢那么強大，不過分時四驅的最大好處在于既保證了車輛的動力性和通過性，又能兼顧一定的燃油經濟性。

總結：經過上述全面的對比，我們不難看出，此次加入對比的三款車型，外觀、內飾的風格各有特點，空間方面的表現撼路者和牧游俠占優，動力方面三者各有千秋，配置方面則是牧游俠占據較大優勢，三車的整體實力各有優劣，不過值得一提的是，牧游俠的價格相較其他兩款車型擁有巨大優勢，性價比是三車之中最高。