最近朋友問我一個問題，“到底什么才是格調？”起初我被他的這句話問的有些摸不清頭緒，不過當我靜下心回顧這個詞的時候，我個人覺得格調應該是每個人在自己的維度里對于情懷的一種追求。就像有的人喜歡打高爾夫球，有的人喜歡潛水，有的人喜歡馬術，都是對自己生活的一種詮釋方式。今天我們不聊潛水也不說馬術，我們來談一談不一樣的格調，關于一臺捷豹F-PACE與一位狩獵達人的故事。

我一直感覺F-PACE真的是將SUV的身形與跑車的神韻完美結合，再加上較高的駕駛樂趣，總會給人意想不到的驚喜。那么一個追求生活格調的狩獵達人和一臺充滿力量感的捷豹又能擦出怎么樣的火花呢？

　　提到狩獵相信很多人跟我一樣，第一反應就是古代那種為了生存的打獵，但如今，傳統的狩獵時代已經逐漸遠去，新的狩獵文化逐漸形成，在國外，狩獵早已經成為了一種文化，流淌著狂野與自由的貴族血脈，就像歐美貴族一直保留著一些狩獵活動，顯然隨著社會的發展狩獵已經不再是簡單的謀生，而是一種身份的象征，很多人都稱狩獵人為“持槍的環保主義者”。

狩獵一般分為兩種，專業狩獵與業余狩獵兩個方面，不管是哪種狩獵都要在國家批準的合法狩獵場進行，狩獵的時候也會有專業人員進行指導，特此強調一下，在國家批準的狩獵基地進行捕獵是屬于合法行為。

“春天的傍晚，你背上弩，帶著狗，在樹林邊上找一個合適的地方，四處察看清楚……”這是屠格涅夫《獵人日記》中的一段描述，盡管狩獵已經不再是人類謀生的手段，卻依舊點綴著人們的生活。

打獵的樂趣在于這種原始的感受，讓你有一種參與感，重要的不是結果，而是在這個過程中你會釋放出一個真實的自己。”——超級卡友滕先生。他是一名電視臺的體育記者，報道過許多國內外知名的體育賽事，工作之余，他自己也是一名運動健將，喜歡很多種運動，尤為突出的就是狩獵，所以朋友們都喜歡稱它為狩獵達人。

嘮叨完科普知識，我們言歸正傳，繼續聊我們的狩獵達人。都說雙魚座是一個懂得品味生活的星座，沒錯，滕先生就是一個對于生活品質要求較高的人，平時也是一個外貌協會，因為他酷愛運動，所以在他的認知力一切帶有動感的事物都是最美的。

就像捷豹F-PACE這充滿力量感的車身，讓人感覺更加激進、個性。就沖這一點就俘獲了不少人的心。

　　2018款捷豹F-PACE前臉依舊沿用了它家族式的設計語言，而且整體風格又汲取了F-TYPE的跑車設計元素，讓它的外觀極具辨識度。面積較大的黑色進氣格柵營造出一種特別兇悍的視覺效果。在紅底捷豹車標可以選裝自適應巡航套件，車標上方則是全景影像的前攝像頭。

捷豹F-PACE的尾部設計還是比較有肌肉感的，狹長的尾燈，以及較大的擾流板設計，更加凸顯了F-PACE的運動基因，相比來說尾部造型還是比較飽滿的。

F-PACE行李箱內部地板非常平整，常規容積達到了508L，應付日常使用綽綽有余，后排座椅還支持4/2/4比例放倒，進一步拓展了裝載能力。另外，配置也是一大亮點，不僅可以選裝感應電動行李箱門，在內部還具有掛鉤、隔離網和12V電源接口，為車主帶來了很好的便利性。

好多人都說捷豹F-PACE最性感的角度就是它的側腰線，整個流線型的側面輪廓讓它看起來更像一臺加高底盤的跑車。

　　我們這一次跨界的車型搭配的是倍耐力P ZERO系列運動輪胎，規格為255/55 R19，與此同時還有20或者22英寸的輪圈進行選裝。雙五輻式鋁合金輪圈相比上一代顯得更加的時尚。可以說從外觀設計上,捷豹F-PACE很好的塑造出了一個矯健的紳士形象，既有英倫豪華的氣質，又不失年輕和運動。

作為資深的狩獵達人，滕先生喜歡自己一個人獨自去獵場打獵，山上環境復雜，這時安全就是極為重要的一點，“大黃”就是滕先生的護衛使者，別看身材不大，但它敏銳的嗅覺和逐步的能力，足以對獵物產生威脅。每次打獵的時候，大黃都是滕先生的得力助手，有大黃的存在，不光收獲的是獵物，更是一種樂趣。

狩獵者的安全由獵狗來保護，那駕駛者著的安全由誰來保護呢？作為一臺車來說，尤其是運動性能較高的車，安全是尤為重要的。2018款捷豹F-PACE除了2.0T入門級車型，其余4款都配備了全時四驅系統，并且采用了多片離合器式的中央差速器結構。讓你在感受操控感的同時，駕駛起來也能更加從容。

全新F-PACE全系標配5個安全氣囊，包含主/副駕駛座椅安全氣囊、前／后排側氣簾，在行駛中如果發生危險，可以充分的保證駕駛員和乘客的安全。

　　功能十分強大的全景影像，不僅能夠查看車身周圍任意角度的情況，而且還能將前方影像進行縮放以及視覺高低的調節。與此同時還配有胎壓監測功能、車道輔助功能以及自適應巡航、夜視功能、自動泊車等等強大的功能。

　　狩獵者在打獵過程中不斷地學會觀察、理解以及親近自然；而捷豹也在一次又一次的努力中向受眾證明它在進步，雖然他外邊冷酷而又高貴，實則內在是一個有腔調并且非常懂你的家伙，譬如你一個輕微動作，它就知道給你最及時的響應。

　　哪怕就像一個小小的細節，都是它對駕駛者最真誠的回報。前排扶手箱配備了 USB接口、電源接口在日常使用轉中也是極為方便的。

英倫狩獵讓你高雅的找回沸騰的血液里，一直流淌著那份野性的原始本能；而英倫汽車又讓你在感受到駕駛樂趣同時，又可以不失從容和高雅。

滕先生一直都對F-PACE中控屏感興趣，這是一塊10.2英寸彩色屏幕，集成InControl人機交互系統以及GPS導航，車主可通過APP實現對車輛的遠程控制及監控，例如遠程解鎖/鎖車、開啟空調等功能。

2.0T頂配以上車型均配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，可全屏顯示導航地圖，同時集成了眾多車輛功能設置選項。

其實捷豹F-PACE和打獵一樣，看起來很小眾，不太被常人接受，其實當一旦你深入的了解它，就會像中了毒一樣瘋狂的愛上它，用一種激進的紳士風情深深地打動著你。

縱觀目前國內豪華品牌SUV市場，捷豹F-PACE可謂是一款有著鮮明個性與獨特性的車型。雖然有個性，但是它以自己獨特的格調與韻味穩步向前。讓你感受速度的同時，又給你不錯的駕駛體驗。就像這個超大的全景天窗，讓人坐在車里仿佛與自然融為一體。

　　都說速度是一個合格狩獵達人的必備要素，尤其像滕先生這種資深的狩獵達人來說，打獵的時候他就好像在和時間賽跑，對于獵物需要有精準的方位判斷以及精較快的速度，有的時候可能就差0.01秒，獵物就從你眼前溜走。

捷豹F-Pace也一樣，作為一款有著跑車基因的SUV，捷豹用他的效率和快感讓駕駛者感受跑車般的駕駛感受。沉穩的轉向、硬實的懸掛、靈敏的油門反應，都讓這位紳士充滿了動感，最大輸出功率為221kW（300Ps）。

捷豹F-PACE給駕駛者提供了四種駕駛功能選擇，從而可以輕松的應多種路況。在雪地里撒歡的我們，怎么能錯過雪地模式的選擇呢？

雪地模式中，在輪胎抓地力較差的情況下，F-PACE對于油門的控制更加遲緩，動力爆發不會很直接，防止車輛打滑失控。而ASPC自適應控制系統的傍身，應對濕滑路面自動控制動力和剎車，更是能夠錦上添花。

2.0T四驅R-SPORT運動版匹配的是8擋變速箱，采用的是捷豹標志性的旋鈕換擋方式，換擋速度較快，運動模式下只要身踩一腳油門，變速箱就會立刻領會你的意圖，給你想要的動力。

電動助力轉向系統有轉向自動調節功能，中低速路況時轉向輕盈，高速行駛時轉向極為靈敏，精準度很高，指向性也比較清晰，能夠更好地達到人車合一的狀態。

離開冰雪路面，開上山路的F-PACE終于可以發揮出百分之百的實力。看來即便是好車，也選擇適合的路才能展現出它真正的性能。

盡管F-PACE底盤懸掛調校偏向運動，但通過路面的小坑小洼時，懸掛還是能很好地能照顧車內成員的乘坐感受，有效過濾小顛簸。

好多狩獵者的口中都流傳著這樣一句話“狩獵可以賦予男人強健的體魄、精巧的技藝、冒險的精神以及較高的反應速率。

　　縱然有萬分不舍，但總要回歸現實，很感謝此次的跨界之旅，跨過障礙找到你要的答案，這也許就是跨界的魅力。跨界，是用不一樣的方式，遇見更好的自己。下一站我們會在哪？