[愛(ài)卡汽車 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

　　在合資緊湊型SUV領(lǐng)域，有一位征戰(zhàn)多年的老將。它有著大氣的設(shè)計(jì)、良好的品控、穩(wěn)定的口碑以及均衡的表現(xiàn)，是的你沒(méi)有猜錯(cuò)，它就是家喻戶曉的東風(fēng)本田CR-V。但近日在部分寒冷地區(qū)，以CR-V為代表的1.5T車型出現(xiàn)了“機(jī)油液位升高”現(xiàn)象。隨后東風(fēng)本田也迅速公布了調(diào)查結(jié)果與解決方案，那么這次風(fēng)波到底是怎么回事呢？下面就讓我們進(jìn)行分析。

　　經(jīng)過(guò)周密的技術(shù)排查，東風(fēng)本田最終找到了原因所在。首先氣缸內(nèi)殘留有少量未經(jīng)過(guò)燃燒的汽油，而這些汽油會(huì)通過(guò)潤(rùn)滑系統(tǒng)混入機(jī)油。雖然這本是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)現(xiàn)象，但在氣溫較低的環(huán)境下，短途行駛并不能使發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫，所以混入機(jī)油的汽油不能完全揮發(fā)，從而進(jìn)一步造成了“機(jī)油液位升高”現(xiàn)象。

　　在收到客戶反饋后，東風(fēng)本田組織了各項(xiàng)測(cè)試與診斷，最終沒(méi)有出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損。也就是說(shuō)，機(jī)油液位升高不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命造成影響，更不會(huì)帶來(lái)廣大車友所擔(dān)心的相關(guān)隱患。并且針對(duì)以上情況，東風(fēng)本田迅速發(fā)聲，并計(jì)劃采取以下措施：

　　1.對(duì)CR-V 240TURBO車型與思域 220TURBO車型的ECU進(jìn)行程序升級(jí)，從而有效控制機(jī)油液位。

　　（此次程序升級(jí)包括調(diào)整燃油噴射時(shí)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快升溫，從而使機(jī)油中的燃油盡早揮發(fā)，能有效緩解此次問(wèn)題。）

　　2.將在機(jī)油尺上、下限不變的基礎(chǔ)上，追加確認(rèn)機(jī)油增量的刻線，并同步修訂用戶手冊(cè)。

　　（其實(shí)這條措施并不是作弊手段，而是在保留原有刻度的基礎(chǔ)上，增加機(jī)油增量的上限刻度，以確保燃油稀釋值不會(huì)超出極限。）

　　3.準(zhǔn)備對(duì)CR-V 240TURBO車型與思域 220TUOBO車型實(shí)施召回。

　　4.其他搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型也將盡快驗(yàn)證并依次采取應(yīng)對(duì)措施。

　　5.針對(duì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)包修期至6年或20萬(wàn)公里。

　　（對(duì)于東風(fēng)本田這樣的成熟車企來(lái)說(shuō)，召回、延保等解決方案都體現(xiàn)了高度負(fù)責(zé)的態(tài)度。把為消費(fèi)者提供高質(zhì)量的產(chǎn)品、對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題絕不推諉放在利益之前，這也是東風(fēng)本田值得欣賞的地方。）

　　看到這里，相信大家懸著的心也都放下來(lái)了吧？畢竟CR-V在國(guó)內(nèi)的銷量和口碑都是有目共睹的。那么究竟是怎樣的產(chǎn)品力吸引了超過(guò)150萬(wàn)用戶選擇CR-V呢？接下來(lái)我們將通過(guò)外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、空間表現(xiàn)、動(dòng)力系統(tǒng)、車主口碑等不同方面分析。

　　（一）設(shè)計(jì)：內(nèi)飾入圍2017沃德十佳

與那些大刀闊斧整改外觀的對(duì)手不同，CR-V在追求年輕化的同時(shí)，也傳承了經(jīng)典、內(nèi)斂的設(shè)計(jì)元素。雖然新車在車燈等細(xì)節(jié)做了運(yùn)動(dòng)化改進(jìn)，但它還是給人帶來(lái)了踏實(shí)、穩(wěn)重的“暖男”形象。

新CR-V的車身造型相比老款變化不大，但細(xì)節(jié)優(yōu)化仍使整車空氣阻力系數(shù)降低了2%。全新的輪圈造型也更加動(dòng)感，算是車側(cè)的點(diǎn)睛之筆。

該車尾部則使用了最新的家族設(shè)計(jì)，粗壯的鍍鉻飾條橫向貫通，非常符合中國(guó)消費(fèi)者的審美偏好。

內(nèi)飾方面，新CR-V拋棄了原先的非對(duì)稱內(nèi)飾設(shè)計(jì)，全新的內(nèi)飾造型甚至與大哥冠道略有神似之處。懸浮的中控大屏與凹陷的木質(zhì)飾板相得益彰，營(yíng)造出了十足的層次感。

當(dāng)賞心悅目的設(shè)計(jì)與出色的質(zhì)感相遇，便營(yíng)造出了上乘的內(nèi)飾質(zhì)感。再加上縫線、拉絲、鍍鉻等細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，使得CR-V光榮入圍2017年沃德十佳內(nèi)飾。

　　（二）空間：完勝同級(jí)別車型

　　在乘坐空間方面，CR-V的表現(xiàn)可以用碾壓對(duì)手來(lái)形容。這也傳承了本田家族最為拿手的空間利用率。我的同事曾經(jīng)做過(guò)一次緊湊型SUV橫評(píng)，包括CR-V、翼虎、歐藍(lán)德、指南者、科雷傲、5008、BX7七款熱門(mén)車型。其中CR-V在空間橫評(píng)中的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，有興趣的讀者可以點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)行閱讀。

　　（三）性能：i-MMD系統(tǒng)入圍沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)

　　本田“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的段子已經(jīng)流傳多年，而CR-V也搭載了兩套出色的動(dòng)力系統(tǒng)。其中240TURBO車型搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，銳·混動(dòng)車型搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電動(dòng)機(jī)。

CR-V銳·混動(dòng)車型搭載了強(qiáng)大的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)直列4缸2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。最終整車的最高功率達(dá)到了158kW（215Ps），工信部綜合油耗則低至4.8L/100km。

傳動(dòng)方面，CR-V銳·混動(dòng)車型匹配了E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，并且采用了SBW按鍵式換擋設(shè)計(jì)。

這套i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)搭載于CR-V、雅閣、思鉑睿等多款車型，并在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力之間取得了完美的平衡，因此它也順理成章入圍了2017沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

CR-V 240TURBO車型搭載了地球夢(mèng)直列4缸1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以爆發(fā)出142kW（193Ps）的最高功率與243Nm的峰值扭矩。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　（四）銷量與口碑：家喻戶曉

　　CR-V是合資緊湊型SUV領(lǐng)域的“常勝將軍”，從十多年前的首款車型開(kāi)售至今，一直有著不錯(cuò)的口碑與銷量。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，CR-V的累計(jì)車主已經(jīng)超過(guò)150萬(wàn)，如此龐大的保有量也證明了它的出色口碑。其中CR-V的2017全年銷量為181177輛，位列合資SUV銷量排行榜第四名，并且CR-V在愛(ài)卡口碑的綜合評(píng)分為4.60分，表現(xiàn)優(yōu)異。

東風(fēng)本田CR-V在的愛(ài)卡口碑綜合評(píng)分為4.60分。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過(guò)以上分析，相信大家都領(lǐng)略到了CR-V的強(qiáng)大產(chǎn)品力。正是各方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，才造就了CR-V內(nèi)斂而又均衡的獨(dú)特魅力。雖然最近的機(jī)油風(fēng)波引起了不小輿論，但東風(fēng)本田也給出了積極的響應(yīng)與解決方案。并且在雙沃德十佳、良好口碑、超大空間面前，CR-V依舊是一款值得信賴的優(yōu)秀車型。