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　　本次日內瓦車展上，寶馬正式亮相了全新X4，新車在外觀及內飾部分均有著質的提升。而展臺的另一側，早已有一雙虎視眈眈的雙眼將目光鎖定在了其身上，是的，它就是定位同為豪華運動SUV的捷豹F-PACE。

寶馬X4的雙腎格柵尺寸相比老款車型進一步增大，氣勢十足。車身尺寸上也有進步，長度增加76.2mm、寬度增加35.6mm、軸距增加53.3mm，車高減少2.54mm。

作為捷豹推出的首款SUV，全新F-PACE完美保留了捷豹車型的優雅、動感的設計元素。

總的來看，X4車頭的設計風格和之前亮相的X3十分接近，從正前方看去時，甚至分辨不出它和X3之間的明顯區別。保險杠兩側的霧燈區線條復雜，應該是M套件的專屬設計。

中網的氣勢夠足，配合發動機艙蓋上力量感十足的線條，頗具運動感。保險杠兩側的整體式格柵則是高性能版車型的特有設計。

寶馬代表性的“C”型日行燈依然耀眼，遠/近光燈均配有透鏡，高配車型為全LED光源。

大燈狹長的造型十分犀利并且有神，內部使用了氙氣光源，用戶也可以選裝LED大燈。

側面看去，寶馬全新X4采用了與X6相似的溜背式設計，車身腰線過渡十分自然，整體造型流暢優雅。

車身側面線條舒展流暢，車窗尺寸占比較低的設計進一步提升了車輛的運動感。

寶馬X4選裝了21英寸的多輻雙色輪圈，當你感嘆其尺寸之大的時候，別忘了，旁邊的F-PACE輪圈尺寸竟達到了22英寸。

全新寶馬X4的尾部設計相比老款車型有著明顯變化，車尾線條簡潔，尾燈十分修長，并采用全LED設計，點亮效果十分醒目。

車尾充滿了F-TYPE的既視感，更高的車身讓F-PACE的尾部更加飽滿，圓潤的弧線包裹則為其勾勒出優雅的姿態。

X4的內飾整體以黑色和紅色為主色調，中控區的銀色飾條和10.25英寸的懸浮式中控屏強調出了科技感。新車還將具備運動座椅、全景天窗等配置。

內飾的布局設計不算激進，整體造型十分規整，采用了對稱式的設計。在內飾精細度方面，F-PACE給人留下了相當不錯的印象，細膩的材質配合出色的工藝，能夠提供優異的質感。

現款車型即便是頂配的X4 M40i也沒有配備全液晶儀表盤，而在新車上終于出現。

全液晶儀表盤尺寸非常大，顯示功能清晰直觀，對內飾科技感的營造起到了至關重要的作用。

全新造型的方向盤與整車內部搭配十分和諧，兩側配備了多功能按鍵，后方的換擋撥片也沒有缺席。下方還點綴有M Performance的標志。

真皮方向盤握感十分飽滿，上方還進行了防滑形狀處理，能夠幫助駕駛員更好地控制車輛。

多媒體和空調控制區域位于中控屏下方，并沒有采用大面積的觸控設計。三區自動空調、自然語音識別系統、前部碰撞預警、剎車輔助、行人監測、盲點監測、自適應巡航、車道偏離預警等配置都出現在了全新X4上面。

多媒體屏幕的顯示效果非常細膩，內部功能豐富，集成的InControl人機交互系統在運行時非常流暢，能夠提供良好的人機互動體驗，車主還可以遠程控制車輛。

同現款車型一致，X4高配車型可以裝配哈曼卡頓音響。

捷豹F-PACE高配車型配有英國之寶音響。

此次拍攝車型采用了紅/黑配色的皮質座椅，看起來更加活潑，分分鐘激發你的駕駛欲望。

F-PACE的真皮座椅擁有非常不錯的承托性和包裹性，舒適度很高。前排座椅采用電動調節方式，主駕駛座椅支持3組記憶功能。

此次換代，X4的車身尺寸也有進步，長度增加76.2mm、寬度增加35.6mm、軸距增加53.3mm，乘坐空間也會相應有所提升。

對于一款偏運動的SUV來講，乘坐空間并不是它的強項，F-PACE的軸距為2873mm，與X4差距不大，其后排空間只能說夠用，談不上充沛。

雖然寶馬官方沒有提供X4的行李廂容積，但是從圖中能夠看出，該車行李廂的縱深和寬度表現還算不錯，只是地臺的高度稍高，搬運重物可能會稍有不便。

在常規狀態下，F-PACE行李廂擁有508L的空間，將后排座椅放倒后，行李廂的空間能夠進一步擴充。

全新X4將搭載2.0L以及3.0L渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩350Nm；3.0T發動機最大功率265kW（360Ps），峰值扭矩495Nm。匹配8擋手自一體變速箱。

F-Pace搭載了2.0L渦輪增壓、3.0L高/低功率機械增壓三款發動機。其中2.0T發動機最大功率184kW（250Ps）；3.0T低功率發動機最大功率250kW（340Ps）；高功率版最大功率280kW（381Ps）。與之匹配的是一臺8擋手自一體變速箱，并支持撥片換擋。

　　編輯點評：全新寶馬X4相比老款車型有著更加運動的外觀，同時內飾也更具科技感和高級感，產品力得到進一步提升。但即便是面對全副武裝的全新X4，從產品力的角度來看，捷豹F-PACE也絲毫沒有服軟的意思。在全新X4上市后，究竟兩車能否形成針鋒相對的局面，讓我們拭目以待。