[愛卡汽車 導購 原創(chuàng)]

　　為了滿足更多人對車輛安全性的需求，上汽全新名爵6推出了新車型--Trophy超級運動互聯網版，新車增加了ACC自適應巡航和FCW前方碰撞預警等豐富的安全性配置。下面我們就來看一看這輛經過了重新“武裝”后的名爵6到底有著怎樣的表現。

　　名爵6 Trophy超級運動互聯網版的外觀造型與其他版本基本一致，整體顏值在同級別乃至合資品牌中都處于不錯的水平。就像文章開頭所說的，此次推出的新車型，配置的全方位提升才是重點。

在名爵6的車身上，很容易找到MG E-MOTION概念車的影子，這種前衛(wèi)、動感的設計風格更符合年輕消費者的口味。

圖為MG E-MOTION概念車。

以“星輝騎盾”為設計元素的點陣式進氣格柵，充滿著視覺張力，也有別于現在市面上千篇一律的鍍鉻飾條設計，別具一格。

名爵6的前大燈設計靈感來源于泰晤士河中倒影的“倫敦眼”，點亮后辨識度頗高，高配車型采用了LED光源，并支持自動遠近光切換。

擋風玻璃上方為探測攝像頭，用以探測與前車距離，使新增的ACC自適應巡航以及FCW前向碰撞報警得以發(fā)揮作用。

　　那么問題來了，名爵6 Trophy超級運動互聯網版所增加的這些英文字母滿滿的高科技配置，究竟是如何在行車過程中發(fā)揮作用，從而提升安全性的呢？

名爵6車身長寬高分別為4695/1848/1462mm，軸距2715mm，整車的車身線條流暢連貫，符合其運動風格。

名爵6 Trophy超級運動互聯網版車型的輪胎規(guī)格為225/45 R18，并且為注重抓地力的普利司通泰然者系列，其單條市場價超過了1000元。

名爵6在車側及尾部設計相對收斂了許多，沒有車頭那么兇、那么有進攻性，反而更加飽滿、耐看，充滿張力。

在車尾部分，名爵6采用經典的溜背設計，上揚的車尾帶來了一定的運動感。而尾燈部分采用了流光溢彩導光帶式設計，光源為LED。

　　同現在許多偏重運動的車型一樣，全新名爵6的中控臺也采用了向駕駛員傾斜的設計，10.1英寸屏幕代替了大部分實體按鍵，使得整個布局簡潔清晰。在新車型中，多項主動安全配置的加入使得名爵6新車型如“全副武裝”一般。

名爵6的內飾部分采用了紅/黑配色，中控臺上的紅色皮質包裹非常柔軟，看上去也更加運動。中控大屏與換擋桿等部件連接成一體，界面緊湊清晰，操控感更加強烈。

副駕駛位正面中控臺位置采用了大面積紅色皮質進行覆蓋，并輔以雙縫線進行裝飾，加上仿碳纖維裝飾面板，讓整個中控臺顯得運動又不失高級感。

全新名爵6采用了平底設計的方向盤，在打孔真皮材料的包裹下，手感出色。方向盤中央的“MG”Logo被鍍鉻裝飾圈包圍，突顯精致感。

值得一提的是，所有自動擋車型均配備了運動換擋撥片，在增添駕駛樂趣方面是一個加分項。

儀表盤采用了傳統(tǒng)機械式表盤和液晶顯示屏搭配的設計，中央7.1英寸的智能交互式液晶顯示屏能夠顯示豐富的行車數據。

新車增加的另一項配置即為ACC自適應巡航，此功能依托于定速巡航，能在30-130km/h的速度區(qū)間內自動與前車保持一定距離跟隨前車行駛，不論是低速還是高速都是一個絕對省心省事的配置。

名爵6新款車型配備的360°全景影像可以使駕駛員停車或移動車輛時更加方便。

通過中控屏我們可以控制車內的多項功能及設備，比如開關兩側車窗和天窗。這套斑馬系統(tǒng)的語音識別能力非常強大，在它的支持下，輸入導航位置、控制空調溫度變得十分方便。

中控屏幕下方的物理按鍵和旋鈕能夠控制空調和調節(jié)音量，相比于觸摸操作，實體按鍵對于駕駛員來說操作更加便利。另外值得一提的是，新車型還增加了主/副駕駛位的座椅加熱功能，點贊！

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中控臺底部的儲物格采用了仿碳纖維飾板裝飾，開啟之后為一個12V電源接口和兩個USB接口，方便多個電子設備同時充電。

名爵6新車型的座椅采用了紅/黑配色，座椅紅色的縫線和背部白色的線條設計讓人聯想到了大不列顛特有的英倫風情。另外，座椅椅墊較為寬大，兩側包裹性較好，整體軟硬適中。

后排座椅設計與前排一致，同樣為雙拼色設計。但后排座椅只設置了兩個獨立頭枕，在后排三人滿座的情況下，對于中間乘客在舒適度體驗上，稍有折扣。

后排同樣配備了中央扶手，前端還提供了一對杯托。

除了兩款最低配車型外，全新名爵6其余車型的后排均設有空調出風口，這項配置可以很大程度上增加后排乘客的乘坐舒適性。

體驗者身高174cm，在將駕駛位座椅調至最低并調整好靠背后，頭部有一拳兩指的剩余空間。

保持前排座椅不變動的情況下，我們的體驗者坐進后排，頭部留有一拳的剩余空間，腿部剩余空間超過兩拳。

由于采用了掀背式設計，所以名爵6的尾門開口非常大，搬運大件物品非常方便。行李廂地板平整，空間寬敞，能夠滿足日常生活或旅行時的載物需求。

后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后，進一步擴大了行李廂的儲物空間。

扶手箱開口適中，深度表現不錯。底部有通風口，可通過空調系統(tǒng)對扶手箱內部進行加熱或降溫。

全新名爵6搭載上汽集團自主研發(fā)的SGE 20T 1.5L渦輪增壓發(fā)動機，這款1.5T發(fā)動機最大功率為124kW（169Ps）/5500rpm，峰值扭矩為250Nm/1700-4300rpm。

傳動方面，與之匹配的是6擋手動或7擋雙離合變速箱，新能源車型則配備了旋鈕式換擋桿。

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懸掛方面，全新名爵6采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的懸掛組合。值得一提的是，名爵6后輪還具有XDS電子限滑差速器，其能對操控性有何影響呢？

　　編輯點評：在國內緊湊型轎車市場這片“紅海”中，想要讓消費者記住并認可自己，并不容易。此次名爵推出的新車型--Trophy超級運動互聯網版，增加了多項科技性配置，安全性提高的同時，得益于ACC的加入，行車自動化程度也有所提高。新車預計在3月23日正式上市，屆時大家可以關注一下這款“武裝”升級的全新名爵6。