[愛卡汽車 SUV頻道 原創]

　　雖然RX5以及RX3的推出，以及銷量的節節攀升，讓榮威逐漸達到了中國品牌SUV市場的一流水平。但相比競品來看，在中大型SUV領域，也暴露出了它的短板。不過，在2018年年初的時候，RX8的低調亮相將榮威的產品序列完美填充。

　　榮威RX8基于上汽IS平臺打造，它在外觀、內飾的設計方面，延續了品牌的“律動”設計語言，與RX3和RX5有著相同的家族式特征。

榮威RX8與RX5、RX3一脈相承，在很多細節設計上，有著相似之處。不過由于尺寸原因，RX8整體更加的大氣、舒展。

榮威RX8預計4月正式發售，定位中大型SUV，提供7座版本。RX8的長、寬、高分別為4923/1930/1840mm，軸距2850mm。

RX5標志性的中網設計，在RX8身上出現，并且經過了調整和優化，從而更符合它的車型定位。

RX8全系標配LED大燈。雙透鏡、雙近光技術以及雙LED光導，讓照明效果與視覺效果都非常出色。

霧燈相當有特點，它布置在了大燈下方，由兩組LED矩陣組成。官方稱之為“獵戶座星云LED霧燈”。

RX8的腰線設計分為上下兩段，秉承律動設計的思想，讓RX8看起來簡潔、有力。

RX8尾部設計與RX5極為相似，雙邊單出排氣設計令尾部非常規整，并且提升豪華感。

與時下流行的貫穿式尾燈有所不同，RX8的兩個形似定音錘的尾燈，由中間一條鍍鉻裝飾條連接，拉伸了尾部的橫向視覺感受，增加車尾的辨識度。

　　進入車內后，RX8給我帶來的感覺是非常細膩且充滿質感。真皮、銀色鍍鉻與木紋裝飾板等元素，營造了非常出色的豪華內飾氛圍。個人看來，RX8在這一方面達到了合資品牌車型的水準。

RX8內飾設計非常簡潔，大氣，用料和做工甚至到了合資品牌車型的水準。

三輻式真皮方向盤經過銀色鍍鉻裝飾的點綴，營造了很強的質感，而手感也非常不錯。

高配車型的儀表盤并未采用全液晶儀表，而是液晶儀表與物理指針搭配使用，功能性強且不乏科技感。

　　RX8車內采用了許多大興安嶺云杉木，細密的花紋與真皮、鍍鉻等元素的組合，提升了車內的質感與高級感。這一點在我進入車內后，有著非常強烈的感觸：

RX8內的控制按鈕并不多，除了通過屏幕控制以外，一些常用的功能布置在了屏幕下方，方便駕駛員操作。

與駕駛相關的控制功能按鍵在擋把后方，銀色鍍鉻的裝飾質感充盈。

對開式手扶箱的設計很用心，儲物能力同樣不可小覷，只是鍍鉻裝飾雖然夠亮眼，但也降低了一定的舒適性。

　　記得在RX5上市之初，最大的賣點是：互聯網SUV。而榮威全新旗艦SUV產品RX8，自然也要秉承RX5智能化的特點，因為這也是現在汽車行業的主流趨勢。此外，作為中大型的SUV，它在舒適性和實用性方面，自然也要有著最全面的表現。

　　10英寸的車載屏幕鑲嵌在儀表臺中央，顯示效果非常的細膩，并且功能強大、操作流暢。RX8搭載的智聯網汽車智能系統，包括AI人工智能語音、大數據導航、出行娛樂以及手機互聯等多項功能：

　　RX8全系均采用2.0T＋6AT的動力組合，比較中規中矩。此外，RX8將分別推出四驅和兩驅版本，以滿足不同消費者的需求。

2.0T發動機最大功率165kW（224Ps），最大扭矩360Nm。

RX8搭載6速手自一體變速箱。

RX8最大的特點便是全路況能力，頂配四驅版車型具有6種駕駛模式選擇，足以應對大部分路面情況。

　　作為榮威旗下全新的中大型SUV，RX8提供2+3+2的7座版本。與印象中不同的是，這個級別車型所謂的7座，更多是一種噱頭和宣傳手段，實際用途很小。而經過體驗RX8之后，它的第三排座椅顯然并不是個擺設。

RX8座椅設計軟硬適中，對身體的包裹與支撐很充分。前排座椅支持電動調節，駕駛位有3組座椅記憶功能。當然，這也是高配專屬。

體驗者身高178cm，前排座椅調節最低位置，頭部約有兩拳余量。

第二排座椅能夠手動調節前后位置，從而為第三排提供更大的乘坐空間。

第三排腿部空間約在三指至三拳的范圍內，頭部約三指，具有很強的實用性。

全景天窗早已是SUV車型的必備之一，RX8自然不例外。

　　對于這個級別的SUV來說，儲物空間并非是一個難題，因為本就寬大的車身尺寸，為空間創造了更多可能性：

放倒第3排后，RX8的行李廂空間很大，而較高的車身也讓空間的實用性更強。

　　編輯點評：相比主要競品，RX8的到來確實晚了一些。不過憑借RX5以及RX3打下的良好口碑，以及RX8超大空間、出色的設計和質感，如果定價合理，一定可以撬開這個級別市場，延續榮威在SUV領域的出色銷量表現。