[愛卡汽車 導購 原創(chuàng)]

　　相信大家對天津一汽的印象多為當年紅極一時的夏利車型，隨著汽車市場一代又一代新產品的涌現，像夏利這樣的老車型免不了永遠走進歷史命運。而駿派系列的誕生，則標志著天津一汽進入了新紀元。駿派A50是天津一汽“駿馳計劃”首款全新車型，它面向首次購車、事業(yè)剛起步、新入職青年等群體。作為一款全新車型，它的實力究竟幾何呢？我們找來目前市場上較為火熱的吉利遠景、北汽紳寶D50和眾泰Z360與它進行對比，看看它的產品力達到了什么樣的水準。

　　我們選取的對比車款，售價相差不大，并且均在7萬元以下。它們分別是天津一汽駿派A50 1.5L 手動智聯豪華型、吉利遠景 1.5L 自動幸福版、北汽紳寶D50 1.5L 手動時尚智駕版以及眾泰Z360 1.5L 手動尊享型。

駿派A50的外觀造型簡潔耐看，倒梯形的中網用鍍鉻飾條加以點綴，讓車頭顯得精致又不張揚。協調的車身比例配以緊湊耐看的車尾，讓它注定能被大部分人所接受。

吉利遠景的外觀時尚動感，水波漣漪式中網與大燈的一體化設計使車頭有著更寬的視覺效果，霧燈區(qū)的LED日間行車燈也頗為犀利，提升了時尚氣息。

紳寶D50巨大的進氣格柵，讓車頭看上去大氣而夸張，與大燈相連的造型設計，也拉伸了它的視覺寬度，具有非常強的整體性。

眾泰Z360的前臉穩(wěn)重大氣，并沒有走受人詬病的“模仿風”，而是自成一派，大面積的鍍鉻裝飾也令眾泰Z360的前臉更具品質感。

　　在外形設計方面，四款車都屬于簡潔耐看的類型。同時，這也是保證銷量最為討巧的方式。一輛車的“眼緣”高低，在很大程度上決定了消費者購買它的欲望。在這一點上，駿派A50很好地做到了。

駿派A50的內飾與外觀一樣，都是簡約的風格，中控臺功能分區(qū)明顯，同時也保留了一部分實體按鍵，實用且耐看。

吉利遠景的儀表臺融合了西湖斷橋的造型設計，橫穿中控區(qū)的金屬拉絲面板與車內門把手的顏色相互呼應，提升了座艙整體的視覺效果和尊貴感。8英寸中控屏以及兩側的虛擬按鍵也是它內飾的一大亮點。

紳寶D50的內飾整體風格偏向運動化，方向盤采用平底式的設計，進一步增添了運動感。不過，對比車款為其全系最低配，并沒有配備中控屏、導航、多功能方向盤等配置。（圖為1.5L 手動尊貴智駕版）

眾泰Z360的內飾非常簡潔，9英寸的中控大屏是它最為顯眼的地方，兩側豎直的空調出風口也使中控臺更具視覺張力。三輻式方向盤上則印有眾泰的英文logo，整體格調得到了提升。

　　四款車在內飾風格上風格各異。遠景沿襲了家族式的內飾設計，中國風十足；D50的內飾設計偏向運動風格，只是對比車款為全系低配，配置水平稍有遜色；Z360 9英寸的大屏幕吸人眼球，簡潔的設計風格也頗能討好消費者。相比之下，駿派A50的內飾屬穩(wěn)重大氣的風格，簡潔的設計非常具有親和力。

　　從配置上看，駿派A50和吉利遠景擁有相對較豐富的配置；眾泰Z360的配置水平稍遜一籌，而且它缺失了剎車輔助、牽引力控制和車身穩(wěn)定系統，這讓人無法理解；紳寶D50由于是最低配車型，所以配置水平不占優(yōu)勢。駿派A50可選裝發(fā)動機自動啟停，并配有全景天窗、前霧燈、防紫外線/隔熱玻璃等優(yōu)勢配置。遠景則有防盜報警器、定速巡航、自動頭燈、車窗防夾手功能。兩款車的配置水平各有優(yōu)勢，不過兩車售價相差一千元，駿派A50更具性價比優(yōu)勢。

　　從車身尺寸上看，紳寶D50的車身長度和寬度最大；眾泰Z360的軸距最長。駿派A50的車身高度最高，從數據上看，它并沒有明顯優(yōu)勢，下面就讓我們看看它的實際空間表現如何吧。

　　●駿派A50

駿派A50的行李廂擁有較大的縱深，兩側的凸起也較小，后排座椅支持按比例放倒，可以將空間進一步擴展。這樣的空間表現在同級別中屬于主流水平。

　　●吉利遠景

身高175cm的試乘人員將座椅調至最低，待調整好坐姿之后，頭部有一拳的剩余空間。

在前排座椅不變的情況下，試乘人員移動至后排，待調整好坐姿之后，頭部有兩指左右的剩余空間，腿部則有兩拳以上的剩余空間，總體表現還不錯。

常規(guī)狀態(tài)下，遠景的行李廂容積為480L，后排座椅按比例放倒后，最大空間達到了1000L以上。同時，較為規(guī)整的內部布局也提升了它裝載物品的便捷性。

　　●紳寶D50

體驗者身高186cm，將駕駛席座椅調至最低后，頭部空間剩余一拳整。

體驗者來到后排，腿部空間剩余一拳，頭部空間則由于車頂后部的造型設計問題，僅剩余一指。

D50的行李廂內部相對比較規(guī)整，同時擁有較大縱深，后排座椅支持整體放倒，空間可以得到進一步擴展。

　　●眾泰Z360

身高為180cm的體驗者坐入駕駛位，將座椅調至最低且舒適的位置后，頭部距離車頂有一拳空間。

保持前排座椅位置不變，同一體驗者坐入眾泰Z360的后排，腿部有兩拳以上空間，而頭部仍有一拳空間。

常規(guī)狀態(tài)下，Z360擁有457L行李廂容積，后排座椅按比例放倒后，空間得到了進一步擴展，不過，行李廂內兩側凸起較大，一定程度上占據了裝載空間。

　　空間方面，駿派A50達到了同級別車型的主流水準。駕駛座位可以滿足大部分人的乘坐需求。后排空間也并不顯得局促。裝載空間方面，由于轎車車身尺寸的原因，行李廂內部不可避免地會受到兩側輪拱的影響。不過，駿派A50的行李廂內部還算規(guī)整，兩側輪拱的凸起并不是很大。總體來講，駿派A50的空間表現中規(guī)中矩，能滿足大部分人的用車需求。

　　動力方面，四款車均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，只是在動力參數的調校上略有不同。其中吉利遠景匹配的是4擋手自一體變速箱，它也是四款對比車型當中唯一一款匹配自動變速箱的車型。

駿派A50搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率83kW（113Ps）/6000rpm，最大扭矩141Nm/3800rpm。

傳動系統匹配5擋手動變速箱。工信部油耗為5.8L/100km。

吉利遠景搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率80kW（109Ps）/6000rpm，最大扭矩140Nm/4400rpm。

傳動系統匹配4擋手自一體變速箱，它也是對比車型當中唯一一款采用自動變速箱的車型。

紳寶D50同樣搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩148Nm。

傳動系統匹配5擋手動變速箱。工信部油耗為5.7L/100km。

眾泰Z360搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率82kW（112Ps）/6000rpm，最大扭矩141Nm/4000rpm。

傳動系統匹配5擋手動變速箱。

　　由于四款車均定位為緊湊型家轎，而且售價相差不大，所以底盤懸掛方面的配置基本相同。唯一不同的是眾泰Z360的轉向助力類型采用機械液壓助力。

　　編輯總結:緊湊型車大部分是以家用為主，四款中國品牌緊湊型車各有特點，并不高昂的售價和用車成本能讓大部分國人買得起、開的起。作為該領域的全新車型，駿派A50擁有簡潔耐看的外觀內飾設計、豐富的配置、以及達到主流水準的空間和動力表現。中庸是它最大的特點，同時也是許多高銷量車型共同具備的屬性。可靠與經濟耐用，是消費者對這個級別車型最為看重的特質，駿派A50能獲得什么樣的市場表現，讓我們拭目以待吧。