［愛卡汽車 導購 原創］

　　在中國汽車剛剛起步的時候，大多數在售車型均搭載了來自國外的發動機。試想一下我出于愛國、支持自主品牌的目的買了一輛中國品牌SUV，打開發動機蓋之后卻發現發動機裝飾蓋上赫然印著外國汽車品牌的LOGO，這是一種什么樣的體驗。不過隨著我國汽車工業的發展，越來越多的中國品牌車型用上了自主研發的發動機，并且在動力、振動、燃油經濟性方面都有著不亞于國外發動機的表現。今天文章中提到的三個品牌，就在發動機研發方面頗具實力。

　　長安汽車 藍鯨Bluecore D20T GDI

　　發動機亮點：動力參數優秀、技術領先

　　搭載車型：長安CS95

　　廠商指導價：15.98-22.98 萬

藍鯨2.0TGDI這款發動機，是在長安BLUECORE1.8T發動機基礎上進行升級開發而成。共申請專利74項，其中發明專利24項，填補了國內2.0L及以上增壓直噴發動機自主開發能力的空白。最大功率171kW（233Ps），最大扭矩360Nm。

發動機在1500rpm時就可以實現85%的最大扭矩輸出，沒有一般發動機的渦輪遲滯現象。整車可靠性共計完成4輪道路試驗，總里程達到150萬km以上，綜合表現完全不輸給國際一線品牌。

CS95車身的長、寬、高分別為4949mm/1930mm/1785mm，龐大的外形讓它看起來十分威猛，中網上“CHANGAN”字樣的品牌LOGO靈動大氣。

長安CS95中控臺采用對稱式設計，使用大面積軟質材料進行包裹，觸感細膩。大尺寸中控液晶屏內嵌了in Call智能車載互聯系統。

　　CS95的全系車型均配有車身穩定控制系統、自動駐車、多功能方向盤、泊車雷達、倒車視頻影像、無鑰匙進入/啟動系統、8英寸中控彩色大屏、LED大燈、日間行車燈、后視鏡加熱/電動折疊等配置，非常厚道。

乘坐空間方面，身高172cm的體驗者坐入前排，將座椅調至最低，頭部空間為一拳四指。

保持前排座椅不動，體驗者來到第二排，將座椅調整至最后位置，腿部空間超過兩拳，頭部空間為一拳四指。

將第二排座椅調至最前位置，腿部空間為一拳三指。

將第二排座椅調至最前位置，體驗者坐入第三排后，腿部空間為四指；若將第二排座椅調至最后位置，第三排的空間無法容納一個正常身材的成年人，兒童乘坐還可以。

長安尚未公布CS95的行李廂容積具體數值，得益于龐大的車身，CS95的行李廂在常規狀態下便能滿足大部分消費者的用車需求了。

傳動系統方面，與發動機匹配的是6擋手自一體變速箱。

　　車型小結：長安歷時六年傾力打造的旗艦SUV——長安CS95，有著超越同級競爭對手的車身尺寸以及自主研發并且表現出色的2.0T發動機。較強的產品力讓長安SUV的銷量再上了一個新的臺階。

　　廣汽傳祺 4A13M1（1.3L渦輪增壓發動機）4A15M1（1.5L渦輪增壓發動機）

　　發動機亮點：對標大眾EA211發動機、使用GCCS燃燒室控制系統、采用低慣量渦輪

　　搭載車型：廣汽傳祺GS4

　　廠商指導價：9.98-16.18 萬

傳祺4A13M1（1.3L渦輪增壓發動機）在研發之初動力參數對標的就是大眾集團的1.4T渦輪增壓發動機，它擁有101kW（137Ps）的最大功率，略高于低功率EA211的發動機參數。

它還采用了低慣量渦輪增壓器，從而實現降低渦輪遲滯的目的。廣汽自主研發的一套全新燃燒室控制系統也出現在了1.3T發動機里面，該系統能夠提升發動機的燃燒效率并降低燃油的消耗率。

4A15M1（1.5L渦輪增壓發動機）同樣是傳祺自行研發的產品，運用了GCCS（燃燒室控制技術）、DCVVT（雙連續可變氣門正時）以及低慣量渦輪技術。最大功率112kW（152Ps），最大扭矩235Nm。具體使用到的車型有傳祺GS4和GA8等車型。

廣汽傳祺GS4車頭粗壯的鍍鉻中網加上有力的線條帶來十足的力量感，這種力量感配合懸浮車頂的設計使得整輛車的外觀剛柔并濟。

GS4在內飾方面相比于老款沒有顯著變化。依舊是環抱式內飾設計。黑色整體搭配烤漆飾板，加上多處幾何造型設計，使得內飾實用且耐看。

　　傳祺GS4全系標配有主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口、泊車雷達、座椅高低調節、后排座椅放倒、外接音源接口、大燈高度可調、電動后視鏡等配置，低配車型配置僅能滿足基本用車需求，建議消費者更多考慮一下中配以上車型。

GS4行李廂開口偏窄而且車內有兩個較大的隆起，所以行李廂地板橫向寬度表現一般。常規狀態下行李廂容積450L，座椅放倒后增添至1410L。

傳動系統方面，GS4共搭載了三款變速箱，分別是五擋手動變速箱、七擋雙離合變速箱和六擋手自一體變速箱。

　　車型小結：廣汽傳祺GS4是一輛整體表現十分均衡的車型，沒有明顯短板、也沒有特別突出的亮點。比較適合一家三口日常使用，如果你在選車時感覺自己沒什么特殊的需求，那么選一款這樣綜合實力突出的車型一般是不會錯的。

　　上汽集團 NSE 1.5L（1.5L自然吸氣發動機）SGE 16T（1.0L渦輪增壓發動機）

　　發動機亮點：1.5L自然吸氣發動機使用阿特金森循環、1.0L渦輪增壓發動機動力表現突出

　　搭載車型：名爵ZS

　　廠商指導價：7.38-11.58 萬

SGE 16T采用缸內中置直噴、小慣量渦輪增壓等先進技術，動力性能基本達到1.6L自然吸氣發動機的水平，最大功率92kW（125Ps），最大扭矩170Nm。中置直噴技術可以優化燃燒效率、改善排放、降低油耗。

上汽集團的NSE 1.5L自然吸氣發動機使用了阿特金森循環，最大功率88kW（120Ps），最大扭矩150Nm。搭載此款發動機的名爵ZS可實現5.8L/100km的低油耗。

名爵ZS外觀年輕時尚，滿天星造型的中網前衛精致。大燈采用遠近光一體式設計，內嵌LED日間行車燈，將車輛的辨識度提高了不少。

名爵ZS中控臺采用軟性材料與紅線縫合搭配，突出運動屬性。中控屏內嵌斑馬2.0互聯網系統，可以提供實時在線服務、生活付費、GPS導航等功能，還可通過語音系統進行控制。

　　名爵ZS 1.0T共有兩款車型可供選擇，均配有主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測裝置、上坡輔助、電動全景天窗、行李架、多功能方向盤、倒車視頻影像、ABS防抱死、制動力分配、大燈高度可調、電動后視鏡等配置。

體驗者身高176cm，將前排座椅調至最低且合適位置，頭部擁有一拳的空間。

保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到后排，頭部大約四指的空間，腿部大約兩拳的空間。

官方沒有給出名爵ZS的行李廂容積，但是作為一款小型SUV，1640mm的行李廂最大深度已經足夠日常使用。后排座椅支持按比例放倒，可獲得更大的儲物空間。

傳動系統方面，與發動機相匹配的是6擋手自一體變速箱、4擋手自一體變速箱和5擋手動變速箱。

　　車型小結：作為一款小型SUV，青春個性是名爵ZS的主打標簽。在小巧的車身內部，名爵ZS有著不錯的乘坐空間和儲物空間，值得稱贊。此外，聰明好用的斑馬2.0互聯網系統也是我們不能忽視的亮點之一。

　　編輯點評：越來越多的中國品牌廠商已經用產品展示出了中國汽車產業飛速發展的成果，回想起十年前的自主品牌汽車，和如今的在售車型已經有了質的變化。未來的十年、一百年后，中國品牌汽車究竟會變成什么樣我們不得而知，但是產品競爭力越來越強、設計制造越來越自主化這個大趨勢是一定不會變的。