[XCAR 2018紐約車展 原創]

　　在日前開幕的2018紐約車展上，林肯品牌將早已沉寂多年的Aviator（飛行員）再次復活，進而推出了林肯Aviator。隨著年初林肯旗艦豪華SUV領航員的上市，林肯Aviator的推出進而繼續完善林肯品牌SUV車型的矩陣。

　　關于林肯Aviator的幾個關鍵點：

　　1.此次紐約車展推出的林肯Aviator定位為中大型7座豪華SUV，競爭對手應該鎖定為奧迪Q7、寶馬X5以及沃爾沃XC90的7座版。

　　2.林肯Aviator延續林肯領航員的設計語言。

　　3.林肯Aviator將成為林肯品牌首款插電式混合動力車型。

　　4.林肯Aviator將和下一代福特探險者共享全新CD6平臺。

整體來看林肯Aviator車型設計語言與旗艦領航員一致，“Aeronautical appearance（航空感官）”是林肯近年新推出的設計語言，目的在于將車型設計成飛機的流體造型。

從環繞式擋風玻璃到彎曲弧度較大的側身面板，一切都有著明顯的航空外觀特征。圓潤飽滿的車頭很具視覺沖擊力。

由大量林肯Logo豎四邊形組成的進氣格柵過分前凸，強調出整個車頭的視覺重點。分列在兩側的橫向LED日行燈及轉向燈進一步拉寬了車體的橫向視覺。一橫一豎，詮釋出簡約的設計理念。

比例方面，下壓式懸浮車頂配合短前懸長后懸的動感比例，讓整車成為蓄勢待發的姿態，這也是當下運動型SUV設計的慣用方式。較小的車窗面積占比和巨大的輪圈尺寸也使車型姿態更加低矮。

頭燈和尾燈分別向車側延伸，與腰線漸變融合，進一步體現出設計的流暢感。輪眉處的凹痕處理使得SUV車型更加硬派。

帶有“Aviator”字樣的銘牌被恰到好處的融入進了側身腰線，連接前翼子板和門板的同時也起到畫龍點睛的作用。

來到尾部，貫穿式尾燈設計早已是林肯家族的傳統。與之前不同的是，此次Aviator將尾燈的發光區域設計的更為簡潔，一條直線讓視覺感受不會審美疲勞。

全LED尾燈開啟后，轉向燈剎車燈依次成梯形排列在下，層次分明。作為一款插電混動車型，除去略顯夸張的雙邊雙出排氣，Aviator在尾部的設計還是可圈可點的。

新一代林肯Aviator將誕生于福特旗下的CD6平臺，這個平臺具有很多動力總成為縱置后驅形式的產品，可以得出Aviator將會搭載四驅版本。

除去插電混動版本車型以外，林肯Aviator將搭載來自福特的2.7T和3.5T雙渦輪增壓發動機。

　　既然將林肯Aviator定義為7座豪華型SUV,那么內飾空間則是此款車強勢的賣點之一。從外觀我們已經能看出林肯Aviator是一款具有非常未來感的車型。

拉開車門，做Aviator就能發現，如今的林肯把內飾設計的更加偏向于英倫豪華。橫貫階梯式儀表臺、暖色調皮革、慎密的縫線以及懸浮中控臺都烘托出林肯今日別樣的豪華方式。

貫穿整個中控臺的豪華皮面卻很好的保留了美式那種雍容華貴的感覺。處處可見的鍍鉻鑲邊以及鋼琴烤漆的面板材料搭配按鈕式換擋，詮釋了現代簡約式豪華。

最早出現在林肯大陸Continental上的品牌獨特科技“30向調節尊享體感座椅”也順理成章的出現在林肯Aviator身上。

這款“黑科技”座椅支持背部支撐、背部側向支撐、左右腿獨立支撐。任何人都可以在這張座椅上找到屬于你自己的姿勢。

新車配備了來自REVEL品牌的音響，這套音響帶有20個揚聲器，先不談的它的音質效果如何，單就這揚聲器的數量就能讓消費者覺得不一般了，實際的效果非常的出眾，音質非常好，富有層次感。

不難看出，為了捍衛美式豪華品牌僅存的領土，林肯品牌近年車型不僅在做工用料、科技搭配、設計風格上都有著不一樣的改變和創新。

新車采用大部分中大型7座SUV的2+3+2傳統座椅布局。

由于此次紐約車展是林肯Aviator的首發，車型的具體數據并沒有拿到，不過介于和福特探險者共平臺的推測，林肯Aviator的車長應該在5040mm，軸距應該在2900mm前后。

介于目前林肯品牌全系無國產化的經營戰略，林肯Aviator國產化的消息顯得更加撲朔迷離。反之，無國產化讓林肯品牌的純美式豪華血統更加純潔，含金量更高。

　　編輯點評：林肯Aviator（林肯飛行員）是一款出自全新平臺的車型，這意味著它在技術結構方面能有更符合當下以及未來趨勢的組合，除了傳統的動力總成外，Aviator還將向市場提供混合動力的選擇，這對于一款美國車而言實屬不易。愛卡汽車也將持續為您帶來更多有關Aviator的消息。