[XCAR 2018紐約車展 原創]

　　在本屆紐約車展上，捷豹正式發布了F-PACE的高性能版——F-PACE SVR。新車的最大亮點莫過于發動機艙內的那臺5.0L機械增壓V8發動機，其最大功率達到了748kW，峰值扭矩680Nm，0-100km/h加速時間僅為4.3s，極速可達283km/h。

　　F-PACE SVR是基于捷豹首款SUV F-PACE打造的高性能SUV，在外觀設計上運用了很多性能化套件，視覺效果極為運動。大尺寸進氣格柵輔以熏黑的菱形紋中網，上面鑲嵌有SVR徽標，配合擁有散熱開口的前發動機艙蓋，讓視覺效果更加運動。

F-PACE SVR是基于捷豹首款SUV F-PACE打造的高性能SUV，在外觀設計上運用了很多性能化套件，視覺效果極為運動。

相比普通版車型，F-PACE SVR前包圍的散熱開口尺寸更大，視覺效果也更加張揚。

雖然是一臺注重性能的SUV，但F-PACE的配置卻不低，從展車上我們能看到像ACC自適應巡航、360°全景影像等配置。

大尺寸進氣格柵輔以熏黑的菱形紋中網，上面鑲嵌的SVR徽標證明了其身份。

前大燈采用全LED光源，造型以及燈組內部與普通版車型一致。

發動機艙蓋上增加了散熱口，可以有效為里面的V8發動機散熱。

車身側面的整體造型沒有變化，比較明顯的改動在于大尺寸輪圈以及前翼子板上的通風口。

外后視鏡沒有采用黑色涂裝，看起來略顯低調。下方配有全景影像系統的側方攝像頭。

F-PACE SVR在原本的后擾流板上又增加了一層擾流板，使車尾能夠在高速行駛時獲得更多的下壓力。

前翼子板上的通風口并非裝飾，它能夠為前剎車系統帶來更好的散熱效果。

新車采用SVR專屬21英寸輪圈（選裝22英寸），以及395mm前輪剎車卡鉗和396mm后輪剎車卡鉗。

車尾最吸引眼球的非四出排氣莫屬。除此之外，后包圍底部的也設計了更加夸張的導流板，在提升視覺效果的同時也能讓空氣快速流過車尾。

尾燈造型以及內部光源均與普通版車型保持一致。

夸張的雙邊共四出排氣由Active Exhaust提供，除了質量減輕6.6kg外，還將擁有可變氣門主動排氣系統。

　　來到車內，F-PACE SVR與普通版車型保持高度一致，僅在方向盤、座椅等一些細節上做了提升。除此之外，F-PACE SVR還擁有全液晶儀表盤、大尺寸中控屏等，在追求高性能的同時也兼顧了科技感以及舒適性配置。

來到車內，F-PACE SVR與普通版車型保持高度一致，僅在方向盤、座椅等一些細節上做了提升。

方向盤造型與普通版本車型完全一致，僅在下方增加了SVR徽標。

方向盤后方帶有換擋撥片，這對于一臺性能車是必不可少的配置。

12.3英寸全液晶儀表盤的尺寸與普通版車型相同，但顯示效果以及樣式我們還無從得知。

中控臺上的液晶觸控屏尺寸依舊為10.2英寸，內部搭載InControl人機交互系統，功能與普通版本車型一致。

相比普通版車型，F-PACE SVR增加了排氣閥門開關。

駕駛模式與普通版車型一致，依舊分為賽道模式、一般模式、節能模式以及濕滑模式。

前排座椅采用了包裹性更強的一體式運動座椅，并輔以SVR LOGO和菱形縫線相搭配，視覺效果和包裹性都得到了很好的提升。

動力方面，捷豹F-PACE SVR將搭載5.0L機械增壓V8發動機，最大功率784kW，峰值扭矩680Nm。

與發動機匹配的仍將是8速自動變速箱。

　　編輯點評：在此之前，我們已經感受過了F-TYPE SVR強悍的性能。此次捷豹推出F-PACE SVR，無疑是想在高性能SUV市場上分得一杯羹。F-PACE SVR在北美的售價為79990美元，而在國內的售價我們還不得而知。