[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
隨著中國汽車市場的日益成熟和完善，日漸成為社會中堅力量的85后、90后消費者，在選擇購買車型時，不再盲目單一選擇傳統(tǒng)意義上的轎車。而是開始選擇更適合自己用車環(huán)境以及審美喜好的車型。對這些群體來說，車輛不再單單是一項通勤工具，更是彰顯自己生活品質(zhì)的媒介。
本次的主人公夏青，是我的大學(xué)同學(xué)。主修設(shè)計的她，是一名勇于攀登、特立獨行且不嬌柔做作，有一點小資情調(diào)的上海女生。目前任職于上海某家服裝設(shè)計公司。她并不像一般性的上海女生喜歡做“月光族”，而是把這幾年的收入積蓄存了起來。想把錢花在刀刃上的她，為了進一步提升自己，急需一輛車輛提高自己的活動區(qū)域，增加自己創(chuàng)作設(shè)計的視野。于是，她第一個想到的就是供職于汽車媒體的我，讓我?guī)退扑]幾款適合她的車型。
準(zhǔn)車主訪談
（1）購車預(yù)算是多少？準(zhǔn)備全款購車還是辦理貸款？
夏青：新車14萬左右，最好能夠貸款購車。
（2）用車需求有哪些？
夏青：主要用于城市代步，偶爾在休息時間去近郊游玩，提高一下自己的視野。
（3）對愛車有哪些特殊要求？品牌、外觀、動力、配置比較看重哪方面？
夏青：首先品質(zhì)要過關(guān)，車輛不要有什么小毛病。配置要豐富一點，外觀方面要有顏值和設(shè)計感。畢竟我自己干的就是設(shè)計，不能讓人家覺得我的審美眼光有問題。
| 對比車型購車參考費用 | ||
| 車型 | C3-XR 2018款 1.6L 自動先鋒型 | XR-V 2017款 1.5L LXi CVT經(jīng)典版 |
| 廠商指導(dǎo)價（元） | 127800 | 137800 |
| 購置稅（元） | 10923 | 11778 |
| 上牌費用（元） | 500 | 500 |
| 車船使用稅（元） | 420 | 420 |
| 交通事故責(zé)任強制保險（元） | 950 | 950 |
| 可選商業(yè)保險預(yù)估（含第三者責(zé)任險、車輛損失險、盜搶險、玻璃險、自燃損失險、不計免賠險、劃痕險）（元） | 4726 | 4913 |
| 總計（元） | 145,319 | 156,361 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
根據(jù)以上幾點，我為夏青推薦了：東風(fēng)雪鐵龍 C3-XR 2018款 1.6L 自動先鋒型（下簡稱C3-XR）和東風(fēng)本田XR-V 2017款 1.5L LXi CVT經(jīng)典版（下簡稱XR-V）。這兩款車型滿足夏青的用車需求，并且空間和顏值俱佳，價格適中。
外觀對比
C3-XR
東風(fēng)雪鐵龍“雙人字”形標(biāo)鑲嵌于寬大的散熱格柵鍍鉻飾條之中，并向兩側(cè)延伸穿插到大燈燈腔之中形成圍合，整體感極強。與下方的散熱格柵形成一個狡黠的笑臉，設(shè)計感出眾。
在車側(cè)部分，C3-XR的旅行架與后門的銀色裝飾飾條相連接，呈現(xiàn)出一個大C字型；而在車尾部分，線條的使用圓潤飽滿，較高的尾燈位置使車尾顯得簡潔并具有一定的科技感。
XR-V
XR-V設(shè)計上比較動感，前臉采用了黑色烤漆和鍍鉻裝飾搭配，大燈與中網(wǎng)相連，整體感強烈。車身通過大量的曲線勾勒，后門把手采用了隱藏式設(shè)計，同C柱融為一體，具有一定的匠心。
XR-V采用了溜背設(shè)計，增加了一定的運動氣息。但是相對隱藏式門把手的設(shè)計，有可能讓許多消費者找不到北；車尾部分，XR-V運用了較多的平直線條，富有一定的層次感。
| 對比車型尺寸 | ||
| 車型 | C3-XR | XR-V |
| 長（mm） | 4262 | 4270 |
| 寬（mm） | 1748 | 1772 |
| 高（mm） | 1557 | 1605 |
| 軸距（mm） | 2655 | 2610 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
從車身尺寸上來看，XR-V占據(jù)領(lǐng)先，而在關(guān)乎乘坐空間的軸距方面則是C3-XR有著優(yōu)勢。具體乘坐空間上會帶來怎樣的表現(xiàn)？后面我們會對兩車的空間進行對比。
內(nèi)飾對比
C3-XR
C3-XR的內(nèi)飾設(shè)計一切為了讓駕乘者的操作更加便捷，突出“ARTECH”技術(shù)與功能至上的設(shè)計理念。用料沒有太多高級感但工藝質(zhì)量值得肯定。
C3-XR的真皮多功能方向盤握感出色，左右兩邊的多功能按鍵能給駕駛者帶來操縱的方便性。7英寸的中控大屏也給C3-XR帶來了不錯的科技感，十分討好諸如夏青這類的年輕消費者。
XR-V
相較于新穎時尚的外觀設(shè)計，XR-V在內(nèi)飾方面的設(shè)計就有點不盡如人意了。在配色方面比較單調(diào)，用料方面則用了較多的硬塑料材質(zhì)，很容易給消費者一股廉價感。
相比與C3-XR的真皮多功能方向盤，XR-V的方向盤較為簡陋，多功能按鍵僅為一邊。中控大屏只具備普通的多媒體播放功能，無導(dǎo)航等其它人機交互系統(tǒng)。
配置差異對比
| 基本參數(shù)： | 2018款C3-XR 1.6L 自動先鋒型 | 2017款XR-V 1.5L LXi CVT經(jīng)典版 |
|---|---|---|
| 發(fā)動機自動啟/停 | ● | - |
| 駐車制動類型 | 手剎 | 電子駐車 |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | ● | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | ● | - |
| 上坡輔助 | - | ● |
| 自動駐車 | - | ● |
| 全景天窗 | ○ | - |
| 行李架 | ● | - |
| 皮質(zhì)方向盤 | ● | - |
| 第二排背部角度調(diào)節(jié) | - | ● |
| 中控臺彩色大屏尺寸 | 7英寸 | 5英寸 |
| 語音控制系統(tǒng) | - | ● |
| 日間行車燈 | ● | - |
| 車窗防夾手功能 | - | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - | ● |
| 后排隱私玻璃 | ● | - |
C3-XR自動擋車型全系標(biāo)配了STT發(fā)動機智能啟/停系統(tǒng)，對于車輛燃油經(jīng)濟性的改善有極大的幫助。
C3-XR多了日間行車燈，比起XR-V更具檔次和藝術(shù)感。
XR-V擁有自動駐車這個實用配置，可以簡化駕駛員的操作，使駕駛變得更輕松更安全。
通過上方的表格對比可知，C3-XR相比XR-V配置更加豐富，在售價較低的情況下，C3-XR的配置更加讓人心動。擁有諸如：發(fā)動機自動啟/停、前/后排頭部氣囊、真皮方向盤、7英寸中控大屏、LED日間行車燈和后排隱私玻璃等。而XR-V則多了：電子駐車、上坡輔助、自動駐車、語音控制等系統(tǒng)。顯而易見，從安全性和科技感的角度來看，無疑是C3-XR更符合夏青的胃口。
空間/動力對比
前面我們已經(jīng)對兩款車的車身尺寸進行了對比，在此我們直接將它們的內(nèi)部乘坐空間進行比較。
C3-XR
體驗者（身高186cm）坐到駕駛席，將前排座椅調(diào)至最低，頭頂空間還有一拳三指的余量。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排后頭部空間剩余一拳兩指，腿部空間剩余一拳。考慮到體驗者身材偏高，C3-XR這樣的空間表現(xiàn)已經(jīng)可圈可點。
XR-V
體驗者（身高185cm）坐到駕駛席，將前排座椅調(diào)至最低，頭頂空間還有一拳二指的余量，略遜于C3-XR。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排后頭部空間剩余四指，腿部空間剩余一拳二指。后排的綜合乘坐空間與C3-XR相當(dāng)。
在實際乘坐空間方面，C3-XR在前/后排頭部空間表現(xiàn)上優(yōu)勢明顯，就算是185cm的大高個乘坐也有富余；而在后排腿部空間方面，則是XR-V略占優(yōu)勢。當(dāng)然對于夏青這位小姑娘來說，兩車的乘坐空間均十分富余。
動力對比
動力上，我們通過下表的對比可以看出，在最大馬力和最大扭矩上XR-V稍有優(yōu)勢；而在發(fā)動機和變速箱的匹配程度上,C3-XR更為出色。
| 對比車型動力 | ||
| 參數(shù)/車型 | C3-XR 2018款 1.6L 自動先鋒型 | 2017款 1.5L LXi CVT經(jīng)典版 |
| 發(fā)動機 | 1.6L自然吸氣發(fā)動機 | 1.5L自然吸氣發(fā)動機 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | CVT無級變速 |
| 最大馬力（Ps） | 117 | 131 |
| 最大功率（kW) | 86/6000rpm | 96/6600rpm |
| 最大扭矩（Nm） | 150/4000rpm | 155/4600rpm |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
C3-XR
傳動方面，2018款的C3-XR自動擋車型，已經(jīng)全系標(biāo)配了6擋手自一體變速箱。此款變速箱雪鐵龍已經(jīng)使用多年，技術(shù)成熟可靠。滿足夏青對于車輛省心好用的訴求。
本次進行對比的C3-XR 1.6L自動先鋒型，采用了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為86kW（117Ps）/6000rpm，最大扭矩為150Nm/4000rpm。
XR-V
變速箱則是人們熟知的CVT無級變速箱。
本次進行對比的XR-V 1.5L LXi CVT經(jīng)典版搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩為155Nm/4600rpm。
