[愛卡汽車 導購 原創]

　　上汽通用雪佛蘭科沃茲，是雪佛蘭品牌緊湊型平臺雙車戰略的重要棋子，其與全新科魯茲 形成了定位的高低搭配，覆蓋了8-16萬元區間的緊湊型轎車領域。今天我們就來對搭載1.5L發動機的科沃茲 1.5L自動欣尚版進行較為全面的測試，看看其購買指數到底幾何。

　　選車指數將對車輛的外觀、內飾設計以及品質、乘坐空間、配置、駕駛感受以及車輛性能等方面，進行全面的評價。每個部分的優劣都會以分數的形式呈現，包括：設計與品質（共20分）、空間與舒適性（共20分）、配置綜合評分（共35分）、駕駛與測試（共15分）、后期使用成本（共10分）。讓消費者可以通過分數來進行判斷，并且每款車型的總得分還會加入到選車指數排行榜中，久而久之，隨著測試車輛的不斷增加，通過分數起到一定的橫向對比作用，由此也可以看出哪款車更值得購買。

　　（一）設計與品質

　　科沃茲的售價在7.99-11.49萬元之間，是雪佛蘭在國內的一款入門緊湊轎車，其與科魯茲的產品定位更像是寶來與速騰之間相差“半級”的關系。本次測試車型為2016款 1.5L自動欣尚版，售價為10.99萬元。此外，2018款車型還有兩款1.0T車型可供選擇。

本次測試的車型為2016款科沃茲 1.5L自動欣尚版，售價為10.99萬元，2018款車型與16款在外形方面并未發生變化。另外在今年三月份，科沃茲新增了兩款搭載1.0T的車型，最大功率88kW（120Ps）。

科沃茲采用了雪佛蘭最新家族式設計風格，前臉部分與邁銳寶XL如出一轍，發動機罩和前翼子板的筋線為車頭增加了力量感。

科沃茲前大燈內加入了透鏡，全系標配雙L型LED示寬燈與日間行車燈。另外在大燈光源方面，科沃茲全系均為鹵素光源。

科沃茲的長/寬/高分別為4544*1779*1467mm，軸距為2600mm，在同級車型中屬主力尺寸。

科沃茲配備了固特異輪胎，很是厚道，205/55 R16的尺寸也屬于該級別應有的水準。同時，雙色輪圈的造型非常時尚動感。

科沃茲在車尾運用了較多的線條進行修飾，不但并沒有凌亂的感覺，反而更加凸顯尾部層次感。

雙C型的LED尾燈，在點亮后有著不錯的辨識度。另外，測試車型除了倒車雷達外，還具有倒車視頻影像功能。

科沃茲的內飾設計時尚且精致，延用了雪佛蘭的家族式設計風格，黑色與馬鞍棕色的雙色搭配，很好地詮釋了時尚年輕的設計理念。

中控面板的棕色區域與上方的塑料板材質有所不同，不但有 “打孔皮”的視覺效果，摸起來也具有一定的柔軟度，親和力十足。

　　設計與品質評分

　　外觀方面，科沃茲有著時尚且具有家族辨識度的外形。通過雙拼色的設計，它的內飾氛圍也在溫馨之余多了一絲檔次感。外觀品質方面，科沃茲的整車漆面厚度處理得還是非常不錯的，其中后車門與發動機艙蓋漆面厚度最高，其余位置則比較平均。

　　（二）空間與舒適性

　　科沃茲的車身長/寬/高依次為4544mm/1779mm/1467mm，軸距達到2600mm，該車采用了短前懸、短后懸的設計，為車內空間最大化做出了貢獻，這也使得科沃茲的空間水平在同級別車型中處于靠前的水平。

科沃茲的座椅采用真皮包裹，雙色設計在視覺效果上較為出彩。坐墊有包裹感，靠背支撐力均勻，即使長途駕駛也沒有不適的感覺。

后排座椅同樣頗具設計感，并配有ISO FIX兒童安全座椅接口。具有一定側向支撐力的環抱式設計，也突出了科沃茲的動感氛圍。

身高178cm的體驗者坐入前排，將座椅調至最低，頭部空間還有兩拳的余量。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，此時頭部空間剩余三指，腿部空間一拳四指。另外還有一點值得一提，科沃茲的前排座椅后面同樣為軟性皮質包裹，所以在不經意間碰到也不會有不適感。

由于底盤布局原因，科沃茲的后排中央地臺有一定凸起。

　　儲物空間展示

科沃茲的行李廂容積為405L，空間較為規整且進深較大，圖中可以看到兩側輪拱后面的空間也被有效利用了起來。

　　空間與舒適性評分

　　對一款10萬元級別的家用緊湊型轎車來說，乘坐空間可以說是一項核心賣點。科沃茲2600mm的軸距，能夠使身高178cm的駕駛者有著相對充沛的乘坐空間，這一點值得點贊。在舒適性方面，雖然缺少電動調節座椅，但柔軟的座椅卻可以提供實實在在的乘坐舒適感。另外在車內儲物空間方面，科沃茲的表現雖無亮點，但也夠用。

　　（三）配置綜合評分：外觀、內飾、安全等

　　一輛車的配置水平直接決定著該車的使用體驗，所以配置也是很多人在購車過程中的重要考慮因素。本次測試的10.99萬元的1.5L自動欣尚版，為1.5L車型中的高配版，配有前排側氣囊、上坡輔助、電動天窗、倒車影像、皮質座椅、彩色中控屏、電動后視鏡等亮點功能，整體配置令人滿意。

　　配置綜合評分標準：評分表中所涉及的配置項目，只要車輛有所配備，便可得到分數，有個別項目會根據類型和數量的不同，而得到相應的分數。即便一些配置只會出現在特定車型上，但我們仍將其保留，以保證所有車型的公平性。

除售價最低的欣享版（手動、自動）外，科沃茲在其余車型上均配有電動天窗。

除售價最低的欣享版（手動、自動）外，科沃茲的其余車型均配有多功能方向盤。

測試車型具有前排雙氣囊及前排側氣囊。

除手動車型外，科沃茲其余車型均配有電子車身穩定控制系統。

　　（四）配置綜合評分：座椅、多媒體等

欣悅版車型使用了皮布混搭座椅材質，而本次的測試車型，也就是欣尚版則使用了全皮質包裹座椅。

科沃茲搭載了雪佛蘭MyLink智能車載交互系統，同時配備了語音識別功能。此外，它還支持百度CarLife交互系統，實乃安卓手機用戶的福音，使用較為便利。

科沃茲全系車型大燈均為鹵素光源，但LED日間行車燈和透鏡的加入還是使大燈提神不少。

電動后視鏡為科沃茲全系標準配置，另外在欣悅及以上版本車型中均配有后視鏡加熱功能。

科沃茲全系均使用了手動空調，不過對于像我一樣的部分朋友而言，車上的“自動空調”配置使用率實在低得可憐。

　　配置綜合評分

　　此次測試的科沃茲 1.5L自動欣尚版，雖然缺少電動調節座椅和氙氣或LED大燈等配置，但考慮到其出色的座椅舒適性以及功能豐富的多媒體系統，再結合僅10.99萬元的售價，整體而言，此車款型依然具有較高的性價比。

　　（五）駕駛與測試

　　在2018款車型中，科沃茲共分兩種動力規格，除測試車型的1.5L+6AT的動力組合外，還有1.0T+6擋雙離合的搭配形式。但由于自然吸氣發動機在駕駛過程中的平順性要更加突出，所以1.5L車型相對更受消費者歡迎。

科沃茲所配備的通用1.5L自然吸氣發動機，最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩輸出141Nm/4000rpm。其動力表現在合資品牌同排量發動機里屬于中等水平。

這套動力總成動力輸出的特點就是平順。雖然換擋還算積極，但動力輸出的響應性不夠“立竿見影”。

6擋手自一體變速箱除了支持發動機自動啟/停功能以外，還具有ECO節油駕駛提示，簡單說就是當駕駛者松開油門或是平緩加速時，就會進入ECO節能狀態。

在鋪裝路面行駛過程中，這套底盤的表現明顯要好于動力，行駛過程中給你的感覺非常硬朗，雖然不夠厚重但懸掛基本可以對普通的顛簸進行過濾，一部分路感也得以保留。

以2500rpm轉速彈射起步，即便將ESC系統關閉，也不會出現輪胎打滑的現象，整個加速過程車身相當平穩，這很符合其家用的特點，也可以說加速性方面確實不是這款車的特點。

變速箱對起步時的發動機轉速保護影響比較大，在第二次換擋之后加速g值有些明顯回落，最終12.49s的加速成績比較普通。

高速全力剎車下，前輪能很好地抑制車身前傾，后輪懸掛也會對車尾起到一定程度的拉攏作用，剎車姿態非常穩健。

剎車過程非常線性，防抱死系統啟動頻率高，車身剎車姿態的控制比較到位。最終41.9m的剎車距離處于此級別的中上水平。

　　駕駛與測試評分

　　科沃茲的動態駕駛方面，首先，動力可能不是它的優勢所在，而底盤質感才是科沃茲相對競品車型最敢拍胸脯的核心賣點。其懸掛表現在城市鋪裝路面駕駛過程中不但有著應有的韌勁，同時還能較為從容地過濾掉絕大多數的顛簸，表現不錯。

　　購車成本評分

　　價格更高的車型理應擁有更加豐富的配置，為保證對低售價車型的公平性，我們將購車成本評分設為減分項。以20萬元作為基準，20萬元以內不減分，20萬元以上每增加1萬元減去0.15分，不滿1萬元的部分四舍五入。我們此次測試的車型為1.5L 自動欣尚版，其廠商指導價為10.99萬元，相比同級別車型在價格上還是能占有一定優勢，因此不減分。

　　后期使用成本評分

　　廠商為科沃茲提供了3年/10萬公里的質保，保養費用方面，與同級別車型基本相似。此款車型的工信部綜合油耗為5.8L/100km，與同級別同排量對手相比不相上下。

　　編輯點評：經過以上對科沃茲的全方位測試，我們不難看出這是一款特點十分鮮明的緊湊型轎車。首先對于空間來講，178cm的乘坐者在后排也能夠擁有近兩拳的剩余空間，已經逼近了部分中型車的水準。其次對于乘坐舒適性，柔軟的座椅和出色的懸掛系統都是它的加分項。最后對于價格，今天所測試的車型為1.5L的頂配車型，其售價為10.99萬元，在價格端甚至已經與同級別中國品牌車型有所重疊，所以這樣看來，相比于競品車型，科沃茲在空間、乘坐舒適性以及性價比方面均占有一定的優勢。