[愛卡汽車 導購 原創(chuàng)]
海馬，是地球上唯一一種由雄性生育后代的動物，也是具有補腎壯陽功效的名貴中藥。那么海馬汽車究竟與它們有怎么樣千絲萬縷的聯(lián)系呢？然而并沒有。但是我與它的聯(lián)系就要緣起于早期的福美來，那是我第一次認識海馬這個汽車品牌。然而時過境遷，隨著產(chǎn)品的更新迭代，今天我們迎來了海馬汽車旗下的SUV——海馬S5二代與SG00車型。
在此次活動中亮相的一共有三款車型，分別為海馬S5青春定制版、二代海馬S5（SC01）、SG00車型。而最令人期待的就是海馬S5家族的全新旗艦車型——SG00車型，在外觀設計、科技配置、動力方面都進行了明顯的升級和設計上的突破。
如圖所示，左車為SG00車型，右車為二代海馬S5（SC01）。
海馬S5青春定制版是一款年度改款車型，在外觀方面的變化不大，前臉依舊是中規(guī)中矩。全系標配的LED日間行車燈和霧燈是它的亮點之一。
二代海馬S5在外觀造型方面較現(xiàn)款車型有了明顯的提升，中網(wǎng)改成了更加大氣的倒梯形設計，分體式的前燈組作為當下比較流行的設計，也同樣出現(xiàn)在前臉的造型當中。
大尺寸六邊形蜂窩進氣格柵讓前臉造型更加犀利，體現(xiàn)出自身時尚運動的定位。
全景影像的攝像頭被安置在車標的下方，這個功能對于駕駛技巧不是特別嫻熟的用戶來說，是一個福音。
二代海馬S5上的分體式大燈造型容易被大多數(shù)消費者所接受，不夸張且不失科技感。
二代海馬S5的長寬高分別為：4418mm、1823mm、1620mm，軸距2630mm。車輛滿載接近角≥19.3°，滿載離去角≥27.2°，空載離地間隙185mm，具有良好的道路適應性。
無鑰匙進入/啟動功能同樣出現(xiàn)在了這款車型的配置當中。
雙五輻輪圈搭配紅色剎車卡鉗突顯運動，輪胎規(guī)格為215/60R17，來自佳通。
來到尾部，弧度微微上揚的后擾流板、大角度傾斜的后擋風玻璃、回旋鏢式的LED尾燈與尾部切面共同勾勒出豐富的層次變化。
SG00車型采用了官方稱之為“光·之·勢”的設計美學，全新的造型設計體現(xiàn)出了強健的車身線條。
在外觀設計上，SG00車型的前臉設計將進氣格柵與修長銳利的日間行車燈相搭配，傳達出極強的力量與戰(zhàn)斗感。
大燈組依然采用的是分體式設計，修長的日行燈讓車子表情更加專注銳利，就像是凝聚了運動員起跑瞬間專注的目光，蓄勢待發(fā)。
整車大量使用飽滿的曲面，通過光影反射來產(chǎn)生簡潔明快、優(yōu)美富有韻律的光影效果。車身的長寬高分別為：4565mm、1850mm、1682mm，軸距達到2700mm，車身尺寸相比前兩代車型更大。
整體貫穿式尾燈獨具一格，在突顯科技感的同時讓整車有了更高的辨識度。
內(nèi)飾方面，海馬S5青春定制版依然延續(xù)了上一款青春版車型緊湊對稱的風格，而二代海馬S5在內(nèi)飾風格設計方面進行了大幅升級。
海馬S5青春定制版內(nèi)飾風格依然延續(xù)了上一款青春版車型緊湊對稱的風格，中控依然布局有大量的實體物理按鍵，實用性較高。
二代海馬S5的內(nèi)飾風格相較2018款海馬S5發(fā)生了翻天覆地的變化，首先取消了大部分物理按鍵的設計，將許多功能集中在了中控臺上方的獨立液晶顯示屏當中。
方向盤造型也由四輻改為三輻，兩側的多功能按鍵能夠操控定速巡航、多媒體系統(tǒng)等。
在中控臺上方采用的是軟質(zhì)搪塑工藝，觸感良好。
組合儀表盤采用TFT屏幕，分辨率達到1920*720。提供常規(guī)主題、科技主題、強動力三種主題，視覺體驗清晰明快。
中控屏分辨率達到1028*720，集成百度車機版在線地圖，采用科大訊飛語音識別技術，支持億連+CarPlay手機互聯(lián)。屏幕點擊的觸感良好，但是反應速度有一些延遲。
二代海馬S5搭配360°全景影像系統(tǒng)，分辨率為1280*720。集成車道偏離預警功能，增加360行車記錄儀功能。在倒車和復雜路況狀態(tài)下行車更為直觀、方便和安全。
二代海馬S5擁有一個面積為1.139㎡的全景天窗，可開啟面積0.496㎡。
二代海馬S5的車門門板上采用了軟硬結合的材質(zhì)，而軟質(zhì)包裹的部分恰好是用戶從內(nèi)而外打開車門時的接觸面，這一點很人性化。
在SG00車型上，中控臺也采用了傾向駕駛員一側的設計布局，回形出風口和懸浮式液晶屏依舊得到了保留。非對稱式的中控臺更具科技感。
方向盤造型也改為了更加運動的平底式設計，兩側的多功能按鍵覆蓋了許多車內(nèi)的控制單元。
在中控臺的上方，SG00車型配備了一個10.2英寸的多媒體顯示屏，目前實拍車仍為試裝車，操作感受尚未體驗。
實拍車型的中控臺上方被Alcantara材質(zhì)包裹，觸感和視覺感受都無可挑剔。
在車身的門板處，同樣采用了Alcantara材質(zhì)與碳纖維的用料搭配，頗顯高級感。
對于這樣一臺年輕、時尚且軸距達到了2560mm的家用型緊湊SUV，在空間方面的表現(xiàn)能否讓消費者買賬，動力又是否可以捕獲年輕消費者的熱血？
體驗者身高為179cm，坐在海馬S5青春定制版車型前排并將座椅調(diào)至最低，可以獲得一拳的頭部空間。
保持前排座椅不變，同一位體驗者來到后排，此時他的頭部空間還剩四指，腿部則有兩拳空間剩余。
海馬S5青春定制版車型搭載1.6L自然吸氣兩款發(fā)動機，最大功率為90kW（122Ps），最大扭矩為160Nm。并匹配了5MT/CVT變速箱。
二代海馬S5座椅采用橙色與黑色搭配，依托于座椅側面的凸出，整體包裹性良好，并為主/副駕駛座椅均配備了電動調(diào)節(jié)功能。
后排座椅的材質(zhì)和配色同前排一樣，只不過座椅中央的可折疊扶手箱凸起比較明顯，而且沒有為乘坐在中央的乘客提供獨立頭枕，影響乘客的乘坐舒適性。
座椅內(nèi)部材質(zhì)較軟，側翼的凸出部位為乘客提供了良好的包裹性。
體驗者身高為178cm，坐在二代海馬S5前排并將座椅調(diào)至最低，可以獲得一拳的頭部空間。
保持前排座椅不變，同一位體驗者來到后排，此時他的頭部空間所剩無幾，腿部則有兩拳多的空間剩余。
二代海馬S5將搭載1.2L/1.5L渦輪增壓發(fā)動機以及1.6L自然吸氣發(fā)動機，其中1.2T發(fā)動機最大功率為102kW（139Ps），峰值扭矩210Nm，未來還將推出1.6T發(fā)動機車型供消費者選擇。并匹配了5MT、6MT、6AT、7DCT與CVT五種變速箱類型。
值得一提的是，在SG00車型中，配備了一體式的運動座椅，該配置在所屬級別的車型中并不多見。
體驗者身高為170cm，坐在SG00車型前排并將座椅調(diào)至最低，可以獲得兩拳的頭部空間。
保持前排座椅不變，同一位體驗者來到后排，此時他的頭部空間還有一拳兩指，腿部則有三拳以上空間剩余。
SG00車型將搭載海馬二代發(fā)動機1.2L/1.6L渦輪增壓發(fā)動機，未來還將搭載第三代1.5T發(fā)動機。并匹配6MT、6AT、7DCT三種變速箱供消費者選擇。
編輯總結：海馬S5自2014年問市之后，其長相就一直飽受爭議。而海馬也仿佛認識到了這一點，痛改前非，經(jīng)過不停的重造、升級、加工，終于一舉顛覆了之前固有的外觀設計。這也是為什么二代車型在去年上海車展上就已經(jīng)亮相卻遲遲沒有上市的原因。當然，僅僅有一個好看的外觀是遠遠不足為消費者所完全認可的，與之對應的還有用料、做工以及舒適性配置。令人欣慰的是，我們在三代車型上看到，科技配置已經(jīng)獲得了大幅的升級。那么我相信，海馬S5只要堅持這種有錯必糾的態(tài)度去完善產(chǎn)品，量變終將引起質(zhì)變。
