[愛卡汽車 實拍 原創]

　　得知北汽BJ40 PLUS將要發布時，我滿頭黑人問號。BJ40與BJ40L分別是雙門和四門車型，那這半路殺出的BJ40 PLUS又是什么來頭？抱著對改款車型的期待，我來到了發布會現場。而當我見到這位全面革新的“精致猛男”后，才意識到這是一次史無前例的深度中期改款。接下來就讓我們進行解析，看看這款車型的廬山真面目。

　　理論上講，BJ40 PLUS是BJ40L的中期改款版本，但該車的革新程度遠超過了我們的期待。新車不僅有著全面優化的外觀、重新設計的內飾，甚至在空間方面也有著不小的提升。單從外觀設計來看，原先的“糙漢子”已經進化成了“精致猛男”。

BJ40 PLUS有著全面升級的外觀設計，原先多處黑色塑料件換成了噴漆件或鍍鉻材質，并且除了五孔家族中網外，其余細節都有著不小的變化。

首先，BJ40 PLUS的輪距增加了80mm，所以輪拱自然也加寬了不少，看上去更加霸氣。經過重新設計的全LED大燈更加與時俱進，前包圍的拖車鉤與鍍鉻點綴也提升了前臉的精致感。

BJ40 PLUS的車身比例與BJ40L相同，但原先的黑色塑料輪拱變成了噴漆覆蓋件。再加上鍍鉻后視鏡、鍍鉻油箱蓋等細節點綴，整車質感大幅提升。

可拆卸式車頂傳承自老款車型，并且加入了車內軟頂襯，提升了隔熱、降噪表現。雖然拆卸過程需要手動完成，但較高的可玩性值得肯定。

本次實拍的BJ40 PLUS配備了尺寸為265/65 R17的固鉑縱橫者輪胎，比BJ40L的胎寬增加了20mm。全新的六孔式輪圈采用銀、灰配色，比老款設計更加前衛。

BJ40 PLUS的車尾變化不大，重新設計的LED環狀尾燈更具科技感，全尺寸備胎依舊掛在尾門上，野性十足。

　　對于絕大多數車型來說，中期改款僅僅意味著內飾材質或細節的改動，更有甚者直接照搬老款內飾，只在外觀方面做做文章。而BJ40 PLUS換上了一套全新的內飾設計，這種堪比換代車型的變化可以說是誠意滿滿。

BJ40 PLUS有著全新的內飾設計，除了出風口下移、中控屏改為懸浮式、面板層次更強之外，車內的材質與配色都有著質的提升，并在保留硬派SUV元素的基礎上增添了些許前衛。

BJ40 PLUS的方向盤為平底設計，并使用了大量鍍鉻材質點綴。與BJ40L相比，新款方向盤在造型與質感方面都有著不小的提升。

大尺寸全液晶儀表值得點贊，其內部的UI設計與奔馳相似度較高，視覺效果出色。

10英寸懸浮式中控觸屏也有著奔馳的影子，較大的長寬比可以完成左右分屏顯示，清晰度與操作靈敏度都很不錯。

BJ40 PLUS的中控區域變化較大，家族式鍍鉻出風口很有辨識度，部分按鍵環繞在啟動鍵周圍的設計也很出彩。中控地臺也布置了大量按鍵，甚至能找到類似奔馳的設計。

雖然BJ40 PLUS用電子手剎取代了機械手剎，但副駕把手、驅動模式切換系統依然象征了硬派SUV的身份。

　　BJ40 PLUS的車名不僅意味著設計升級，還代表著尺寸方面的提升。下面就讓我們看看該車的空間及舒適度表現到底有多大進步。

BJ40 PLUS的座椅縫線更加運動，但整體造型與老款幾乎相同。打孔真皮、座椅加熱與10向電動調節都很出彩，在很大程度上提升了乘坐體驗。

后排座椅采用了經典的三座設計，并且對中央乘客較為友好。可按比例放倒/翻折的設計提升了儲物靈活性。

體驗者的身高為176cm，坐在BJ40 PLUS前排并將座椅調至最低后，頭部空間還剩一拳四指。

保持前排座椅不變，同一位體驗者來到后排。此時他的頭部空間還剩兩指，腿部則有兩拳的空間剩余。

BJ40 PLUS的行李廂空間非常給力，并且有著很強的可擴展性。兩段式尾門采用了上部掀開、下部側開的設計，不僅讓行李的搬運更加方便，也簡化了日常小物件的取放過程。

動力方面，BJ40 PLUS依舊搭載了直列4缸2.3L渦輪增壓發動機，可以爆發出184kW（250Ps）的最高功率與350Nm的峰值扭矩，動力強勁。

傳動方面，與發動機匹配的仍然是愛信6速手自一體變速箱。

　　編輯點評：不論中國品牌還是合資品牌，很少有像BJ40一樣進行大幅改款的車型。BJ40 PLUS的問世不僅提升了整個車系的設計水準、配置水準與精致程度，還進一步強化了北汽的硬派SUV家族陣營。如果在全方位提升的基礎上，還能保持合理的定價，那么它的市場表現自然不會讓人失望。（圖：和雨韜、吳澔楠/文：和雨韜）