[XCAR 實拍 原創]
奇瑞汽車作為國內的老牌汽車廠商，近年來在SUV產品線上頻頻發力，推出了從瑞虎3x到瑞虎7等一系列覆蓋了小型SUV及緊湊級SUV的新車，不過在中型SUV方面卻一直是一片空白，不管是填充產品線還是提升品牌高度，奇瑞都亟需一款大SUV來鎮場子。
奇瑞汽車斥巨資研發的T1X平臺則加速了這一天的到來，奇瑞汽車首款中型SUV瑞虎8目前已經到店，并將在本次北京車展上首發。這款車有哪些亮眼的表現呢，就讓我們先睹為快吧。（圖/趙新，文/陳陽）
外觀設計虎虎生威
初見瑞虎8，如果用一個字來形容第一印象那就是一個“大”字，這是一款基于T1X平臺打造定位為中型SUV的全新車型，它的出現很好的填補了奇瑞SUV家族在中型SUV產品線的缺失。
家族式設計已然成為當下各大車企最常見也最行之有效的一種設計方式，瑞虎8采用奇瑞最新的“虎”主題設計語言，將整車的外觀線條勾勒地富有肌肉感，顯得精氣神十足。
而將家族式設計語言根據不同車型定位做出最恰當的調整也是奇瑞的設計師最為拿手的，瑞虎8的長寬高分別為4700×1860×1746mm，軸距為2710mm。
虎踞式車頭很是搶眼，超大的前進氣格柵與貫通式下格柵搭配，營造的前臉極具視覺沖擊力。中網上密布的鋼琴黑樣式的方塊無論從哪個角度看過去都顯得銳度十足，將品牌LOGO襯托的相當醒目。
奇瑞的設計師給前大燈取了個很形象的名字——虎瞳。是模擬老虎捕食時專注眼神的一種仿生設計，實拍車型的大燈帶有透鏡，高配車型更是配備了全LED大燈。
LED前霧燈像利刃一般插入貫穿式的下進氣格柵中，即便是這種不太顯眼的位置，設計師也花了不少心思。
瑞虎8的側面相當大氣舒展，設計師用簡單的線條勾勒出相當不錯的層次感，略微下垂的尾翼又一定程度上增強了整車的運動感，讓瑞虎8顯得大而不笨。
本次實拍車型的雙色后視鏡集成了LED轉向燈、側方攝像頭、電動加熱與折疊等功能，配置很是全面。
門把手沒有采用時下用到爛俗的鍍鉻裝飾，看起來舒服多了，無鑰匙進入系統也有配備。
車尾的整體感覺比較厚重，較為符合這個級別SUV車型的氣質。而一些當前流行的設計，比如鍍鉻排氣以及貫穿式尾燈又給車尾注入了年輕的活力。
尾燈雖然采用貫穿式設計，不過點亮后并不是完全貫穿，這樣也挺好，避免給人一種汽配城風格的感覺。
實拍車型配備了倒車影像攝像頭，與兩側后視鏡位置的側攝像頭、前格柵上的攝像頭一起構成360度全景影像系統。
雙色多輻鋁合金輪圈有著不錯的視覺效果，配備規格為235/55 R18的瑪吉斯輪胎。
外觀小結：奇瑞瑞虎8采用了全新的造型設計，前格柵為奇瑞最新的家族化設計語言，黑色大尺寸蜂窩狀前格柵非常具有辨識度，使車頭看上去十分霸氣。此外，車身上隨處可見的虎主題元素也讓瑞虎8的整體形象虎虎生威。
家族內飾 簡潔大氣
瑞虎8的內飾設計同樣采用了奇瑞最新的家族式設計，整體思路以簡潔、時尚為主，拉絲銀色飾板點綴在黑色為主的中控臺上很是吸睛。
內飾的做工很是考究，搪塑工藝的中控臺跟硬塑料相比，摸起來要柔軟了不少。
三輻式多功能方向盤有著細膩的皮革包裹，三九點方位還進行了凹槽處理。兩側配備了定速巡航、多媒體控制等功能按鍵。
中間液晶顯示屏占據了儀表盤的大部分面積，兩側儀表同樣是液晶屏，科技感十足。
中控全液晶觸摸大屏配備的智云互聯車載系統具備了時下該有的流行功能，而且是奇瑞自主開發的，值得表揚。
實拍車型配備了全景影像系統，能夠給駕駛者日常駐車時提供無死角的參考，進而提升日常用車安全。
分區自動空調使用起來相當方便，PM2.5空氣凈化以及前排座椅加熱等實用功能均有配備。
中控臺的最下方儲物格內設置了雙USB接口以及點煙器，對不抽煙的駕駛者來說，點煙器接口是個不錯的電源接口。
外后視鏡調節，大燈高度調節，行李廂開關以及ESP車身穩定系統控制鍵等功能鍵均設置在方向盤的左后方，符合大家的日常使用習慣。
一鍵啟動系統自然不會缺席，按鈕設置在換擋桿的前端，使用起來更為順手。
換擋桿的后方設置了多媒體、導航、全景影像等功能的控制按鍵。較大的鍵位即便是盲操也毫無壓力。
本次實拍車型的四門車窗均具備一鍵升降功能，對這個價位的車型來說是極為厚道的配置。
全景天窗尺寸還是不錯的，只是可開啟的天窗前段尺寸有些偏小，要是能將前后段天窗的比例對調一下就完美了。
內飾小結：瑞虎8的內飾設計同樣采用了奇瑞最新的家族式設計，整體思路以簡潔、時尚為主。新車的中控還采用了大尺寸液晶屏幕，進一步提升了車輛的娛樂功能。新車配置豐富，電子駐車、電子手剎、一鍵啟動、分區空調等一應俱全。
2種座椅布局 1.5T發動機
拉開車門的那一刻，瑞虎8就帶來了不錯的第一印象，對車身全包裹的車門設計，能夠在雨水天氣避免乘客上下車時弄臟衣物。
實拍車型配備了真皮包裹的座椅，質地柔軟、觸感細膩、填充厚實、支撐感強是我對這套座椅的初步印象。靠背和坐墊上采用了跟黑色皮革撞色的白色縫線，看上去時尚漂亮了不少。
駕駛位置配備了電動調節功能，腰部支撐功能對長時間駕駛者來說可以有效緩解駕駛疲勞。
第二排座椅采用與前排相同的材質，座椅靠背可以進行一定的調節，可以為后排乘客帶來更出色的乘坐感受。瑞虎8有7座和5座兩種車型，此次實拍車輛為5座版。
瑞虎8有著非常不錯的駕乘空間，體驗者身高175cm，當他以最適合駕駛的坐姿坐在駕駛位上時，頭頂余量為1拳2指。
保持前排位置不變，當同一體驗者來到后排時，能獲得超過一掌1拳4指的頭部余量，膝部活動空間遠超2拳。整體表現相當出色。
實拍車型配備了后排空調出風口，出風口下方還有凹槽可以用來放置手機。除此之外，儲物格的下方還設置了2個USB接口，能夠給后排乘客帶來不少便捷。
瑞虎8的手套箱有著合適的開啟角度，內部空間相當規整，盡管看起來不是很大，卻有著不錯的實用性。
前排中央扶手箱設計的相當規整，前排杯架采用了隱藏式設計，細節方面考慮的很是周到。
車門儲物格采用前寬后窄的分段式設計，即便放在前端的飲料瓶沒有擰緊導致在車輛行駛過程中有灑出，也不會弄濕放在后端的物品。
后排中央扶手也設置了2個帶伸縮卡口的杯架，放置在內的飲料瓶在車輛行駛中也不會晃動。
瑞虎8的行李廂相當平整，常規狀態即可滿足車主的日常出行需求，后排座椅還可以比例放倒來擴充載物空間。
即便實拍車型沒有配備第三排座椅，也在兩側設置了杯架。行李廂內還設置了12V電源接口。
瑞虎8新車搭載1.5T發動機，最大輸出功率108kW（147Ps），峰值扭矩210Nm。
傳動部分有6擋手動變速箱和6擋雙離合變速箱共兩種變速箱匹配。實拍車型配備的是6擋雙離合變速箱。
前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛是T1X平臺的標準配置，備胎也采用懸掛式設計放置在底盤上。
編輯總結：全新的外形雅致而有力量感，實用的內部空間又不失精致做工和扎實用料，瑞虎8給人的第一印象還是很不錯的。
就目前公布的10-14.1萬元的預售價來看，瑞虎8有點把競爭對手鎖定哈弗H6、長安CS75、吉利博越等車型的味道，以大打小、以多對少（7座對5座）的戰略加上不錯的產品競爭力，瑞虎8的市場前景值得期待。
