[XCAR 2018北京車展 原創]

　　第十五屆北京國際汽車展覽會正在如火如潮的進行當中，面對琳瑯滿目的首發車型和亮相車型，你是否已經看花了眼？那么本篇文章就把北京車展上最能激發人體腎上腺激素的性能車推薦給大家，讓你足不出戶，便可以在家中坐觀北京車展。

中文名正式命名為寶馬M2雷霆版的M2 Competition在北京車展正式亮相，外觀方面相較于標準版寶馬M2車型進行了調整，前臉雙腎前格柵的邊緣輪廓更加銳利，并且采用了貫穿式的設計。

寬體套件的加入，讓寶馬M2雷霆版的外觀更加富有個性化。

輪胎與翼子板之間僅剩余一指，低趴的風格也讓它能更好的發揮自身的性能優勢。

輪圈采用的是全新的19英寸密輻式雙色設計，選用米其林品牌的Pilot Super Sport運動輪胎，其規格前輪為245/35 R19，后輪為265/35 R19，并且搭配對向6活塞剎車卡鉗。

M2 Competition的內飾沿用了標準版的中控設計，提供多功能方向盤、全液晶儀表盤、換擋撥片、碳纖維紋路飾板、懸浮式中控大屏等。

“丁字褲”造型的方向盤握感良好，三九點處的人體工程學設計十分貼心，后方裝配有兩個換擋撥片。

M2 Competition換裝了一套與寶馬M4相似的運動座椅，側翼的凸出為乘客提供了良好的包裹性。

安全帶上紅藍線條的標識代表了它作為“M”家族成員的身份象征。

動力部分，M2雷霆版采用了來自于寶馬M4的S55系列3.0L雙渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率為302kW（410Ps）/5250-7000rpm，峰值扭矩達到了550Nm/2350-5200rpm。

在傳動系統方面，寶馬M2 雷霆版與3.0T發動機匹配的是7擋雙離合變速箱。

保時捷新款911 GT3 RS首次在國內亮相，新車相較于普通版車型針對空氣動力學性能進行了很多優化，進一步凸顯其高性能運動化定位。

新車的空氣動力學性能優化設計在車身兩側的翼子板上都有所體現。

后保險杠尺寸碩大的尾部擴散器與尾翼也是空氣動力學性能優化設計的一部分。

輪圈采用的是五輻式造型設計，搭配黃色剎車卡鉗，輪胎品牌選用的是米其林Pilot Sport Cup2半熱熔胎。

保時捷911 GT3 RS的內飾采用了大面積的Alcantara材質，中控飾板、門板裝飾條都采用了碳纖維材質。

動力方面，新車將會搭載一臺4.0L水平對置六缸自然吸氣發動機，最大功率達到383kW（521Ps），峰值扭矩為460Nm。性能方面，新車0-100km/h的加速時間為3.2s，最高時速可達到312km/h。

傳動系統方面，與之匹配的是7擋PDK雙離合變速箱。

在本屆北京車展上，保時捷新款718 GTS首次發布，相比普通版車型，新車采用了更具攻擊性的外觀設計，前格柵采用了黑色裝飾，與紅色車身搭配，非常酷炫。

718 GTS配備了20英寸輪圈，與其搭配的是米其林Pliot 4 S運動輪胎，前輪規格為235/35 R20，后輪為265/35 R20。

車內一眼望去，采用了大量Alcantara材質，內飾設計與普通版車型沒有任何區別

運動方向盤的握感不錯，但是并不帶傳統的音響多媒體多功能按鍵，只有駕駛模式選擇功能。

方向盤后方是由時速表、轉速表和液晶屏形成的三炮筒式的儀表盤，其中中間紅色底盤的轉速表十分搶眼。

中控臺上方中央的小鐘表依舊體現著保時捷的品質，讓你在享受718 GTS運動感的同時，還能有些許靜謐的感覺。

中控臺采用真皮、碳纖維、Alcantara三種材質組合而成，搭配紅色縫線，為本就十分運動的內飾氛圍添磚加瓦。

新車搭載了一臺是升級后的2.5T水平対置四缸發動機，最大功率可達到268kW（365Ps），峰值扭矩為430Nm。

傳動系統方面，同911 GT3 RS一樣，匹配的是7擋PDK雙離合變速箱。百公里加速時間為4.1S。

阿爾法羅密歐Stelvio QV（以下簡稱四葉草版）車型在本次北京車展上與國內消費者正式見面。新車相比普通版增加了運動外觀套件，新車看起來運動感更強。

發動機蓋上方的散熱口不僅可以為發動機艙提供散熱功能，同時為Stelvio四葉草版的外觀造型加入了一些力量感。

Stelvio QV車型標志性的花瓣式輪圈非常好看，選用的前輪規格為255/45 R20，后輪為285/40 R20的倍耐力輪胎。

內飾部分相比普通版的用料更加厚道，中控臺頂部有皮質包裹，方向盤上還有碳纖維材質和Alcantara材質包裹。

方向盤采用皮革、碳纖維以及Alcantara材質打造而成，并且在三九點處采用了人機工程學設計，讓整個方向盤握起來非常具有駕駛欲。

用“格格不入”的紅色車輛啟動按鈕被安置在了方向盤左側功能鍵的下方，個性十足。

動力方面，Stelvio QV最亮眼的部分就是它發動機艙內的2.9T V6雙渦輪增壓發動機。最大功率375kW（510Ps），峰值扭矩為600Nm。而許多官方資料顯示，它與法拉利California T上的那臺代號為F154 BB的3.9T V8發動機有著濃厚的血緣關系。

與發動機相匹配的是來自采埃孚（ZF）的8擋手自一體變速箱。

在2018年北京車展上，奔馳正式發布了全新奔馳G級，新車全面換代，雖然保留了硬朗的外觀，但是整體更加精致，內飾也全面換裝新一代風格，豪華感明顯提升。

外掛式備胎的設計被延續了下來，將家族的硬派風格傳承了下來。而象征著AMG的標識缺少了很多。

新一代奔馳AMG G63采用了一套雙七輻式的22英寸輪圈，搭配紅黑配色與一個紅色剎車卡鉗，視覺效果非常運動。

相比于外觀的“保守”，全新一代G級的內飾發生了翻天覆地的變化，其在應用全新家族化設計語言的同時，也保留了部分直線棱角線條的設計，將豪華與粗獷完美的融為一體。

新車采用平底式的運動型三輻式方向盤，大面積的銀色裝飾配合造型的改變相較之前，質感得到了很大的提升。

新一代奔馳AMG G63采用4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為430kW（585Ps），最大扭矩達到850Nm。

與發動機匹配的是一款9擋手自一體變速箱。同時，這臺車還提供了AMG Performance 4MATIC四驅系統。

奔馳AMG GLC 63 S Coupe同樣在北京車展上國內正式亮相。新車的外觀和內飾都采用了普通版GLC的整體設計，只是在部分細節上做出了調整。

新車的前臉采用了更大的進氣格柵，前通風孔的造型也更加夸張。

內飾方面，新車繼承了普通版車型的整體造型，但在諸多細節上做出了調整，例如換裝了全新的運動化平底式方向盤、中控區域的覆蓋件也更換為碳纖維材質。

中控區域的覆蓋件采用換成碳纖材質后，相應的增加了AMG的標識。

座椅采用的是運動化的桶椅設計，運動感很強。黑色與白色相間的座椅配色，在視覺角度上也十分耐看。

座椅兩側的凸出為乘客提供了良好的座椅包裹性。

動力方面，新車搭載了4.0T發動機，最大功率為375kW（510Ps）,0-97km/h的加速時間為3.7s。

傳動系統，匹配的是運動型的9擋手自一體變速箱。

說到Polestar 1，可能大家對這個名字還很陌生，它其實是沃爾沃旗下的高性能子品牌中大型GT跑車。

新車在外觀上帶有很多沃爾沃元素，比如前臉采用的六邊形進氣格柵以及兩側的雷神之錘式大燈。不過大量黑色元素和運動造型保險杠的使用，也符合其高性能車的定位。

尾部除了采用沃爾沃轎車系列最新的家族式C型尾燈設計之外，還在上方設計了一個可折疊的擾流板。

Polestar 1的輪圈造型十分新穎，與之搭配的是來自倍耐力的P ZERO系列輪胎，規格為前275/30 R21，后295/30 R21。

內飾方面，我們看到新車內飾風格延續著沃爾沃家族式的設計，包括全液晶儀表盤、豎幅中控液晶顯示屏。

不過在與沃爾沃相同的方向盤中央采用了Polestar專屬Logo。

Polestar 1配備有多種駕駛模式調節，控制旋鈕造型同S90一樣。

動力方面，Polestar 1搭載一套基于沃爾沃T8系統調整而來的插電式混動系統，兩個后輪均配有電動機，并由行星齒輪組實現動態扭矩分配，系統綜合最大功率可達447kW（609Ps），最大扭矩可達1000Nm，在純電動模式下的續航里程為150km。

　　編輯總結：本文為大家推薦的是部分車展首發亮相性能車型，還有一部分非首發性能車型并未在本文中出現。如果你看完本文對性能車還意猶未盡，媒體日結束之后，即將迎來專業觀眾日和普通觀眾日，有興趣的小伙伴還可以到現場觀展。