[愛卡汽車 導購 原創]

　　隨著第十五屆北京國際汽車展覽會的開幕，它成為了愛車之人的重大節日。縱觀這次的北京車展，整體規模較往屆更大，上市新車數量也更多。車展上各種各樣的新車滿足了不同消費者的需求，那么今天我就向大家推薦幾款豪華品牌SUV，有顏值、有實力才是它們的共性。

　　提到豪華品牌時，BBA的名號總先占據著我們的大腦。但除了這三家廠商以外，像捷豹、英菲尼迪等一眾品牌也呈上升趨勢，被消費者所認可。今天向大家推薦的車型就包括這些品牌，它們就是華晨寶馬X3、一汽大眾奧迪Q5L、奇瑞捷豹E-PACE、東風英菲尼迪QX50。

　　推薦車型：華晨寶馬X3

華晨寶馬X3沿襲了家族傳統的設計風格，黑色的雙腎進氣格柵外圍配以鍍鉻裝飾，形似M車型的前杠增加了車輛的運動感。

X3依舊采用了經典的“天使眼”大燈，內部集成日間行車燈，整體造型更像“雙眸”，點亮后的清晰度與辨識度均有不錯的表現。

X3內飾依舊有著濃郁的寶馬風格，但在科技感方面有所提高。大尺寸懸浮屏、液晶儀表、電子擋桿等均有配備。

X3的三輻多功能方向盤大小適中，銀色的裝飾提升了精致度。兩側的多功能按鍵使用起來也很有質感。

X3車內采用了液晶式儀表，以白色為基調，整個儀表的設計極具科技感，紅色的指針則提升了內飾的運動氣息。

X3配備了大尺寸懸浮屏，通過位于擋桿后方的旋鈕可操作iDrive系統。在經過優化后，該系統的操作更加便捷，界面更加美觀。

體驗者身高178cm，將前排座椅調至合適位置后，頭部擁有一拳的剩余空間。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，此時頭部剩余三指空間，腿部剩余一拳三指的空間。

X3的行李廂內部十分平整，滿足日常的使用需求。將后排座椅按比例放倒后，能輕松裝載大體積物品。

X3搭載了2.0L渦輪增壓發動機，并且提供高/低功率版本，最大功率分別為185kW（252Ps）和135kW（184Ps）。

傳動方面，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，而車內依舊使用經典的電子擋桿，部分車型還配備了四驅系統。

　　車型小結：國產化的寶馬X3與海外版基本保持一致，時尚且動感的外觀很受消費者的喜愛。與此同時，X3的國產化進一步提升了車輛的性價比，豐富了寶馬SUV的陣容。

　　推薦車型：一汽大眾奧迪Q5L

Q5L采用了奧迪最新設計風格，六邊形進氣格柵棱角分明，日間行車燈與大燈融為一體，雙C樣式的設計十分新穎。國產加長后，軸距達到2908mm。

內飾方面，Q5L沿用之前的設計風格，偏向駕駛員一側的設計更加人性化。內飾的科技感依舊是奧迪的強項。

Q5L配備了液晶儀表，造型極具運動感，雙圓形的儀表顯示清晰，中間顯示的行車信息也比較全面，總的來說擁有很高的科技氣息。

Q5L采用了平底三輻式方向盤，銀色的裝飾提升了整體的質感，兩側的功能鍵可操作功能齊全，使用較為方便。

Q5L的行李廂內部平整，兩側網格可存放一些小件物品。當放倒后排座椅時，行李廂可輕松裝載大體積物品。

位于中央扶手的前面是水杯槽，并且提供了加熱和制冷的功能。

體驗者身高179cm，將前排座椅調整到合適位置時，頭部還有一拳三指的剩余空間。

Q5L的后排表現出色，同一體驗者進入后排，頭部保持一拳的剩余空間，腿部空間兩拳有余。

動力方面，Q5L搭載了高/低功率版本的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率分別為185kW（252Ps）和140kW（190Ps）。

傳動方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，并且提供四驅版本車型。

　　車型小結：國產后的奧迪Q5L，延續了其家族的經典設計，加長后的軸距帶來更為寬敞的空間，充沛的動力讓該車在城市通勤中游刃有余。

　　推薦車型：奇瑞捷豹E-PACE

作為捷豹品牌旗下第二款SUV，E-PACE采用了家族統一的設計風格，標志性的大嘴式進氣格柵十分搶眼，搭配大燈下方的進氣口，其前臉格外犀利。

E-PACE的尾部圓潤且飽滿，整體造型與 F-PACE十分相似。雙邊單出的排氣布局與細長的尾燈烘托出該車的運動感。

E-PACE車內采用對稱的設計風格，雙炮筒式儀表極具動感，三輻多功能方向盤可操作車內大部分功能。

E-PACE配備了大尺寸觸控屏，黑色的邊框提升了豪華感。其下方按鍵排列整齊，可控制空調、多媒體等功能。

E-PACE配備了主/副駕駛座電動調節功能，并且支持腰部支撐調節。

E-PACE的行李廂內部較為規整，并且支持后排座椅按比例放倒，能滿足日常的使用。

體驗者身高179cm，將前排座椅調整到合適的位置后，頭部擁有兩拳的剩余空間。

保持前排座椅的位置不變，同一體驗者進入后排，頭部擁有一拳剩余空間，腿部剩余一拳三指空間。

E-PACE搭載的是不同功率的2.0L渦輪增壓發動機，高功率版本最大功率達到183kW（249Ps），低功率版本則為147kW（200Ps）。

傳動方面，該車匹配的是9擋自動變速箱，并且提供采用適時四驅系統車型。

　　車型小結：作為捷豹在緊湊SUV市場中的首款車型，國產化的方式提高了該車的性價比。酷似小號F-PACE的外觀更容易被消費者所接受。

　　推薦車型：東風英菲尼迪QX50

QX50采用了英菲尼迪最新的設計語言，車身線條十分豐富，凹凸有致的車身側面體現了英菲尼迪沖突美學的設計理念。

QX50的內飾設計更加趨向于年輕化，通過真皮材質的使用，改變了車內的氛圍，但豪華感依舊有增無減。

三輻式方向盤提供了不錯的握感，兩側的功能鍵可控制語音、定速巡航等功能，棕色真皮的包裹進一步的提升了檔次感。

儀表采用了常見的物理指針與中央液晶屏組合的方式，動感與科技感并存。中央液晶屏可顯示的車輛信息也較為豐富。

在前排中央扶手方面，QX50采用了翻毛皮的方式，質感與豪華感油然而生。

QX50的行李廂開口較大，內部空間也有不錯的表現。后排座椅支持按比例放到，能在出行時裝載更多物品。

體驗者身高176cm，將前排座椅調整到合適位置時，頭部仍然擁有一拳兩指的空間。

維持前排座椅位置不變，體驗者進入后排，此時頭部擁有四指的空間，而腿部空間為兩拳。

QX50原先的2.5L發動機被全新的2.0L渦輪增壓發動機所替代，最大功率達到200kW（272Ps），最大扭矩為380Nm。

傳動方面，與之匹配的是CVT變速箱。

　　車型小結：英菲尼迪QX50的外觀迎來了一次較大的改變，在保持著沖突美學理念的同時，豐富的車身線條突出了車輛的柔美，同時內飾的改變也更加偏重年輕化。

　　編輯點評：隨著豪華品牌SUV市場的競爭日漸激烈，各廠商推出的車型均有較高的性價比，而隨著國產化的普及，豪華品牌車型購買門檻可謂越來越低。就拿北京車展上發布的四款豪華品牌SUV來說，廠商間的“軍備競賽”呈愈演愈烈之勢。