[XCAR 2018北京車展 原創(chuàng)]
隨著哈弗H6的換代,以及博越和榮威RX5等后起之秀在同級(jí)別市場(chǎng)中的攻城略地,長(zhǎng)安CS75終于迎來了一次大改款。新車雖然屬于中期改款,但其外觀及內(nèi)飾的變化基本達(dá)到了“換代”的幅度,尤其是內(nèi)飾,完全脫胎換骨于現(xiàn)款車型。下面就讓我們來看看其靜態(tài)表現(xiàn)如何。
雖說整體輪廓未變,從遠(yuǎn)處看還是能夠一眼辨認(rèn)出這是一輛CS75,但新車通過對(duì)前臉造型的重新設(shè)計(jì),使外觀看起來更富現(xiàn)代感。新款CS75在車身整體輪廓上未作出太多改變,其長(zhǎng)/寬/高依然是4650/1850/1695mm,軸距為2700mm。相比現(xiàn)款車型,新車主要針對(duì)前臉,尤其是進(jìn)氣格柵區(qū)域進(jìn)行了調(diào)整,整體更加有氣勢(shì)。
雖說整體輪廓未變,從遠(yuǎn)處看還是能夠一眼辨認(rèn)出這是一輛CS75,但新車通過對(duì)前臉造型的重新設(shè)計(jì),使外觀看起來更富現(xiàn)代感。
相比現(xiàn)款車型, 新車在前臉區(qū)域最明顯的變化是將現(xiàn)款車型上帶有“CHANGAN”字母的粗壯鍍鉻飾條變?yōu)榱巳碌臉邮健?/span>
相比現(xiàn)款車型, 新車在前臉區(qū)域最明顯的變化是將現(xiàn)款車型上帶有“CHANGAN”字母的粗壯鍍鉻飾條變?yōu)榱巳碌臉邮剑蟮倪M(jìn)氣格柵也為車頭帶來更強(qiáng)的氣場(chǎng)。
更大的進(jìn)氣格柵也為車頭帶來更強(qiáng)的氣場(chǎng)。
前大燈也做了重新設(shè)計(jì),內(nèi)部采用加入LED光源的前大燈組,更顯精致。霧燈區(qū)域加入了銳利的線條,前臉造型看上去更具立體視覺效果。
車身側(cè)面造型基本無變化,雙腰線的設(shè)計(jì)依然被保留在了新款CS75身上。
新款CS75的輪圈采用雙色設(shè)計(jì),視覺效果很不錯(cuò)。輪胎采用了規(guī)格為225/55 R19的優(yōu)科豪馬品牌。
新款CS75在尾部造型方面變化最明顯的就是全新的貫穿式尾燈,這也是同級(jí)別車型中唯一使用此設(shè)計(jì)的車型。貫穿尾燈的外圍采用了熏黑處理,質(zhì)感不俗。
貫穿式尾燈在點(diǎn)亮后有著非常高的辨識(shí)度,不論是提升夜間行車安全性還是對(duì)整車視覺檔次感的營(yíng)造,都起到了積極作用。
如果說外觀的變化還不足以吸引你的眼球,那么擁有“換代級(jí)”變化的內(nèi)飾絕對(duì)有著堪稱驚艷的變化。對(duì)于內(nèi)飾的設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)師摒棄了現(xiàn)款車型偏保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格,大膽地使用了一些當(dāng)前非常流行的元素,整體看起來檔次感更強(qiáng)。
對(duì)于內(nèi)飾的設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)師摒棄了現(xiàn)款車型偏保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格,大膽地使用了一些當(dāng)前非常流行的元素,整體看起來檔次感更強(qiáng)。
三輻式方向盤造型變化不大,主要是增加了啞光鍍鉻裝飾,手感和視覺質(zhì)感都有一定提升。
10.25英寸的中控臺(tái)顯示屏顯示效果細(xì)膩,此外還搭載了4GT-Box以及小安智能語(yǔ)音交互系統(tǒng),提升了使用便捷性。
空調(diào)控制區(qū)的大部分按鍵都為觸摸式,雖然看起來十分簡(jiǎn)約,但在行車過程中存在著誤觸的可能性,不過還好,最常用的風(fēng)速和溫度調(diào)節(jié)都以物理?yè)軛U的形式呈現(xiàn)。
編輯點(diǎn)評(píng):
面對(duì)身邊強(qiáng)敵的不斷挑戰(zhàn),甚至自家小“半號(hào)”的CS55都已經(jīng)在銷量上超越了CS75,新款CS75終于選擇了改款。雖然車身尺寸未發(fā)生變化,但在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都有了很大的突破,動(dòng)力也有了一定提升。9.98-15.98萬元的售價(jià)區(qū)間究竟能否突圍緊湊SUV市場(chǎng),讓我們拭目以待吧!
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。