2018北京車展 新長(zhǎng)安CS75 1.5T靜態(tài)評(píng)測(cè)

　　[XCAR 2018北京車展 原創(chuàng)]

　　隨著哈弗H6的換代，以及博越和榮威RX5等后起之秀在同級(jí)別市場(chǎng)中的攻城略地，長(zhǎng)安CS75終于迎來了一次大改款。新車雖然屬于中期改款，但其外觀及內(nèi)飾的變化基本達(dá)到了“換代”的幅度，尤其是內(nèi)飾，完全脫胎換骨于現(xiàn)款車型。下面就讓我們來看看其靜態(tài)表現(xiàn)如何。

　　雖說整體輪廓未變，從遠(yuǎn)處看還是能夠一眼辨認(rèn)出這是一輛CS75，但新車通過對(duì)前臉造型的重新設(shè)計(jì)，使外觀看起來更富現(xiàn)代感。新款CS75在車身整體輪廓上未作出太多改變，其長(zhǎng)/寬/高依然是4650/1850/1695mm，軸距為2700mm。相比現(xiàn)款車型，新車主要針對(duì)前臉，尤其是進(jìn)氣格柵區(qū)域進(jìn)行了調(diào)整，整體更加有氣勢(shì)。

雖說整體輪廓未變，從遠(yuǎn)處看還是能夠一眼辨認(rèn)出這是一輛CS75，但新車通過對(duì)前臉造型的重新設(shè)計(jì)，使外觀看起來更富現(xiàn)代感。

相比現(xiàn)款車型， 新車在前臉區(qū)域最明顯的變化是將現(xiàn)款車型上帶有“CHANGAN”字母的粗壯鍍鉻飾條變?yōu)榱巳碌臉邮健?/span>

　　相比現(xiàn)款車型， 新車在前臉區(qū)域最明顯的變化是將現(xiàn)款車型上帶有“CHANGAN”字母的粗壯鍍鉻飾條變?yōu)榱巳碌臉邮剑蟮倪M(jìn)氣格柵也為車頭帶來更強(qiáng)的氣場(chǎng)。

更大的進(jìn)氣格柵也為車頭帶來更強(qiáng)的氣場(chǎng)。

前大燈也做了重新設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用加入LED光源的前大燈組，更顯精致。霧燈區(qū)域加入了銳利的線條，前臉造型看上去更具立體視覺效果。

車身側(cè)面造型基本無變化，雙腰線的設(shè)計(jì)依然被保留在了新款CS75身上。

新款CS75的輪圈采用雙色設(shè)計(jì)，視覺效果很不錯(cuò)。輪胎采用了規(guī)格為225/55 R19的優(yōu)科豪馬品牌。

新款CS75在尾部造型方面變化最明顯的就是全新的貫穿式尾燈，這也是同級(jí)別車型中唯一使用此設(shè)計(jì)的車型。貫穿尾燈的外圍采用了熏黑處理，質(zhì)感不俗。

貫穿式尾燈在點(diǎn)亮后有著非常高的辨識(shí)度，不論是提升夜間行車安全性還是對(duì)整車視覺檔次感的營(yíng)造，都起到了積極作用。

　　　　如果說外觀的變化還不足以吸引你的眼球，那么擁有“換代級(jí)”變化的內(nèi)飾絕對(duì)有著堪稱驚艷的變化。對(duì)于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師摒棄了現(xiàn)款車型偏保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大膽地使用了一些當(dāng)前非常流行的元素，整體看起來檔次感更強(qiáng)。

對(duì)于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師摒棄了現(xiàn)款車型偏保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大膽地使用了一些當(dāng)前非常流行的元素，整體看起來檔次感更強(qiáng)。

三輻式方向盤造型變化不大，主要是增加了啞光鍍鉻裝飾，手感和視覺質(zhì)感都有一定提升。

10.25英寸的中控臺(tái)顯示屏顯示效果細(xì)膩，此外還搭載了4GT-Box以及小安智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，提升了使用便捷性。

空調(diào)控制區(qū)的大部分按鍵都為觸摸式，雖然看起來十分簡(jiǎn)約，但在行車過程中存在著誤觸的可能性，不過還好，最常用的風(fēng)速和溫度調(diào)節(jié)都以物理?yè)軛U的形式呈現(xiàn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　面對(duì)身邊強(qiáng)敵的不斷挑戰(zhàn)，甚至自家小“半號(hào)”的CS55都已經(jīng)在銷量上超越了CS75，新款CS75終于選擇了改款。雖然車身尺寸未發(fā)生變化，但在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都有了很大的突破，動(dòng)力也有了一定提升。9.98-15.98萬元的售價(jià)區(qū)間究竟能否突圍緊湊SUV市場(chǎng)，讓我們拭目以待吧！