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2018北京車(chē)展東風(fēng)悅達(dá)起亞奕跑靜態(tài)評(píng)測(cè)
 

  在此次2018年北京車(chē)展上,東風(fēng)悅達(dá)起亞帶來(lái)了旗下的全新小型SUV車(chē)型——奕跑,也就是去年9月份正式在法蘭克福車(chē)展亮相的Stonic。作為KX3的替代車(chē)型,奕跑變得時(shí)尚了起來(lái),意在吸引更多年輕消費(fèi)者。下面,我們來(lái)看看這款時(shí)尚的小型SUV。

東風(fēng)悅達(dá)起亞奕跑

東風(fēng)悅達(dá)起亞奕跑奕跑的車(chē)頭造型遵循了起亞家族化設(shè)計(jì),分層式的結(jié)構(gòu)看起來(lái)和起亞斯汀格的前臉很類似。

東風(fēng)悅達(dá)起亞奕跑大燈造型很中庸,C字型日行燈包裹著大燈。關(guān)于大燈光源,目前尚不得知。

東風(fēng)悅達(dá)起亞奕跑大燈下方,是回旋鏢狀的日行燈,取代了海外版車(chē)型的霧燈。

東風(fēng)悅達(dá)起亞奕跑尾燈沒(méi)有采用海外版的內(nèi)部分層結(jié)構(gòu),炫酷程度低了一些。直觀上來(lái)看,尾燈應(yīng)該為鹵素光源。

東風(fēng)悅達(dá)起亞奕跑不同于海外車(chē)型,奕跑的排氣管為隱藏式。比起海外版的單邊單出樣式,顯得低廉了一些。

起亞Stonic小型SUV車(chē)型的車(chē)頂行李架裝飾意義要大于實(shí)際意義。

東風(fēng)悅達(dá)起亞奕跑側(cè)面造型相當(dāng)緊湊,而且車(chē)頂并沒(méi)有運(yùn)用時(shí)下流行的懸浮式,而是將車(chē)型噴黑,實(shí)現(xiàn)拼色的效果,視覺(jué)觀感很時(shí)尚。

東風(fēng)悅達(dá)起亞奕跑16英寸的鋁合金輪圈采用了黃色多條輻式設(shè)計(jì),輪胎規(guī)格為195/60 R16,品牌為韓泰。

東風(fēng)悅達(dá)起亞奕跑后懸掛采用扭力梁非獨(dú)立式,小型SUV的標(biāo)配,相對(duì)獨(dú)立懸掛更節(jié)約成本。

起亞Stonic歐洲市場(chǎng)車(chē)型搭載了1.0T 3缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率88kW(120Ps),最大扭矩172Nm,對(duì)于小型SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)足夠用了。

  關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng),歐洲市場(chǎng)除了這臺(tái)1.0T 3缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之外,還有1.3L和1.4L這兩種排量的L4自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)1.6L L4柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇,傳動(dòng)系統(tǒng)則有5擋和6擋手動(dòng)變速箱可以選擇。以上為歐洲市場(chǎng)的動(dòng)力配置,中國(guó)車(chē)型具體的配置信息還不得而知。

 

  因?yàn)楸敬伪本┸?chē)展上的奕跑不能打開(kāi)車(chē)門(mén),所以我們回顧下法蘭克福車(chē)展上的展車(chē)。

起亞Stonic起亞奕跑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也明顯有著簡(jiǎn)約風(fēng)格,中央觸摸屏取代了絕大多數(shù)物理按鍵,簡(jiǎn)化操作的同時(shí)解放了空間。

起亞Stonic三輻式方向盤(pán)設(shè)計(jì)非常出色,最厚道的配置莫屬多功能按鍵,在小型SUV上來(lái)說(shuō)這個(gè)設(shè)計(jì)非常下本。

起亞Stonic 起亞Stonic

起亞Stonic雙圓形機(jī)械指針儀表搭配中央顯示屏是非常傳統(tǒng)的設(shè)計(jì),出現(xiàn)在小型SUV身上并沒(méi)有什么不妥,反而能增加實(shí)用性和耐用度。

起亞Stonic手動(dòng)變速箱是歐洲版起亞奕跑目前為止僅有的傳動(dòng)形式,后期推出自動(dòng)變速箱也是廠家必須要做的事情。

起亞Stonic 起亞Stonic

起亞Stonic中央觸摸屏集成了所有多媒體功能,顯示效果細(xì)膩,功能齊全,而且模塊化的圖標(biāo)顯示形式很易于操作。

起亞Stonic單區(qū)自動(dòng)空調(diào)旋鈕有著濃重的奧迪風(fēng)格,但就設(shè)計(jì)而言還不錯(cuò)。

起亞Stonic多材質(zhì)和雙色的車(chē)門(mén)非常有設(shè)計(jì)感,車(chē)門(mén)上的儲(chǔ)物空間也很討喜。

起亞Stonic作為SUV來(lái)說(shuō),有足夠支撐性的座椅是很重要的事情,能讓乘坐者保證長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)的舒適性。

起亞Stonic從車(chē)身結(jié)構(gòu)就能看出后排空間相對(duì)局促,即便設(shè)計(jì)了中央頭枕也并不適合三個(gè)人并排長(zhǎng)途乘坐。

起亞Stonic 起亞Stonic

起亞Stonic行李廂空間很規(guī)整,但由于整車(chē)造型設(shè)計(jì)原因儲(chǔ)物空間并不寬裕,而且開(kāi)口并不大且離地不低,所以在使用當(dāng)中會(huì)有一定麻煩。

  編輯點(diǎn)評(píng):起亞奕跑作為一款小型SUV,他要面對(duì)的主要對(duì)手已經(jīng)不再是合資品牌,而是正在崛起著的中國(guó)品牌。這樣來(lái)看,起亞奕跑四面楚歌。未來(lái)國(guó)內(nèi)上市時(shí),動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)如何配置呢?它又能夠給我們一個(gè)滿意的配置和驚喜的價(jià)格?我們拭目以待。

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