2018北京車展 進(jìn)口寶馬全新X4靜態(tài)評(píng)測(cè)

　　[XCAR 2018北京車展 原創(chuàng)]

　　作為寶馬家族的第二款轎跑SUV，寶馬X4自誕生之初就被人冠以“縮小版X6”之名，并開辟出一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。如今，隨著奔馳GLC 轎跑SUV、捷豹F-PACE等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的相繼入場(chǎng)，寶馬X4的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐漸被蠶食。為了鞏固自身開創(chuàng)者的地位，寶馬X4放棄了本應(yīng)完成改款的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，直接選擇進(jìn)行換代。在本屆北京車展上，全新X4亞洲首發(fā)亮相。新車究竟有哪些變化呢？讓我們一起來看一下。

　　相比于服役了四年的現(xiàn)款X4，新車在外觀設(shè)計(jì)上更加年輕化，同時(shí)通過多處細(xì)節(jié)的改善，整車的檔次感也有著一定幅度的提升。另外，全新X4車身尺寸上也有所進(jìn)步，長(zhǎng)度增加76.2mm、寬度增加35.6mm、軸距增加53.3mm，車高減少2.54mm。

全新X4的雙腎格柵尺寸相比老款車型進(jìn)一步增大，氣勢(shì)十足。車身尺寸上也有進(jìn)步，長(zhǎng)度增加76.2mm、寬度增加35.6mm、軸距增加53.3mm，車高減少2.54mm。

總的來看，全新X4車頭的設(shè)計(jì)風(fēng)格和之前亮相的X3十分接近，從正前方看去時(shí)，甚至分辨不出它和X3之間的明顯區(qū)別。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈區(qū)線條復(fù)雜，應(yīng)該是M套件的專屬設(shè)計(jì)。

前大燈依舊采用了家族式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后具有較高的可辨識(shí)度。

側(cè)面看去，寶馬全新X4采用了與X6相似的溜背式設(shè)計(jì)，車身腰線過渡十分自然，整體造型流暢優(yōu)雅。新車標(biāo)配20英寸輪圈，支持選裝21英寸。

作為一款豪華SUV，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)也是必不可少的便利性配置。

對(duì)于一款轎跑SUV來講，溜背式的尾部設(shè)計(jì)絕對(duì)是辨識(shí)度最高的設(shè)計(jì)元素，全新X4延續(xù)了現(xiàn)款緊湊而又干練的尾部設(shè)計(jì)。

全新X4尾部搭配雙色保險(xiǎn)杠以及雙邊單出排氣，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)屬性。

全新X4的尾燈采用全LED設(shè)計(jì)，尾燈造型非常修長(zhǎng)，點(diǎn)亮之后效果十分醒目。

新車還配備了全景天窗，這也是時(shí)下比較受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛的配置之一。

多輻式輪圈采用雙色搭配，造型比較動(dòng)感。輪胎方面，實(shí)拍車型搭載了規(guī)格為275/35 R21的普利司通輪胎。