[XCAR 2018北京車(chē)展 原創(chuàng)]

　　今年的北京車(chē)展上，新能源依舊是大勢(shì)所趨。捷豹同樣也帶來(lái)了自己的新能源產(chǎn)品——I-PACE，作為捷豹品牌的首款純電動(dòng)SUV，早在之前的品牌之夜上就已亮相。定位于純電動(dòng)豪華中型SUV的捷豹I-PACE，NEDC綜合工況下續(xù)航里程為500km。

造型方面，捷豹I-PACE采用了家族式前臉設(shè)計(jì)，霸氣且具有侵略感。

前臉的大燈線條并不復(fù)雜，也可選擇自適應(yīng)矩陣式LED前大燈。該車(chē)燈系統(tǒng)會(huì)連續(xù)使用遠(yuǎn)光，但會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)光束形狀，避免對(duì)來(lái)向車(chē)輛造成光眩影響。

后視鏡沒(méi)有安裝在常見(jiàn)的A柱上，而是后移安裝在車(chē)門(mén)上，這樣會(huì)使得主駕的A柱盲區(qū)減小。

隱藏式門(mén)把手是近些年新能源電動(dòng)車(chē)和概念車(chē)們的最?lèi)?ài)，這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑讓整車(chē)的科技感又增強(qiáng)了一些。

捷豹I-PACE的充電口被安放在傳統(tǒng)的加油口的位置。

捷豹I-PACE的天窗也是貫穿前后的全玻璃設(shè)計(jì)，必然會(huì)給車(chē)內(nèi)空間帶來(lái)更好的視覺(jué)效果。

來(lái)到車(chē)尾，小尾翼給這款電動(dòng)SUV又帶來(lái)一絲動(dòng)感。

尾燈也是細(xì)長(zhǎng)的簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)，更凸顯捷豹簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

內(nèi)飾遍布精致美觀的手工藝裝飾件，彰顯了捷豹的奢華氣質(zhì)。 飽滿的純色飾面環(huán)繞四周，細(xì)膩的撞色雙針縫線錦上添花。

方向盤(pán)是運(yùn)動(dòng)的三輻式多功能方向盤(pán)。

液晶數(shù)碼儀表盤(pán)信息區(qū)域劃分清晰，續(xù)航里程和剩余電量一目了然。

　　捷豹I-PACE的中控臺(tái)采用類(lèi)似路虎攬勝星脈的上下雙屏設(shè)計(jì)，其中上方觸控顯示屏集成有多媒體、車(chē)輛狀態(tài)以及導(dǎo)航等常規(guī)功能。下方觸控屏提供了常用功能控制，如空調(diào)控制、音響控制等功能。

IPACE的座艙核心是一套懸浮式中控臺(tái)，類(lèi)似懸臂式的設(shè)計(jì)能讓人產(chǎn)生更大的空間錯(cuò)覺(jué)。

雙屏的家族式中控設(shè)計(jì)依舊延續(xù)到了I-PACE身上，

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高為4682*2011*1565mm，軸距為2990mm。身高171cm的體驗(yàn)者坐在前排頭部還剩兩拳空間。

體驗(yàn)者在后排頭部還有一拳空間，腿部還有兩圈有余。

掀背式的行李廂設(shè)計(jì)讓行李廂空間十分客觀。

利用50kW的直流快速充電樁（大多數(shù)公共充電站普遍裝備的充電器），每小時(shí)最多能為IPACE充入可行駛270km里程的電量。

　　動(dòng)力方面，捷豹I-PACE通過(guò)高效電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，搭載81kWh鋰電池組，雙電機(jī)組合可最大輸出294kW（400Ps）的動(dòng)力和696Nm的峰值扭矩，由于兩組電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)被分別集成在車(chē)輛的前軸和后軸，故可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)。NEDC綜合工況下續(xù)航里程為500km，若使用100kW快充，電池充到80%需要40min。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：隨著全球新能源汽車(chē)的越發(fā)普及，捷豹也推出了旗下首款純電動(dòng)SUV—捷豹I-PACE。新車(chē)最大程度的保留了概念車(chē)的造型設(shè)計(jì)，其不俗的性能和前衛(wèi)時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)可謂相得益彰，這也有望吸引更多年輕消費(fèi)群體的關(guān)注。

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