2018北京車展 現(xiàn)代LAFESTA轎跑靜態(tài)評(píng)測

　　[XCAR 2018北京車展 原創(chuàng)]

　　在2018年北京車展的現(xiàn)場，現(xiàn)代發(fā)布了一款以B級(jí)車為基礎(chǔ)，增添了運(yùn)動(dòng)、溜背屬性的轎跑風(fēng)格車型，取名：LAFESTA。據(jù)悉，LAFESTA將作為一款只面向中國市場的年輕化車型，于下半年國內(nèi)上市。不得不說，中國的汽車市場正面臨著個(gè)性化、苛刻化的走向，LAFESTA擁有的標(biāo)簽也注定將其與常規(guī)B級(jí)車有著明顯地區(qū)分。

LAFESTA在外觀上一眼就能讓人捕捉到所謂的年輕感。曲線和折角的結(jié)合看似簡單，但實(shí)際在設(shè)計(jì)之初面臨的困難要遠(yuǎn)大于你的想象。

車頭的造型很扁平、很低矮。進(jìn)氣格柵內(nèi)部的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)間隔很大，這也讓視覺效果有別于普通的豪華感。

以車頭燈為Y軸向下觀望，LED日間行車燈的造型和略微凹陷的黑色飾板整體位置平行，這樣的設(shè)計(jì)處理大氣且有張力。

頭燈的內(nèi)部采用了透明度很高的豎條作為隔斷，從樣式上來看，未來推向市場的市售車型應(yīng)該會(huì)配備LED光源。

車外后視鏡的設(shè)計(jì)造型也沒有被忽略，弧度、銳度兼?zhèn)洹?/span>

具體的車身尺寸現(xiàn)代方面還未透露，但實(shí)際的視覺效果上來看，LAFESTA完全具備與大部分B級(jí)車尺寸媲美的潛力。

前車門的把手上配備了無鑰匙進(jìn)入的感應(yīng)按鍵。

輪圈的設(shè)計(jì)采用了樣式運(yùn)動(dòng)但新意不夠的18寸雙五輻雙色造型設(shè)計(jì)。瑪吉斯品牌的輪胎尺寸為225/40 R18。

在天窗配置上采取了全景天窗設(shè)計(jì)，但局限于其溜背的造型，想必開啟方式將會(huì)比較受限。

來到車尾部，很明顯就能讓人確認(rèn)其轎跑的風(fēng)格。溜背的起始點(diǎn)非常靠前，整體的尾部造型也比較舒展。

尾部正向的視覺重心有些偏高，這多半來源于“連體式”尾燈的設(shè)計(jì)。

尾燈內(nèi)部的細(xì)節(jié)很值得一看，光源為LED。

LAFESTA的后保險(xiǎn)杠和前方設(shè)計(jì)風(fēng)格一致，雙邊共雙出的排氣也與車型定位匹配。

我們目前可以確定的是，新車在后懸掛方面采用了成本較高的多連桿式，這也符合整車運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在開頭時(shí)筆者就提到，如今，中國汽車市場消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的需求越來越“苛刻”，越來越追求所謂的個(gè)性元素，這是好的表現(xiàn)。在未來將要誕生的傳統(tǒng)汽油車中，像現(xiàn)代LAFESTA這種車型會(huì)更多，給年輕消費(fèi)者提供更細(xì)分化的選擇。

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