[愛卡汽車 導購 原創]

　　在上汽通用別克宣布凱越停產之時，多少人為之惋惜。它從2003年進入中國以來，在短短的13年里創造了268萬輛的成績著實讓人驚嘆，雖然它有那么點默默無聞，但承載的卻是千萬戶家庭的情感。隨著全新一代車型的發布，讓我們能再次感受它的質樸，今天我們就再續前緣，感受全新一代別克凱越的英姿。

　　為了滿足市場的多元化、個性化需求，全新一代別克凱越基于通用全球最新模塊化架構打造，融匯了別克最新的家族設計語言，讓互聯、駕控以及安全等方面有了全新的提升。

全新凱越采用了別克家族統一的設計語言，車身線條也更加豐富，一改老款車型的沉悶，飛翼式格柵突出了家族設計元素，整體風格時尚運動。

家族飛翼式前進氣格柵提升了前臉的動感，鍍鉻材質的飾條將別克車標烘托完美，精致感與時尚感表現的淋漓盡致。

造型犀利的前大燈內部采用鹵素光源，并且集成了LED日間行車燈，使前臉看上去格外提神。

新車的前杠線條豐富，位于兩側的霧燈設計精美，實用性與設計感并存，充滿了運動氣息。

凱越的側面使用了時下流行的雙腰線設計，彰顯了車輛的流暢感與力量感。車身尺寸方面，新車的長寬高為4468*1765*1469mm，軸距較上代車型增加了11mm，達到2611mm。

凱越的尾部采用了簡潔的風格，兩側尾燈與英朗較為相似，行李廂尾部微微上翹，增添了一絲運動氣息。

尾燈的設計展現出家族統一風格，內部采用鹵素光源，點亮后擁有不錯的辨識度。

實拍車型采用了多輻花瓣造型輪圈，并配備了規格為185/65 R15的普利司通輪胎。

全新凱越采用了中控臺整體偏向駕駛員一側的設計，使駕駛者操作中控系統更便利，風格相比老款更加年輕動感。

三輻式方向盤大小適中，有著不錯的握感。多功能按鍵僅配置在右側，能夠實現音量大小控制、語音輸入、接掛電話等相關功能。

儀表盤使用機械指針和4.2英寸液晶屏的搭配，能夠顯示的行車信息比較豐富，例如水溫、瞬時油耗、小計里程、機油壽命、胎壓、車速等信息都能通過儀表盤呈現。

7英寸的中控屏支持多點觸控，搭載別克新一代eConnect互聯技術，支持Apple CarPlay、Baidu CarLife手機映射，人機互動體驗方便直觀。

雖然凱越在別克轎車家族的定位并不高，但是我們還是在它車里看到了安吉星服務。語音服務的加入，提高了凱越日常駕駛時的便利性。此外，在危急時刻也能夠通過它迅速得到幫助。

凱越的前排配有一個USB和一個12V點煙器接口，下方還有一個尺寸不小的儲物格，手機、錢包、鑰匙一類的東西都可以在車里找到放置的地方。

凱越的前排座椅有著不錯的支撐性和包裹性，麂皮材質的使用增加了腿部的摩擦力，在激烈駕駛時有著不錯的表現。

凱越的后排座椅較為平整，椅墊內部填充物適中，柔軟的靠背讓長時間乘坐不再疲憊，整體的乘坐舒適感有所提高。后排頭枕高度無法調節，中央扶手也沒有出現在新車上。

體驗者身高166cm，進入前排并將座椅調到最低且合適位置時，頭部擁有兩拳的剩余空間。

保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到后排，頭部仍擁有兩拳剩余空間，腿部空間兩拳以上，整體表現還是較為寬敞的。

凱越后排地板的凸起不算高，不會過多影響到中間乘客的乘坐舒適度。

凱越的行李廂容積較大，較為平整的地板使得存放大體積物品輕而易舉，唯一不足的是后排座椅并不能放倒。

新車搭載了通用汽車全新一代的1.3L Ecotec雙噴射發動機，最大功率為79kW（107Ps），峰值扭矩達到133Nm。最低綜合油耗僅為4.6L/100km。

傳動系統方面，與該車匹配的是CVT無級變速箱，更緊湊、更輕量、更寬的速比范圍進一步提升了傳動效率，有著更好的燃油經濟性。

全新凱越基于通用汽車全球最新架構打造，車身強度得到進一步提升。排氣結構是雙邊單出，并且低調的采用了隱藏式設計。

　　編輯點評：全新一代別克凱越進行了脫胎換骨的改變，使用了全新的架構、全新的外觀以及全新的動力。新車的到來無疑會成為緊湊型細分市場中的佼佼者，而在銷量上能否再續過往的輝煌，讓我們屏息凝神、拭目以待吧。