[愛卡汽車 實拍 原創]
目前緊湊型SUV市場斗爭愈演愈烈，僅僅依靠外觀和品牌已經不能抗衡對手并贏得消費者的青睞，必須要進一步進化。而近期發布的一汽奔騰X80正是走上了這條進化之路，下面就讓我們來看看這輛進化后的緊湊型SUV實力如何。
外觀方面，新款奔騰X80整體延續了老款車型的設計風格，整體外觀年輕運動但不失穩重。相信這樣的設計更加符合年輕消費群體的口味。
前臉部分，奔騰X80采用六邊形進氣格柵與前大燈相連的設計，進一步拉伸了前臉的視覺寬度，同時也使前臉顯得更加時尚。鍍鉻飾條的采用則使得前臉更加時尚精致。
奔騰X80采用平直的線條勾勒出簡潔有力的車身，從車身側面看，雖然整車造型并不復雜但同樣能給人一定的運動感。
奔騰X80的車尾比較圓潤，整個車尾設計并沒有讓人眼前一亮的感覺，但同樣也沒有可以吐槽的地方。
前大燈組內部造型很有設計感，實際點亮效果非常引人注目。
LED日間行車燈被放置在霧燈區域，保障行駛安全性的同時也使前臉的視覺效果更好。
外觀方面，2018款奔騰與老款車型相比，最明顯的變化在于新車采用這塊全景天窗代替了老款車型上的標準尺寸天窗。
奔騰X80的后視鏡采用了黑色外殼搭配鍍鉻裝飾的設計，同時凸起的線條也使得車身側面不會顯得特別單調。
奔騰X80的車門把手采用鍍鉻材質覆蓋，非常搶眼，但前排車門把手上的黑色按鈕則顯得有些突兀。
奔騰X80采用了規格為215/60 R17的韓泰輪胎。多輻式輪圈造型比老款別致不少，視覺效果不錯。
奔騰X80的尾燈整體造型同車尾設計一樣圓潤，實際點亮后十分醒目。
內飾方面，新款奔騰X80和老款車型相比變化十分明顯。來到車內，首先映入眼簾的就是12英寸中控大屏，提高了內飾整體的時尚感。同時，新車內飾的用料也更加細膩，為內飾增添了一份精致感和檔次感。
奔騰X80的內飾設計非常時尚，整個車廂內色彩元素豐富但絲毫不顯雜亂。銀色飾條貫穿整個中控臺的設計，使整車內飾顯得更加精致。
儀表盤采用機械指針+顯示屏的設計，紅色指針搭配白字的設計非常醒目，顯示屏則可以令駕駛員比較直觀地獲取車輛信息。
新車采用的三輻式方向盤造型與老款車型基本一致，但新款車型采用真皮材質包裹替代了老款車型上的PU材質包裹，使得手感更加舒適的同時也提高了內飾的檔次感。
車內很多細節的用料同樣非常細膩，門板扶手處采用皮質包裹加縫線裝飾的設計，提升了內飾的質感。
不同于老款車型采用的8英寸中控屏幕，新款奔騰X80采用了12英寸鑲嵌式中控臺彩色大屏，這塊屏幕內部集成了空調溫度調節、音量控制等功能，這樣的設計也使得中控臺區域更加簡潔。
中控屏幕采用了全新HMI人機交互界面，并搭載了新一代智能網聯系統，使消費者出行更加便捷。
此外，奔騰X80還配備了帶有倒車軌跡的倒車視頻影像，清晰度比較高。
換擋桿左側比較貼心地設置了一個小儲物格，可以豎直放置手機或零錢等物品，使用起來非常方便。
相比于老款車型，新款奔騰X80的空調出風口位置也做了調整，使中控臺看上去更加規整。
新款奔騰X80手套箱上方飾板采用了拉絲設計，提升了內飾精致感的同時也使整個內飾更顯質感。
空間方面，作為一輛緊湊型SUV，奔騰X80的空間表現完全可以滿足我們日常使用時對空間的需求。下面就讓我們看看新款奔騰X80的空間表現。
實拍車型配備了皮質座椅，雙色搭配的設計使座椅視覺效果不錯。椅墊長度適中，座椅兩側突起的側翼可以提供給前排乘客不錯的支撐感和包裹感。
實拍車型的前排座椅支持電動調節。
奔騰X80的后排座椅同樣令人滿意，較為寬大的座椅可以提供給后排乘客足夠的支撐感。后排中間座位配備了獨立頭枕，一定程度上提高了后排中間座位乘客的乘坐舒適度。
實拍車型后排座椅配備了中央扶手，但扶手長度較短，體驗一般。
體驗者身高176cm，坐進奔騰X80的前排，將座椅位置調至最低，此時頭部剩余空間為一拳。
保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到后排，此時頭部剩余空間為一拳，腿部剩余空間則超過兩拳。
奔騰X80的換擋桿前方設置了一個USB接口以及兩個12V電源接口，同時還設置了一個小儲物格，可以存放一些體積較小的物品。
奔騰X80的行李廂內部布局非常規整，這樣的設計可以提高行李廂的空間利用率。將后排座椅放倒后，行李廂容積可以得到進一步提升，完全可以滿足我們日常生活中對空間的需求。
動力方面，奔騰X80提供了1.8L渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款發動機供消費者選擇，其中1.8T發動機最大功率為137kW（186Ps），峰值扭矩為235Nm。
傳動方面，與發動機相匹配的是6擋手動或6擋自動變速箱。
編輯點評：一汽奔騰在國內的市場反響一直不錯，車頭懸掛的老牌一汽標志更是代表著它的身份血統，同時也讓它多了幾分情懷因素。隨著市場競爭愈加激烈，奔騰X80也踏上了進化之路，新款奔騰X80更有設計感的內飾、更全面的配置賦予了它更強的產品競爭力，相信此次上市的2018款奔騰X80可以獲得不少消費者的青睞。
