［愛卡汽車 導購 原創］

　　眾所周知，大城市搖號難、油價貴而且還限號。那為什么還有一堆人對汽油車趨之若鶩呢？你可能會說，因為方便啊，電動車續航里程短、充電難而且車價也不見得便宜。如果你現在對電動車的印象還停留在此，我只能說你out了。

　　為了加快純電動汽車的普及，政府出臺了諸多支持政策。在大環境下純電動汽車的技術有了質的飛躍，并且充電樁等外部設施已日漸完善。言歸正傳，本文將為大家推薦幾款補貼后售價在20萬以內，并且續航里程都大于300km的純電動汽車。

　　下表為我們所推薦的六款電動車，它們補貼完的售價均不超過20萬元，并且續航里程也都在300km以上，續航最長的比亞迪秦EV450甚至達到了480km。

　　*補貼后售價以北京市場為例。

北汽新能源EU5于2018北京車展上正式上市，官方將其定位為人工智能轎車新典范，在人車智能交互等方面具有突出表現。

EU5內飾的整體設計較家族以往車型有著明顯的提升，方向盤采用了偏運動的平底式設計。內飾整體的精致度與用料都有著越級的趨勢。

EU5配備了一臺永磁同步電機，最大功率160kW（218Ps），最大扭矩300Nm，有兩種不同的電池容量，最大續航里程為450km。

充電口的位置被設置在了與汽油車型油箱口相同的位置，高配版車型普通充滿電時間為10h。

快充口被設計在Logo的后方，0.5h即可充至80％電量。

換擋機構采用旋鈕式，匹配電動車單速變速箱。

　　車型小結：無論是內外造型還是續航能力，EU5相比其它EU系列都有著不小的提升。作為主打人工智能的新能源車型，EU5出色的人機系統可以豐富廣大駕駛者的汽車生活。

秦EV450的外觀設計十分“老練”，有著濃郁的中國風。前臉大面積的橫條式格柵與兩側燈組相連，整體感較強。從側面看來，最吸睛的莫過于其富有戰斗氣息的輪圈，刀鋒式的設計讓人百看不厭。

來到內飾，最先映入眼簾的是其12.8英寸的中控屏幕，內部集成了車載Wi-Fi、GPS導航、藍牙/車載電話等。

秦EV450所搭載的電動機最大功率160kW（218Ps），最大扭矩310Nm。新車換裝了能量密度更高的三元鋰電池，電池容量達到了60.48kWh。

位于主駕車門上的開關按鈕，分別對應直流和交流充電口開關。快充模式下，僅需1.5h就能充滿電。

傳動系統方面，匹配電動車單速變速箱。

　　車型小結：在幾款車中，秦EV450的續航能力最強，并且售價也相對偏低。雖然內外造型談不上豪華，但是也絕對沒有廉價感。

吉利帝豪EV的外觀與其燃油版車型相似度頗高，前臉換裝了電動車上常見的封閉式格柵。

帝豪EV的內飾采用了吉利家族式設計語言，8英寸中控屏取消了兩側的實體按鍵，既節省了空間也增強了整體的美觀度。

帝豪EV使用的永磁同步電機最大功率120kW（163Ps），最大扭矩250Nm。高功率版車型的電池容量達到52kWh。

慢充口位于車輛前翼子板處，高配版車型普通充滿電時間為9h。

快充口位于車輛后部，快充至80%電量僅需0.5h。

傳動系統方面，該車搭載電動車單速變速箱。

　　車型小結：在國產轎車領域，帝豪絕對算得上翹楚。帝豪EV與其燃油版車型相似度頗高，也希望它在新能源領域取得不俗的成績。

逸動EV300的外觀采用了長安家族式設計語言，為了彰顯其新能源身份，前臉的“紡錘式”進氣格柵采用藍色元素點綴。

逸動EV300的內飾“長安”家族風格濃郁，簡約、規整是它給人的第一印象。各功能區域分布合理，需要的功能都在最順手的地方。

逸動EV300搭載的也是一臺永磁同步電機，最大功率90kW（122Ps），最大扭矩280Nm。純電最大續航里程為300km，電池容量45kWh。

交流慢充接口位于車身左后方，普通充滿電時間為8h。

藍色的長安新能源Logo下方是直流快充接口，快充至80%電量需0.75h。

傳動系統方面，匹配的是電動車單速變速箱。

　　車型小結：通過升級，新款逸動EV的續航里程達到了300km，解決了長期被人詬病的續航短的問題，補貼后13萬元左右的售價也相對親民。

東風風神E70的前臉采用了封閉式進氣格柵，車標、中網、燈組都采用了大量藍色飾條，讓人一眼就能看出它是輛新能源汽車。

內飾方面，東風風神E70采用了上深下淺的配色，居家氛圍濃郁。全液晶儀表盤＋大尺寸中控屏營造出了較強的科技感。

東風風神E70采用了一臺永磁同步電機，最大功率為90kW（122Ps），最大扭矩為260Nm。純電最大續航里程為351km，電池容量49kWh。

E70擁有快充和慢充兩種方式，充電口都位于車頭，快充大約0.5h就能充電至80%。

普通充滿電時間需要6h-8h。

傳動系統方面，匹配電動車單速變速箱。

　　車型小結：對比其它幾款車，東風風神E70的知名度較低，但這并不代表其產品力弱。作為新能源市場的新軍，東風風神E70還有很長的路要走，能否獲得更高的關注度，還要看它后續的市場表現了。

外觀方面，傳祺GE3采用了“Low-Ploy”（低多邊形）的設計語言，全封閉式進氣格柵內部融入了多邊形元素，頗具新意。

內飾方面，傳祺GE3采用了家族式設計。運用了大量圓角矩形的設計元素，彰顯著年輕化內飾氛圍。

傳祺GE3搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率132kW（180Ps），最大扭矩290Nm，電池容量為47kWh，純電最大續航里程310km。

快充的接口在車頭Logo的旁邊，慢充接口位于車尾處。普通充滿電時間需8h，快充至80%電量需要0.5h。

傳動系統方面，匹配電動車單速變速箱。

　　車型小結：傳祺GE3精致的內外造型讓人印象深刻，同時豐富的配置水平也是其一大賣點。不俗的產品力加上親民的售價，傳祺GE3的競爭力不容小覷。

　　編輯點評：歐洲多個國家都已擬定燃油車停售時間表，各大汽車廠商也開始加大力度布局新能源汽車市場。汽車產業終究會向電動化、智能化發展，現今技術的鴻溝也終會被逾越。