國(guó)內(nèi)SUV熱潮持續(xù)火爆，除了戰(zhàn)火硝煙的合資緊湊型SUV市場(chǎng)外，在合資小型SUV市場(chǎng)中，競(jìng)爭(zhēng)也是愈演愈烈。前有作為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)路者的繽智，再到“后來(lái)者”勁客的驚艷亮相，可供消費(fèi)者選擇的車型越來(lái)越多，想在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)趨近白熱化的細(xì)分市場(chǎng)里爭(zhēng)得一塊蛋糕并沒(méi)那么容易。此次我們將選擇四款時(shí)尚潮流的合資小型SUV做比較，看看哪款車型有更勝一籌的實(shí)力，能夠突出重圍。

　　本次對(duì)比中，我們選擇了合資小型SUV市場(chǎng)中價(jià)位相近的四款年輕時(shí)尚的車型，分別為：2017款 勁客 1.5L XV TOP CVT智領(lǐng)版（下文簡(jiǎn)稱勁客）、2017款 繽智 1.5L CVT兩驅(qū)舒適版（下文簡(jiǎn)稱繽智）、2017款 ix25 1.6L 自動(dòng)智能型（下文簡(jiǎn)稱ix25）、2017款 驍途 1.6L CVT都市進(jìn)取型（下文簡(jiǎn)稱驍途）。

　　1、東風(fēng)日產(chǎn)勁客

勁客的外觀設(shè)計(jì)個(gè)性十足，整體風(fēng)格年輕運(yùn)動(dòng)。采用日產(chǎn)最新的家族式V-Motion前臉，V型進(jìn)氣格柵配合犀利的前大燈，非常動(dòng)感。雙色車身的設(shè)計(jì)足夠時(shí)尚潮流，符合年輕人的審美觀。同時(shí)采用當(dāng)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　2、廣汽本田繽智

繽智的外觀設(shè)計(jì)走的也是年輕動(dòng)感的路線，飛翼式的前臉保持了本田一貫的家族風(fēng)格，采用了鍍鉻飾條及黑色烤漆飾板，視覺(jué)效果不錯(cuò)。車身采用銳利的線條勾勒加上溜背式車頂設(shè)計(jì)，時(shí)尚動(dòng)感的同時(shí)又多了幾分肌肉感，整體顏值較高。

　　3、北京現(xiàn)代ix25

外觀方面，ix25采用了現(xiàn)代最新的“流體雕塑2.0”設(shè)計(jì)理念，六邊形的大尺寸進(jìn)氣格柵與大燈組很好的融合在一起，整體感很強(qiáng)，看起來(lái)也較有氣勢(shì)。車身方面方方正正的造型設(shè)計(jì)則顯得有些許單調(diào)，不足以打動(dòng)更多年輕消費(fèi)者的心。

　　4、長(zhǎng)安鈴木驍途

驍途的外觀設(shè)計(jì)也趨向于年輕化，整體造型簡(jiǎn)約時(shí)尚，作為鋒馭的中期改款車型采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓驍途成為鈴木家族中顏值最高的車型。采用了精致的直瀑式鍍鉻前格柵設(shè)計(jì)，辨識(shí)度不錯(cuò)。同時(shí)貫穿車身的腰線設(shè)計(jì)也突顯了幾分力量感。

　　小結(jié)：四款對(duì)比車型在外觀設(shè)計(jì)方面各有自己的優(yōu)勢(shì)，主走的都是年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格路線，也符合它們主打年輕人消費(fèi)市場(chǎng)的定位。相比之下，勁客與繽智在外觀設(shè)計(jì)上的造詣明顯更勝一籌，動(dòng)感時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)深入人心，也更受大眾的喜愛(ài)，特別是勁客驚艷的獨(dú)特造型設(shè)計(jì)，足夠吸引眼球。而ix25及驍途雖然都是各自品牌中顏值較高的代表車型，但其設(shè)計(jì)還是顯得比較隨性，沒(méi)有太多的亮眼表現(xiàn)。

　　二、內(nèi)飾對(duì)比

　　1、東風(fēng)日產(chǎn)勁客

相比于動(dòng)感十足的外觀，勁客在內(nèi)飾方面采用了較為簡(jiǎn)潔時(shí)尚的設(shè)計(jì)，除了黑色內(nèi)飾外還有橙黑撞色內(nèi)飾可供選擇，這也是四款對(duì)比車型中獨(dú)有的，兼具運(yùn)動(dòng)感及科技感的同時(shí)又不失年輕活潑的氣息。“滑翔翼式”一體化中控臺(tái)功能布局清晰，層次感分明。同時(shí)內(nèi)飾用料及做工方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，中控臺(tái)及門板扶手處均采用了大面積皮革包裹，質(zhì)感相當(dāng)出色。

　　2、廣汽本田繽智

繽智的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是采用比較年輕簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)1.5L的車型在內(nèi)飾上減配了不少，顯得比較廉價(jià)。好在三眼式設(shè)計(jì)的多色儀表盤足夠醒目，多了幾分科技?xì)庀ⅰＳ昧霞罢w做工還是保持了本田一貫的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)。

　　3、北京現(xiàn)代ix25

ix25的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣主打年輕化，采用對(duì)稱式飛翼形中控臺(tái)設(shè)計(jì)，功能區(qū)布局合理，讓人一目了然，方便駕駛操作。只是在同價(jià)位車型中并沒(méi)有配備中控大屏，性價(jià)比一般。

　　4、長(zhǎng)安鈴木驍途

驍途的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔但不刻板，整體以實(shí)用為主。配備有大尺寸的中控大屏也提升了駕駛艙的整體科技氛圍。同時(shí)工藝水平也有了很大的進(jìn)步，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　小結(jié)：在如今越來(lái)越年輕化的大背景下，四款對(duì)比車型都主打年輕化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體簡(jiǎn)潔時(shí)尚。相比之下，同價(jià)位的繽智及ix25的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有那么新穎，而作為小型SUV市場(chǎng)“后來(lái)者”的勁客與驍途，它們的內(nèi)飾整體風(fēng)格更加年輕有活力，科技配置也更為豐富，更能俘獲年輕消費(fèi)者的心。

　　四、配置對(duì)比

　　配置方面，四款車型都配備有主/副駕駛座安全氣囊、側(cè)氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、鋁合金輪圈、多功能方向盤等實(shí)用配置。

　　小結(jié)：同價(jià)位車型中，勁客及驍途屬于車型中的高配車型，而繽智及ix25只是低配車型。因此配置方面，毋庸置疑，勁客及驍途的配置要更加豐富些。而勁客與驍途的配置側(cè)重點(diǎn)也不同，勁客更加側(cè)重主動(dòng)安全配置及燈光配置，多了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)等，而驍途則側(cè)重實(shí)用功能配置，例如全景天窗、定速巡航及后視鏡電動(dòng)折疊等。

　　四、空間對(duì)比

　　2017款 勁客 1.5L XV TOP CVT智領(lǐng)版空間展示：

勁客的座椅采用的是皮織混搭的形式，座椅填充物軟硬適中，坐墊面積較為厚大，同時(shí)有著不錯(cuò)的包裹性跟支撐性，保持了日產(chǎn)車一貫以來(lái)的高舒適性。

后排的乘坐體驗(yàn)同樣不錯(cuò)，空間相當(dāng)寬裕。四款車型中勁客的軸距最長(zhǎng)，達(dá)到了2620mm，這造就了其出色的后排空間，腿部及頭部空間都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

勁客行李廂的常規(guī)容積為428L，表現(xiàn)不錯(cuò)，同時(shí)第三排座椅支持比例放倒，可以進(jìn)一步擴(kuò)展載物空間。

　　2017款 繽智 1.5L CVT兩驅(qū)舒適版空間展示：

同價(jià)位的繽智只搭載了織物座椅，好在座椅材質(zhì)較為柔軟，包裹性也不錯(cuò)，乘坐舒適性較高。

繽智的軸距僅次于勁客，后排空間表現(xiàn)也還不錯(cuò)，不過(guò)溜背造型還是影響了一定的頭部空間。同時(shí)座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，可以為后排乘客提供更舒適的乘坐體驗(yàn)。

繽智的行李廂常規(guī)容積為437L，最大可擴(kuò)充至1456L。后排座椅放倒后的平整度還不錯(cuò)。

　　2017款 ix25 1.6L 自動(dòng)智能型空間展示：

ix25采用的是仿皮質(zhì)的座椅材質(zhì)，值得一提的是，ix25的主駕駛位是四款車型中唯一支持電動(dòng)調(diào)節(jié)的。

ix25的后排空間表現(xiàn)一般，而且后排座椅并沒(méi)有配備中央頭枕，對(duì)于中間乘客來(lái)說(shuō)，舒適性大打折扣。

ix25的后排座椅放倒后平整度也不錯(cuò)，擴(kuò)展后的行李廂空間足以滿足日常使用需求。

　　2017款 驍途 1.6L CVT都市進(jìn)取型空間展示：

驍途與ix25一樣采用了仿皮質(zhì)的座椅，不過(guò)座椅填充物偏硬，在包裹性及支撐性方面也還有提升的空間，乘坐舒適性較為一般。

驍途的車身長(zhǎng)度是四款對(duì)比車型中數(shù)據(jù)最好的，后排空間有著不俗的表現(xiàn)。

行李廂空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，后排也支持比例放倒，達(dá)到了同級(jí)別車型中主流的水準(zhǔn)。

　　小結(jié)：四款對(duì)比車型中，軸距最長(zhǎng)的勁客車內(nèi)空間表現(xiàn)均衡，后排空間表現(xiàn)最為出色，乘坐舒適性也相當(dāng)高。而繽智只采用了織物座椅，后排頭部空間的表現(xiàn)也有所欠缺。ix25的軸距最短，后排空間表現(xiàn)不及其它車型。而驍途雖有著不錯(cuò)的車身尺寸，但乘坐舒適性一般。綜合比較，在空間方面，實(shí)力更為均衡的勁客表現(xiàn)略勝一籌。

　　五、動(dòng)力對(duì)比

　　1、東風(fēng)日產(chǎn)勁客

勁客搭載的是日產(chǎn)第三代HR15的1.5L自然吸氣全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為91kW（124Ps）/6300rpm，最大扭矩為147Nm/4400rpm。動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，應(yīng)付日常使用動(dòng)力綽綽有余。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)可模擬6擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　2、廣汽本田繽智

XR-V搭載的是一臺(tái)1.5L的“地球夢(mèng)科技”自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩達(dá)到155Nm/4600rpm。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的同樣是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　3、北京現(xiàn)代ix25

現(xiàn)代ix25搭載的是一臺(tái)1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為91.6kW（125Ps）/6300rpm，最大扭矩達(dá)到151Nm/4850rpm。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是一臺(tái)6AT變速箱。

　　4、長(zhǎng)安鈴木驍途

驍途也是搭載了一臺(tái)1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90kW（122Ps）/6000rpm，最大扭矩達(dá)到158Nm/4400rpm。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)可模擬7擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　小結(jié)：動(dòng)力方面，勁客與繽智搭載的是1.5L+CVT的動(dòng)力組合，ix25搭載的是1.6L+6AT的動(dòng)力組合，而驍途則采用1.6L+CVT的動(dòng)力組合。四款對(duì)比車型的動(dòng)力數(shù)據(jù)表現(xiàn)相差無(wú)幾，應(yīng)付日常使用動(dòng)力完全足夠。

　　六、底盤及懸掛對(duì)比

　　底盤方面，四款車型均采用承載式車身來(lái)搭配前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。轉(zhuǎn)向助力類型也一樣采用了電動(dòng)助力結(jié)構(gòu)。懸掛方面，四款車型均采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛及后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合。

　　總結(jié)：通過(guò)各方面的詳細(xì)對(duì)比后我們可以看出，日產(chǎn)勁客無(wú)論是在外觀內(nèi)飾、配置及空間方面的表現(xiàn)都足夠出色，極具個(gè)性的驚艷設(shè)計(jì)讓其有了叫板繽智的底氣。繽智的外觀設(shè)計(jì)雖然也足夠時(shí)尚，但其內(nèi)飾及配置方面都稱不上優(yōu)秀。而ix25同樣在內(nèi)飾及配置方面差強(qiáng)人意。驍途的配置足夠豐富，不過(guò)外觀設(shè)計(jì)上不足以打動(dòng)大多數(shù)人，同時(shí)乘坐舒適性上也有很大的提升空間。綜合考慮，相同價(jià)位的四款年輕時(shí)尚的小型SUV車型中，勁客的整體表現(xiàn)更加均衡，更值得推薦。