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　　時間過得飛快，說話間2018年的一半已經快過完了，《車輪大視件》也迎來了第9期文章。回想做這個欄目的初衷，是為了將去年同月上市車輛一整年的表現展現給大家，讓大家也能看看車輛的影響力如何。在過去的8期文章中，有不少車輛在上市初期表現良好，但后勁兒不足；又有不少車輛在動蕩的汽車市場中能夠越挫越勇，取得驕人戰績……煽情結束，我們回歸主題。本期我們將繼續為您闡述去年6月上市新車的表現，還等什么？一起來看。（本文數據僅供參考，如有差異請以廠商公布為準。）

　　本期文章我們挑選的是寶馬5系、標致5008、雪鐵龍C5以及比速T5。咦，很神奇對不對？它們有一個共同的特點，至于是什么我就先賣個關子，在文章的結尾給大家揭曉。言歸正傳，這幾款車在上市初期有著較高的宣傳力度，上市一年后是否能抵擋住競品的沖擊？是否能獲得消費者的芳心？我們一起來看。

　　華晨寶馬-寶馬5系

　　廠商指導價：44.99-66.39萬元（2018款寶馬5系Li）

　　上市時間：2017年6月23日

　　作為寶馬的主力軍，寶馬5系一直有著不錯的成績。老款5系Li在2010年上市，歷經7年的征程，在中國市場總銷量突破了80萬輛，全新5系Li則接過了它的接力棒，在6月底上市后帶動車系銷量，一路高歌猛進，整個2017年成績基本處于月月攀升狀態。不僅得益于車輛自身的產品力和綜合實力，也和品牌后續推出標軸版車型有關。今年1月份，車輛迎來了開門紅，銷量再破新高增長到1.41萬輛，然而在2月份淡季受挫，3月份針對新款車型推出新增版本，完善產品陣容的同時使得成績回歸至常態。

　　作為豪華品牌第一陣營的先鋒，寶馬一直有著不錯的成績，旗下產品豐富，在這當中，寶馬5系在2017年為其貢獻了9.7萬輛的成績，占比達到28.65%。寶馬先期推出了5系Li，承襲了7系的設計，并擁有自己獨特的亮點，取得了不俗的成績。隨后又推出標軸版本以及改款車型，不斷完善自己的產品陣容，以最強有力的狀態備戰來自競爭對手的沖擊。

　　針對寶馬5系，我們調查了北京、上海、成都以及武漢4個城市，從調查情況來看，寶馬5系的優惠情況較為可觀，每個城市都有不等的優惠，武漢地區最高優惠達7.3萬元，可令車輛的價格進一步下探。所調查城市均有試駕車，感興趣的朋友可以到店試乘試駕。提車周期上，最快1-2周可以提到愛車，訂金方面為1萬元到2萬元不等。

　　全新寶馬5系Li基于寶馬CLAR平臺打造，大量使用輕量化材料，車重相比老款降低了130kg，外觀采用家族最新設計語言，同時首次搭載M運動套裝。內飾整體設計與寶馬7系基本一致，配置搭載12.3英寸可編程全電子儀表盤、全彩平視顯示系統、最新iDrive人機交互系統、10.25英寸中央觸控屏、360°全景影像、遙控泊車等高端配置。動力搭載2.0T高/低功率和3.0T發動機，匹配8速手自一體變速箱。

　　東風標致-標致5008

　　廠商指導價：18.77-27.97萬元（2017款）

　　上市時間：2017年6月8日

　　作為標致品牌在華的旗艦SUV，標致5008對于東風標致的意義不言而喻，通過有力的前期宣傳，令新車在上市初期有著穩定的銷量，8月份成績達到峰值，月銷量超過0.4萬輛。隨后車輛的成績開始滑落，在12月份出現輕微浮動，不過幅度不大。在今年的2月份，汽車市場整體受到淡季影響，均出現銷量大幅度降低現象，標致5008亦如此，不過從3月份起回歸至正常水平。

　　隨著國家政策的落地，7座車成了汽車市場的香餑餑，東風標致也隨即推出了首款7座SUV——標致5008，車輛上市后共貢獻了2.36萬輛的成績，占東風標致份額達到11.41%。值得一提的是，標致5008的售價區間幾乎與4008重合，這會使得同品牌相互競爭？顯然東風標致已經考慮到這點，通過針對性的禮遇和降價區分二者的關系。在形成了下至小型SUV上至中型SUV市場的全面覆蓋的同時，將最優的性價比展現給消費者，讓大家能夠根據需求選擇車輛。

　　標致5008的優惠情況也較為可觀，除了現金優惠外，多數城市還有置換補貼等優惠，為消費者提供更多實惠。該車在所調查城市也均有試駕車，大家可以到就近的4s店進行體驗。提車周期上，最快1周便能提車，最晚則需等1個月。訂金為0.5萬元到1萬元不等。

　　標致5008基于EMP2模塊化平臺打造，外觀上采用海外版車型的設計理念，年輕有活力，前臉的點陣式進氣格柵、獅眼大燈以及LED日間行車燈的設計提升了整體的辨識度。車輛內飾采用官方稱之為“i-Cockpit”的座艙，并搭載12.3英寸彩色全液晶儀表盤、8英寸觸控屏、鋼琴式按鍵、雙層中控等設計，營造出更強的科技感。動力方面，搭載1.6T和1.8T發動機，匹配6速手自一體變速箱。

　　東風雪鐵龍-雪鐵龍C5

　　廠商指導價：16.99-21.99萬元（2017款）

　　上市時間：2017年6月23日

　　第三代雪鐵龍C5在上市后促使銷量增長，除了上市首月銷量僅為0.07萬輛外，2017年整體成績基本穩定在0.1萬輛以上，這與車輛自身升級配置、提升性價比存在一定關系。今年，雪鐵龍C5的成績開始有下滑趨勢，2月份深受市場淡季影響，滑落至銷量僅0.3萬輛，從3月份起成績回暖，但和上市初期仍存在一定的差距。

　　相比老款C5，第三代C5共有28項升級，2017年累計銷量達到0.84萬輛，為東風雪鐵龍貢獻了6.45%的市場份額。盡管車輛的配置升級、售價下調，但是在日漸萎縮的中型車市場依舊壓力重重，一來緊湊型SUV持續擠壓中型車的空間，二來競爭對手紛紛采取降價手段，令終端售價下探到15萬元以下，這給第三代C5帶來了較大的壓力。而這也體現在銷量上，雖然形式不夠明朗，不過這也打響了雪鐵龍反擊的號角，通過不斷完善產品線，品牌的表現值得期待。

　　和前兩款車型較為相似，雪鐵龍C5也有著相對可觀的優惠，最高現金優惠可達2.8萬元。不僅所調查城市均有試駕車，同時在提車周期上也更短，消費者最快1周便能提車，最慢也僅需1個月。訂金方面同為0.5萬元到1萬元。

　　第三代雪鐵龍C5外觀整體延續老款車型的輪廓，但在前臉以及尾部進行了調整，融合了雪鐵龍家族最新的設計元素。內飾進行了重新設計，運用了大量雪鐵龍C6上的造型風格，豪華感和科技感得到全面提升。動力上繼續搭載老款C5使用的1.6T和1.8T發動機，匹配6速手自一體變速箱。

　　比速汽車-比速T5

　　廠商指導價：7.29-8.99萬元（手動版車型）

　　上市時間：2017年6月7日

　　比速T5先期推出4款手動版車型，上市后市場表現較為穩定，月銷量基本保持在0.3萬輛以上，在金九銀十購車旺季也并無太大起伏。礙于自身較為單一的動力總成、對手不斷推陳出新，比速T5在12月份推出了自動版車型，一定程度上促進了銷量增長，單月銷量近0.5萬輛。在經歷了爆發式增長的12月份，比速T5在今年年初成績回歸常態，即使在銷量普遍不好的2月，仍能保持較為不錯的成績。

　　比速T5定位中型SUV，主打7座SUV市場，2017年累計銷售了2.49萬輛，為比速汽車貢獻了52.95%的市場份額。近年來國內汽車市場涌入不少新的國產品牌車企，比速汽車應運而生，推出了包括比速T5在內的2款SUV車型和1款MPV車型，具有一定的競爭力。若想贏得更多消費者的青睞，仍需加強產品力，保證產品質量，從價格入手，以更高的性價比獲取消費者的認可。

　　由于部分城市沒有比速汽車的經銷商店，因此我們此次僅調查了上海、廣州、成都和武漢4個城市。從整體情況來看，比速T5的福利還算不少，多數地區有購車禮包、置換補貼、現金優惠等禮遇。同時調查城市均有試駕車，給想要體驗這款車的朋友帶來實惠。提車周期2周到1個月不等，訂金為0.1萬元到0.5萬元。

　　比速T5采用家族式設計語言，黑色的進氣格柵外圍邊緣采用鍍鉻飾條進行包裹，并與前大燈組巧妙的融為一體，有著較強的辨識度。內飾簡潔大氣，環抱式座艙帶來十足的居家氣息。車輛采用2+3+2的7座布局設計，同時行李廂空間靈活多變，其中第二排座椅支持4/6比例放倒，第三排座椅則采用了50/50比例放倒的方式設計。動力方面搭載1.5T發動機，匹配6速手動以及8速手自一體變速箱。

　　本文小結：盡管2017年的汽車市場較為動蕩，但是本期調查的幾款車均有著相對穩定的成績。寶馬5系傳承上一代車型的表現，銷量穩步增長；標致5008受到競品的沖擊，月銷量稍顯遜色；雪鐵龍C5的形式雖然不夠明朗，不過這也打響了雪鐵龍反擊的號角；比速T5憑借較高的性價比，贏得消費者的青睞，助力品牌銷量增長。哦對了，還沒有說它們的共同點，嗯，只不過每個車都帶了“5”而已……為了不被你們打死，我先撤退，下期見！