[XCAR 導購 原創]

　　隨著中國汽車市場的成熟化和激烈化，中國汽車市場愈發呈現出“烽火連天不休”的焦灼感。但是在這如此激烈的戰場環境中，也有互相攜手的同盟選手。它們之間互相扶持，攜手共進，它們就是本次X-擂臺的兩位主角：斯柯達柯迪亞克和大眾途觀L，這對雙子星之爭，到底誰能更勝一籌？還不往下戳。

　　本次對比中，我們選取了如今SUV市場競爭最激烈、銷量最大的20萬元左右區間的兩款車型來進行比較，它們分別為：斯柯達 柯迪亞克 2018款 TSI330 5座兩驅豪華優享版（下簡稱柯迪亞克）、大眾途觀L 2018款 330TSI 兩驅風尚版（下簡稱途觀L）。

　　顏值PK

　　柯迪亞克

如果說“兩田”的設計風格，代表著日系的年輕和激進；那么大眾系風格走的就是大氣和經典。柯迪亞克的外觀設計在高度還原概念車Vision S設計理念的同時，運用了大量的棱角以及貫穿式線條，使得整車相當的耐看、大氣。

　　寬闊方正的輪拱配合18英寸的輪圈，使得柯迪亞克在側面的視覺效果上相當的狂野，整體的視覺中心較高。而在功能上，也使得柯迪亞克相比同級別的日系選手，在通過性能上更加優秀。

　　途觀L

如果柯迪亞克的外觀設計可以用大氣、耐看形容的話。那么途觀L的外觀設計則可用干練、精致來描繪。三條粗壯的中網鍍鉻飾條以及發動機蓋上的筋線辨識度很高。

　　途觀L側面腰線的視覺效果并不如柯迪亞克那么出挑，還能依稀看到老款途觀“圓潤”的影子。相比柯迪亞克后保險杠處大面積鍍鉻裝飾條設計，途觀L的尾部造型相對保守一些。

　　小結：柯迪亞克和途觀L，在外觀上具有不錯的辨識度且相當的耐看。不同之處在于，柯迪亞克的風格較為大氣、野性，而途觀L的外觀則較為干練和精致。

　　內飾PK

　　柯迪亞克

柯迪亞克的內飾采用了家族化設計，十分大氣，與外觀給人的硬派大氣相得益彰，具有整體性。而在具體的用料上，大面積的木紋飾板、搪塑工藝和軟性材質的使用，使得柯迪亞克具有不錯的檔次感。

　　由乳白色、綠松石色、寶石紅三原色組成的儀表盤獨樹一幟，無論是在視覺效果還是顯示信息上都有不錯的表現；9英寸的液晶觸摸大屏，無論是觸感、反饋速度還是UI設計都出類拔萃。

　　途觀L

途觀L同樣采用了自家家族化的內飾設計，雖然在設計和布局上沒有太多出彩的地方，但是比較注重實用性和功能性。在具體的做工和用料方面處在同級別產品的頂尖水準，一直有著標桿性的表現。

　　途觀L采用傳統炮筒式儀表盤和6.5英寸中控大屏，中規中矩沒有什么亮點。但是好在各個按鍵和旋鈕的觸感以及阻尼感都實屬上乘。

　　配置差異對比表

　　配置方面，柯迪亞克以“肉眼可見”的優勢領先于途觀L。在安全配置上多了：前排頭部氣囊、后排頭部氣囊、倒車視頻影像、定速巡航和疲勞駕駛提示等配置；而在體現檔次感的配置上則多了：全景天窗、真皮方向盤、真皮座椅、主/副駕駛電動調節、電動座椅記憶、前排座椅加熱、GPS導航系統、后視鏡記憶、后視鏡電動折疊等配置。從配置的角度來看，無疑是柯迪亞克取得了完勝。

　　小結：同外觀一樣，兩車內飾走的都是大氣、硬派的實用主義。而在配置方面，則是柯迪亞克獨占鰲頭，以“肉眼可見”的優勢取得了優勝。而途觀L，在品牌溢價的情況下，在配置環節上有所缺失。但是值得一提的是，相比同級別的日/美選手，途觀L在低配的情況下就擁有氙氣大燈和6.5英寸中控彩色大屏等配置，這一點還是值得肯定的。

　　空間PK

　　空間方面，首先要從車身尺寸上來進行比較，通過下表的車身尺寸對比我們能夠看到，作為雙子星的兩款車，除了在軸距方面相同外，在車長、車寬和車高方面并不相同。在外觀的視覺效果方面，柯迪亞克比起途觀L看起來更大一些。

　　體驗者均為175cm

　　柯迪亞克

圖中體驗者的身高為175cm，坐進柯迪亞克前排并將座椅調至最低后，頭部空間還剩一拳。

保持前排座椅位置不變，同一位體驗者來到第二排并將座椅調至最后，此時他的腿部空間還剩兩拳，頭部則有一拳空間剩余。

　　途觀L

體驗者身高175cm，將途觀L前排座椅調整至最低后，體驗者可以獲得一拳兩指的頭部空間。

身高175cm的體驗者，在后排可以獲得一拳的頭部空間以及兩拳的腿部空間。

　　小結：作為同為大眾MQB產物的雙子星——柯迪亞克和途觀L，在乘坐空間方面幾乎沒有差異。兩車后排腿部2拳多的余量空間，讓柯迪亞克和途觀L幾乎能滿足日常任何的出行需求，十分符合中國消費者對于車輛后排空間的期望。

　　動力對比

　　在動力系統上，兩款車均采用了2.0L渦輪增壓發動機，最大馬力和最大扭距均相同。需要指出的是，最新的柯迪亞克和途觀L，均使用最新的2.0L渦輪增壓發動機取代了原先的1.8L渦輪增壓發動機，在“加量不加價”的情況下，取得了比原先更佳的動力效果，值得點贊。

　　柯迪亞克

柯迪亞克TSI330車型搭載了低功率版EA888直列4缸2.0L渦輪增壓發動機，可以爆發出137kW（186Ps）/4100-6000rpm的最大功率與320Nm/1500-4000rpm的最大扭矩。

與之匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱，此款變速箱在響應速度和燃油經濟性上都有不錯的表現。

　　途觀L

作為雙子星的途觀L，與柯迪亞克搭載了同一臺低功率版EA888直列4缸2.0L渦輪增壓發動機。最大功率與最大扭矩和柯迪亞克保持一致。

與發動機一樣，在變速箱方面途觀L和柯迪亞克也完全相同。這套2.0L渦輪發動機與7擋濕式雙離合變速箱的組合，讓這兩兄弟在性能成績上傲視同級別產品。

　　小結：柯迪亞克和途觀L作為大眾最新平臺MQB的產物，兩者在動力總成方面幾乎相同。簡單點來說，消費者很難分辨這兩款車，在動力方面有什么太大的不同。

　　編輯總結：通過此次雙子星的對比，我們不難看出。在20萬元左右區間，柯迪亞克的競爭力比途觀L高出了不少。兩車均有大氣、耐看的外觀顏值，幾乎相同的乘坐空間和動力組合。而在配置方面，主打性價比的柯迪亞克優勢明顯?？碌蟻喛艘餐ㄟ^在配置方面出色的表現，獲得了此次愛卡X-擂臺的擂主。但是同為雙子星的途觀L也并不需要太多氣餒，因為途觀L的價格區間更為寬泛，而在25萬元左右區間才是途觀L的主戰場。