［愛卡汽車 導購 原創(chuàng)］

　 目前，國內(nèi)的純電動車市場產(chǎn)品越來越豐富，它們的售價也在不斷上探。在國家政策的引導之下，車企的技術水平不斷提高，造車經(jīng)驗也日益豐富。本文就補貼后售價在20-30萬左右的純電動車型做出推薦，希望對你有所幫助。

　 此前，我的同事已經(jīng)對10萬以下和20萬以下的純電動車進行了推薦導購，想了解相關信息的網(wǎng)友可以點擊鏈接，進行回顧。【補貼后10萬內(nèi)落地 六款純電動代步轎車】、【補貼后20萬內(nèi)落地 六款純電動汽車推薦】本文推薦的六款車型，補貼后售價均在20-30萬左右，購車預算在此區(qū)間的網(wǎng)友快看過來吧。

　 *本文補貼后售價均以北京市場為例。

威馬EX5的外觀談不上激進，簡潔的設計融入了時下的流行元素，易于被大部分所接受。此外，作為一款純電動車，低至0.3Cd的風阻系數(shù)，對它來說也是非常重要的。

威馬EX5的內(nèi)飾依然以簡潔為主，大尺寸的中控屏非常醒目。據(jù)悉，威馬EX5系列所有車型都只有一種配置，但是威馬會提供許多個性化的選裝，配置組合多達上百種，可以實現(xiàn)高度的定制化。

威馬EX5搭載一塊12.3英寸的全液晶儀表盤，它的存在為新車渲染出了滿滿的科技感。

新車還搭載一塊12.8英寸中控屏。由于威馬獲得了百度、騰訊的投資，所以車主的威馬ID能夠與百度賬號、騰訊賬號實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通、實時同步，從而實現(xiàn)諸多便捷功能。

威馬EX5一共有3種不同的綜合工況續(xù)航里程，分別是300km、400km、460km。在快充模式下，EX5僅需42min即可將電量從30%充至80%。

　　車型小結：威馬在眾多造車新勢力中，是為數(shù)不多的推出量產(chǎn)車的企業(yè)。不過，雖然威馬EX5已經(jīng)上市，但是目前只接受預訂，無法提車。交車時間預計會是今年下半年。

新款比亞迪宋EV400在今年3月末正式上市，與老款車相比，新車的霧燈區(qū)域換用了全新造型，并且更換了全新電池組，使得新車的電池容量和續(xù)航里程都得到了相應的提高。

宋EV400的內(nèi)飾采用對稱式設計，造型相對傳統(tǒng)，與燃油車型相差不大，不過它的做工和用料還算充滿誠意，大量金屬材質(zhì)的使用也從質(zhì)感上提升了座艙的高級氛圍。

宋EV400搭載了一臺永磁同步電機，最大功率160kW（218Ps），最大扭矩310Nm。并且使用了三元鋰電池，容量為61.9kWh。最大續(xù)航里程達到了400km。

宋EV400支持快速充電，1.5h即可充滿。電池享受8年或15萬公里的保修。

傳動方面，與之匹配的是固定齒輪比的單速變速箱。并采用了電子擋桿的設計。

　　車型小結：宋EV400是比亞迪王朝系列車型中的首款純電SUV，新車經(jīng)過了改款之后，續(xù)航里程得到了提高，實用性得到了增強。

榮威ERX5經(jīng)過一年的口碑積累，已然成為了該領域純電動SUV的標桿車型，采用“律動設計”語言的家族式外觀精致大氣，320km的續(xù)航能力，也讓它很有競爭力。

ERX5的車內(nèi)造型科技而居家，全液晶儀表盤是全系標配，能夠顯示導航、車輛信息等豐富的內(nèi)容。中控臺10.4英寸的超大顯示屏搭載先進的智能車載系統(tǒng)，無論是使用的便利性還是科技感上都很不錯。

ERX5搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為85kW（116Ps），最大扭矩為255Nm，最高車速可達到135km/h。

ERX5的充電接口均位于車頭logo內(nèi)部，電池類型為三元鋰電池，容量為48.3kWh，普通充滿電時間是7h?？斐渲?0%電量時間為40min。

ERX5采用了旋鈕式換擋設計，這一設計也被運用到了家族其它純電動車上，按壓式P擋，操作起來很方便。

　　車型小結：作為一臺純電動緊湊型SUV，ERX5的外觀與普通燃油版本車型相差不大，內(nèi)飾設計簡約且科技感十足。320km的續(xù)航里程，在純電動車領域，雖算不上多么出色，但在車重超過1.7t的前提下，已經(jīng)很不容易了。

大眾Golf家族在整個汽車工業(yè)發(fā)展史中都擔任著不可替代的角色，在汽車新“四化”的浪潮之下，Golf也毫不例外的推出了純電動版車型。它的外觀與Golf GTE幾乎無異，只是細節(jié)之處有所區(qū)別。

e-Golf搭載了一臺永磁同步電機，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩290Nm。0-100km/h的加速時間為9.6s，續(xù)航里程為255km。

e-Golf的車身上共有兩個充電口，快充口位于右后翼子板處，快充至80%電量需要40min。普通充電口則在車頭LOGO位置，充滿電需要5h。

e-Golf的擋桿用深藍色飾條點綴，值得一提的是，它具備5個級別的能量回收力度等級，這在目前量產(chǎn)車上還是比較少見的。

比亞迪e6是少有的純電動MPV，封閉式中網(wǎng)彰顯出了一輛純電動車應有的科技感。

內(nèi)飾方面，比亞迪e6展現(xiàn)出了濃郁的MPV風格，中置儀表盤和位于中控臺上的擋桿都是佐證。環(huán)抱式設計的中控臺讓它看起來很和諧。

比亞迪e6使用的直流電機最大功率120kW（163Ps），最大扭矩450Nm。最高車速可以達到140km/h。最大續(xù)航里程為400km。

匹配的磷酸鐵鋰電池容量達到82kWh，普通充滿電時間為8h，快速充滿電時間為1.5h。

電子擋桿的造型小巧易握，P擋則位于擋桿下方的面板上。

　　車型小結：作為純電動車領域少有的MPV，比亞迪e6幾乎沒有競爭對手，較大的空間是它的優(yōu)勢，400km的續(xù)航里程則進一步提升了它的競爭力。

騰勢500的外觀與老款車型相比有較大改觀，整體設計偏向年輕化，頭燈造型狹長而復雜，具有較高的辨識度。充電接口依舊位于車頭logo下方。

騰勢500的內(nèi)飾延續(xù)了老款車型的設計，做工變得更加精致了。方向盤采用雙輻平底造型，質(zhì)感突出。中控觸摸屏增加到9英寸，按鍵也進行了相應優(yōu)化。

騰勢500使用的永磁同步電機最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300Nm。最高車速可達到150km/h。最大續(xù)航里程達到了451km。

電池容量達到70kWh，普通充滿電時間為9h。

電子擋桿的設計很小巧，具有顯著的家族特征。

　　車型小結：騰勢作為戴姆勒和比亞迪合資的產(chǎn)物，一直保持著較高的品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的駕乘質(zhì)感。新車改款后，更長的續(xù)航里程將會進一步提升它的競爭力。

　　編輯點評：目前，我國純電動車的造車水平已經(jīng)具備一定的經(jīng)驗和實力，純電動車產(chǎn)品也逐漸擺脫了廉價感，無論是產(chǎn)品的設計水平、用料水平、三電系統(tǒng)還是可靠性等方面，都得到了極大地提高。未來，我國汽車工業(yè)能否在純電動車領域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，讓我們拭目以待吧。