哈嘍大家好，不管你想沒想我（額……欄目），我都帶著新一期的《X·角斗場》回來了。前兩期，我們一直在全方位解析家用轎車，從小型車的老牌勁敵­­——飛度和YARiS L 致炫，再到緊湊型車的銷量霸主——卡羅拉和軒逸，它們之間拼得可謂是難解難分，畢竟在各方面都有自己的特色。本來我打算再挑選出兩款緊湊型車比拼一波，領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)制止住了我，總不能這么偏愛轎車吧，也為喜歡玩耍的朋友考慮一番。我心想，也是。于是乎，找了兩款大熱的硬派SUV再次揉碎進(jìn)行PK，它們就是途達(dá)和撼路者。

　　為什么選這兩款車呢？因?yàn)橥具_(dá)前不久剛剛上市，20幾萬的價(jià)格加上四驅(qū)系統(tǒng)、硬派SUV等字眼讓它還未上市就賺足了噱頭，上市幾個(gè)月依舊熱度不減，讓我也想跟風(fēng)看看這款車到底有什么過人之處。而撼路者自然不必多說，作為硬派SUV市場的傳統(tǒng)勁旅，一直有著出色的口碑和認(rèn)可度。這二者碰到一起會(huì)有怎樣的火花？是否會(huì)迸發(fā)出火星撞地球的沖擊？還真是值得一探究竟。

　　和往期一樣，本次我們挑選的還是它們最熱的車型，分別是指導(dǎo)價(jià)為24.58萬元的2018款途達(dá) 2.5L XV 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版（以下簡稱途達(dá)）以及指導(dǎo)價(jià)為31.61萬元的2017款撼路者 2.0L GTDi四驅(qū)汽油豪華版 5座（以下簡稱撼路者）。單看廠商指導(dǎo)價(jià)，估計(jì)絕大多數(shù)朋友都會(huì)毫不猶豫地選擇途達(dá)，別急別急，撼路者怎么會(huì)在價(jià)格戰(zhàn)上大比分落后對(duì)手呢？加大優(yōu)惠力度毋庸置疑，以北京地區(qū)為例，撼路者的最高降幅可達(dá)5萬元，優(yōu)惠后價(jià)格下探到20萬區(qū)間，而剛上市的途達(dá)自然沒有優(yōu)惠。雖然價(jià)格依舊略高于途達(dá)，但是還是那句話，價(jià)格又不是咱們購車的唯一標(biāo)準(zhǔn)，別的方面咱們也掰開揉碎好好看一看才行。

　　外觀設(shè)計(jì)篇：

這是個(gè)看臉的時(shí)代，所以二者自然在外觀上下功夫，在緊隨家族設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上展現(xiàn)自己“男子漢”的霸氣。途達(dá)用蜂窩式格柵和粗壯的鍍鉻飾條營造出更強(qiáng)的力量感，加上復(fù)雜的線條與折角，更像是一身“腱子肉”的肌肉男；撼路者擁有和Ranger皮卡一樣的硬漢氣質(zhì)，在保留美系造型的同時(shí)加入更多圓潤曲線，可比單純的棱角設(shè)計(jì)來得更加接地氣。

頭燈方面我站隊(duì)途達(dá)，倒不是因?yàn)樗捎昧薒ED光源，當(dāng)然，和撼路者相比這是它的加分項(xiàng)，我覺得途達(dá)的造型更吸引人，日間行車燈拼合到一起和神奇女俠的頭飾有點(diǎn)兒類似；單看撼路者的頭燈造型比較簡潔，但這并不妨礙它的魅力，與格柵相連，再和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上線條呼應(yīng)，反而增添了車輛的力量感。

很多硬派SUV都基于皮卡打造而來，這兩款車也不例外，用更多平直的線條進(jìn)行勾勒，并在輪拱位置凸起，展現(xiàn)出更強(qiáng)有力的硬朗氣息。為了令車輛的視覺效果更長，途達(dá)加大了后排玻璃的傾角；而撼路者則在玻璃四周加入鍍鉻飾條，將時(shí)尚感融入到硬派當(dāng)中。此外，它們還都配備了踏板，但是相應(yīng)的，通過性會(huì)稍微差一些。

大多數(shù)年輕人都喜歡更大的天窗，先不說采光性和透氣性，光是看著就覺得敞亮，所以此次我更鐘愛于撼路者，畢竟它搭載了全景天窗。雖然途達(dá)并沒有搭全景天窗，不過好在是配備了一塊天窗，總歸是有比沒有強(qiáng)。

這么大的身子當(dāng)然得用“大腳”撐著，它們都搭載了18英寸的鋁合金輪圈，途達(dá)采用的是鄧祿普輪胎，前后規(guī)格均為255/60 R18；撼路者采用的是倍耐力輪胎，前后規(guī)格為265/60 R18，在靜音舒適性和駕駛操控性上較之前者具有一定優(yōu)勢。哦對(duì)了，作為硬派越野，它們都配備了全尺寸備胎，絕對(duì)是超實(shí)用的配置沒有之一。

誰說硬漢就不能性感啊？途達(dá)第一個(gè)不服，車輛利用直線和曲線相互結(jié)合，打造出更剛?cè)岵?jì)的車尾造型，碩大的擾流板無疑展現(xiàn)出更強(qiáng)的力量感；撼路者同樣不容小覷，采用大面積的銀色護(hù)板，牌照架上方加入鍍鉻裝飾，并帶有Everest字眼，令車尾姿態(tài)更加層次分明。

二者在尾燈方面都采用了較為簡潔的處理方式，途達(dá)十分飽滿，與尾部凸起的肌肉線條相互融合，立體感十足；撼路者更加沉穩(wěn)，造型較為中規(guī)中矩。

　　外觀設(shè)計(jì)小結(jié)：作為一個(gè)只看臉的新時(shí)代女性，小編表示此刻已經(jīng)完全看花了眼，打心眼兒里覺得這兩款車在設(shè)計(jì)上是五五開。都是肌肉男，又都將時(shí)尚元素與硬朗氣質(zhì)相結(jié)合，讓它們不僅僅是在泥濘道路的硬派越野，同時(shí)也能成為鋪裝路面的潮流。設(shè)計(jì)難分伯仲，外觀配置倒有不同，燈源上途達(dá)的LED燈、日間行車燈等更勝一籌，而撼路者的全景天窗和倍耐力輪胎是加分項(xiàng)，各有千秋，反正我選擇困難，就接著看內(nèi)飾吧。

　　內(nèi)飾配置篇：

要說外觀只展現(xiàn)了硬派SUV的皮毛，那么這兩款車的內(nèi)飾也擁有著絕對(duì)的粗獷味兒。途達(dá)和納瓦拉的風(fēng)格相似，圓潤的造型和時(shí)尚感似乎并不搭邊兒，倒是傳遞出更多的越野感；撼路者的設(shè)計(jì)更現(xiàn)代一些，全黑的內(nèi)飾搭配銀色啞光裝飾條呈現(xiàn)出十足的力量感。

途達(dá)中控臺(tái)的上半部分和下半部分均采用硬質(zhì)材料，質(zhì)感上稍落下風(fēng)；撼路者則通過應(yīng)用飾板彌補(bǔ)視覺上的空白，軟性材質(zhì)也能贏得更多好感度。

方向盤都是家族式設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)都搭載了多功能按鍵，能夠?qū)崿F(xiàn)控制多媒體音量、切換行車電腦界面、設(shè)置定速巡航等功能。當(dāng)然了，皮質(zhì)方向盤這種加分項(xiàng)目二者也全都有配備，握感上也沒得挑。在這需要提一句，撼路者的造型更加粗壯，四輻式設(shè)計(jì)也比途達(dá)的三輻式造型顯得更加沉穩(wěn)。

途達(dá)的儀表盤采用的是中央液晶屏幕與兩側(cè)機(jī)械指針搭配的設(shè)計(jì)，能夠顯示當(dāng)前擋位、車外溫度等信息；撼路者為雙液晶儀表搭配中央指針式造型，轉(zhuǎn)速、車輛設(shè)置以及娛樂、導(dǎo)航電話等功能分別在左右屏顯示。二者均有著不錯(cuò)的科技感，顯示效果也較為直觀。

又到了展現(xiàn)科技感的環(huán)節(jié)，沒錯(cuò)，就是中控臺(tái)顯示大屏。途達(dá)在這方面的設(shè)計(jì)展現(xiàn)出它居家的一面，屏幕整合到木紋飾板上，操作流暢，系統(tǒng)的邏輯簡單、清晰，功能也比較齊全，不過車機(jī)系統(tǒng)只支持百度CarLife連接；撼路者的屏幕看上去較小，不過8英寸的尺寸倒是比途達(dá)的7英寸略勝一籌，多媒體系統(tǒng)也升級(jí)為最新的SYNC 3車載互聯(lián)系統(tǒng)。

這兩款車均搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，途達(dá)配備了可放大2.7倍扭矩的低速擋、后橋牙嵌式差速鎖，并且四驅(qū)系統(tǒng)配備了電子限滑系統(tǒng)；撼路者采用全時(shí)四驅(qū)形式，配備有多片式離合器和后橋差速鎖以及多路況反饋系統(tǒng)。

關(guān)于外后視鏡調(diào)節(jié)，兩車根據(jù)操作習(xí)慣的不同放在了不同的位置，其中途達(dá)位于主駕駛席一側(cè)的車門內(nèi)側(cè)；而撼路者則將該配置放在了儀表盤的左側(cè)。

途達(dá)配備了全景影像功能，該功能顯示屏被集成在后視鏡中，顯示效果不錯(cuò)，倒車影像也能在配置單中找到。比較遺憾的是，撼路者未標(biāo)配倒車影像，不過大家可以進(jìn)行選裝。

除了全景攝像頭，途達(dá)還搭載了無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)這兩個(gè)“孿生兄弟”，按鍵的造型是日產(chǎn)家族的樣式，啟動(dòng)后顏值非常高。而撼路者依舊是沒有這些功能，在內(nèi)部配置上再丟一分。

不過，撼路者緊接著就扳回了一城，二者均配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和后排出風(fēng)口，然而撼路者在此基礎(chǔ)上還帶有后排獨(dú)立空調(diào)，對(duì)于后排乘客的考慮明顯更充分。

對(duì)于安全性，兩車也非常重視，搭載了豐富的安全配置、操控配置，除了ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助等，途達(dá)還搭載了主動(dòng)剎車，撼路者配備有陡坡緩降功能，還可選裝并線輔助和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾配置小結(jié)：本來我是對(duì)硬派SUV的內(nèi)飾沒有太多好感的，不過這兩款車給了我不少驚喜。途達(dá)帶有明顯日產(chǎn)風(fēng)格，層次分明，整體設(shè)計(jì)并不華麗，也沒有刻意追求硬派風(fēng)格，一切以實(shí)用性為前提；撼路者的做工和材質(zhì)較為精細(xì)，細(xì)節(jié)的把控也非常到位，具有檔次感，設(shè)計(jì)上比途達(dá)更吸引人。配置上，兩者則是各有千秋，不過途達(dá)標(biāo)配的配置略微豐富些，雖然撼路者也有很多配置可以選裝，但是在這一環(huán)節(jié)還是稍稍落下風(fēng)些。

　　空間座椅篇：

對(duì)于硬派SUV來說，座椅的舒適度、包裹性都有著非常重要的作用，二者在這方面做得不錯(cuò)，均采用皮質(zhì)包裹。途達(dá)前排兩側(cè)較大的側(cè)翼能保障駕乘人員的支撐性；撼路者的坐墊稍薄，不過對(duì)乘坐舒適度的影響不大，同時(shí)還可選裝副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱。

后排座椅采用和前排同樣的材質(zhì)，橫向空間充足，能夠輕松容納下三個(gè)成年人。撼路者的中間地臺(tái)隆起較高，途達(dá)則相對(duì)平整，不過好在撼路者帶有三個(gè)頭枕，同時(shí)第二排座椅支持前后移動(dòng)，空間分配靈活，能夠保證后排乘客的舒適性。

接下來咱們一起看看乘坐空間，雖然在車身尺寸上途達(dá)的數(shù)據(jù)稍落后于撼路者，不過依舊不影響它的舒適性。身高為172cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將前排座椅位置調(diào)節(jié)至最低，此時(shí)頭部剩余空間為1拳。

保持前排位置不變，同一位體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，此時(shí)頭部剩余空間為1拳3指，腿部剩余空間超過1掌，表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　由于車型受限，我們沒有拍到撼路者的空間體驗(yàn)，不過根據(jù)此前實(shí)拍的7座版車型，能夠看到撼路者的車內(nèi)空間非常充足，能夠滿足全家出行需求。

儲(chǔ)物空間上，二者都較為不錯(cuò)，隨手的物件都能找到合適的位置安放。途達(dá)的前門板的儲(chǔ)物格空間寬大，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，正常可放置約三瓶瓶裝水；撼路者的儲(chǔ)物格空間相對(duì)緊湊，設(shè)計(jì)傾向于規(guī)整，可以斜著放下兩瓶瓶裝水。

擋把右側(cè)剛剛好放置水杯，途達(dá)的中央杯架周圍采用銀色進(jìn)行涂裝，和內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)保持一致，底部帶有防滑墊，同時(shí)前方設(shè)有小的儲(chǔ)物格，可以放置鑰匙等小件物品；撼路者更為簡潔，帶有限位裝置，更加穩(wěn)定。

手套箱的開口角度和縱深都較為可觀，能夠放置較多的雜物，值得一提的是，撼路者進(jìn)行了隔斷處理，可令物品擺放更加有序。

兩車均帶有后排杯架，不過我顯然更偏愛撼路者的設(shè)計(jì)，不用的時(shí)候收回去，絲毫不影響兩側(cè)乘客的舒適度。

最后是萬眾矚目的后備廂容積，盡管二者均未公布容積數(shù)據(jù)，不過從實(shí)際表現(xiàn)來看均能滿足日常出行需求，同時(shí)還支持座椅比例放倒，令儲(chǔ)物空間更加靈活。

　　空間座椅小結(jié)：二者均采用了皮質(zhì)座椅，且結(jié)構(gòu)基本相同，能夠提供較好的舒適度。撼路者的車身尺寸具有一定優(yōu)勢，后排座椅可以移動(dòng)，且?guī)в腥齻€(gè)頭枕，不過后排中間位置地臺(tái)稍有凸起，長時(shí)間乘坐可能影響中間位置乘客的舒適性。從實(shí)際體驗(yàn)來看，二者均有較為不錯(cuò)的表現(xiàn)，儲(chǔ)物空間也相差無幾，隨手的物件都能找到合適的位置安放。

　　動(dòng)力總成篇：

途達(dá)搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩分別為135kW（184Ps）/6000rpm以及251Nm/4000rpm；撼路者搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)為182kW（248Ps）/5500rpm和360Nm/4000rpm。

撼路者在動(dòng)力上的數(shù)據(jù)表現(xiàn)要優(yōu)于途達(dá)，不過總的來看，二者在越野能力上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，途達(dá)匹配的是7速手自一體變速箱，撼路者匹配的是6速手自一體變速箱。

底盤方面，途達(dá)采用的是前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后五連桿整體橋式的組合方式，而撼路者采用的是前雙叉臂式獨(dú)立懸掛帶穩(wěn)定桿+后多連桿整體橋式懸掛帶瓦特連桿及穩(wěn)定桿的組合。

　　動(dòng)力總成小結(jié)：關(guān)于SUV，空間表現(xiàn)是第一要關(guān)注的部分。但對(duì)于途達(dá)和撼路者這樣的硬派SUV來說，越野能力才是第一要關(guān)注的。綜合來看，二者的越野性能都十分出眾，作為硬派SUV的新秀，途達(dá)在離地間隙方面和撼路者相差無幾，接近角方面優(yōu)于后者，動(dòng)力數(shù)據(jù)表現(xiàn)顯然撼路者更勝一籌。底盤方面，二者調(diào)校較硬，能更好的面對(duì)多路況。

　　本文小結(jié)：又到了總結(jié)的時(shí)候，我這個(gè)重度選擇困難癥患者又要猶豫不決了。作為硬派SUV的新秀，途達(dá)在價(jià)格戰(zhàn)中贏得頭籌，雖然對(duì)撼路者有一定沖擊，但是后者憑借長久以來的口碑和表現(xiàn)以及市場優(yōu)惠也沒讓途達(dá)一家獨(dú)大。當(dāng)然，就如我之前說的，價(jià)格不是唯一的因素，通過對(duì)兩車外觀、內(nèi)飾、配置、空間以及動(dòng)力等部分的比較，能夠看出這兩款車并沒有在某一方面表現(xiàn)出了絕對(duì)的優(yōu)勢或劣勢。不過，要是真讓我選一個(gè)的話，我可能還是會(huì)選擇途達(dá)，因?yàn)槲覀兗掖笫露嫉昧硪粋€(gè)老王說了算。