［愛卡汽車 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)］

　　“優(yōu)雅動(dòng)感令人垂涎的翹臀，激情運(yùn)動(dòng)的俯沖姿態(tài)”可能是現(xiàn)在每一款主打運(yùn)動(dòng)型轎車的宣傳口號(hào)，而真正將這些特色體現(xiàn)淋漓盡致的還要屬BBA的CLS、6系、A7。轎跑車型作為極具風(fēng)格和個(gè)性的類別，它的代表車型CLS、6系四門、A7更是擁有別具一格的態(tài)度風(fēng)格。那么這三位雅痞紳士究竟哪一款更值得購(gòu)買呢？

　　為了保證對(duì)比的公平性，本次我們選取的都是價(jià)格比較接近的車型，具體車型與售價(jià)詳見下表。

奔馳CLS作為豪華品牌中大型四門轎跑車的開山之作。外形經(jīng)歷了從優(yōu)雅到激進(jìn)的變化，新車針對(duì)前臉的進(jìn)氣格柵進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，棱角感更強(qiáng)，閃鉆式的進(jìn)氣格柵得以保留。

奧迪A7作為家族中的“運(yùn)動(dòng)員”，前臉在沿襲了家族設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，增加了不少戰(zhàn)斗的氣息。低趴的車體和溜背式的設(shè)計(jì)都能營(yíng)造出那種“躍躍欲試的姿態(tài)”。

寶馬6系四門的外形看起來(lái)不像CLS那么優(yōu)雅，也不如A7的科技范兒足，但是作為轎跑的代表車型，從它身上散發(fā)出的動(dòng)感氣質(zhì)絲毫沒有減弱。

　　從外觀來(lái)看，三款車的造型都很符合我的胃口，CLS具備了優(yōu)雅動(dòng)感卻又不失激進(jìn)的氣質(zhì)，A7融入了許多科技感的科幻元素，6系四門低調(diào)內(nèi)斂但整體氣質(zhì)俱佳。如果讓我單從外觀來(lái)選擇這三款車，實(shí)在是很難抉擇，如果你和我一樣，那我們就接著比。

CLS的內(nèi)飾與激進(jìn)的外觀形成了鮮明的對(duì)比，進(jìn)入車內(nèi)之后，整體氛圍就端莊了很多，中控風(fēng)格采用的依舊是奔馳經(jīng)典的設(shè)計(jì)，一款“iphone 50”的中央一體式大屏同樣出現(xiàn)在了CLS的內(nèi)飾當(dāng)中。

再來(lái)看看A7的內(nèi)飾風(fēng)格，目光移至車內(nèi)，除了方向盤造型由五輻改為三輻之外，這儼然就是A6L的內(nèi)飾，相信大家也十分熟悉，就不做過多的介紹。

6系四門的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也采用了寶馬的家族式風(fēng)格，中控臺(tái)的做工和用料都代表了寶馬的最高水準(zhǔn)，不過由于車型較老的緣故，所以整體的科技感也遜色了不少。

　　三款大型轎跑車型的內(nèi)飾做工用料都是這個(gè)級(jí)別中的“佼佼者”。就風(fēng)格來(lái)說(shuō)，三款車型雖然是運(yùn)動(dòng)型的轎跑車，但是內(nèi)飾方面還是更偏向于家用型的內(nèi)飾風(fēng)格，家族風(fēng)格明顯。

　　通過配置表對(duì)比，很明顯，CLS的配置更加豐富。整體的科技感也更高，比如并線輔助、車道偏離預(yù)警、全景攝像頭等輔助駕駛功能在其他兩款車型上并沒有配備或者只可以選裝。

　　•CLS乘坐與儲(chǔ)物空間展示

身高185cm的體驗(yàn)者，坐入CLS前排，并將前排座椅調(diào)至最低后，頭部的空間約為兩指。

同一體驗(yàn)者，坐入后排，明顯感覺后排的空間相對(duì)局促了一些，溜背的造型也制約了頭部空間。

從圖中可以看出，CLS的行李廂空間不算太大，縱向深度剛好滿足兩個(gè)背包的深度。

　　•A7乘坐與儲(chǔ)物空間展示

試駕者身高175cm，坐入A7車內(nèi)，將前排座椅放至最低位置，同時(shí)調(diào)節(jié)到最舒適的姿態(tài)，此時(shí)頭頂有一拳兩指的空間，感覺相當(dāng)寬裕，毫無(wú)壓抑感。

保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，得益于2926mm的軸距，腿部空間有兩拳以上的距離，雖不比國(guó)產(chǎn)奧迪A6L那樣能輕松翹起二郎腿，但也相當(dāng)舒展了。經(jīng)過優(yōu)化的頂棚造型，使頭頂距離頂棚有四指，對(duì)于一款溜背車來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)秀了。

A7得益于掀背式行李廂的優(yōu)勢(shì)，開口非常大，便于放置物品。它的行李廂容積為535L，在后排座椅放倒之后，更可拓展至1390L。

　　•6系四門乘坐與儲(chǔ)物空間展示

6系四門的行李廂容積為460L，將后排座椅放倒之后，空間可拓展至1265L，不過由于它較高的地臺(tái)，放置行李時(shí)，可能需要費(fèi)些力氣。

　　從空間體驗(yàn)角度來(lái)看，6系四門得益于軸距的優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部的乘坐空間十分寬裕。不過因?yàn)槿惑w驗(yàn)者的身高存在差別，所以在乘坐空間方面，并不能作為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定。而在儲(chǔ)物空間方面，明顯A7會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

　　三輛車均采用的是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面的表現(xiàn)都不弱。其中在動(dòng)力調(diào)校方面，奧迪A7以245kW（333Ps）的最大功率排在三輛車的首位，而在扭矩方面，寶馬6系四門的最大扭矩略占優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，CLS采用的是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為220kW（299Ps）/6100rpm，最大扭矩400Nm/3000-4000rpm，電動(dòng)機(jī)的最大功率為16kW（22Ps），最大扭矩249Nm。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，CLS依然采用的是奔馳經(jīng)典的懷擋設(shè)計(jì)，并匹配了9擋手自一體變速箱。

A7采用的是3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/2900-5300rpm。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與動(dòng)力相匹配的是7擋雙離合變速箱。

6系四門采用的同樣是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率235kW（320Ps）/5800-6000rpm，最大扭矩450Nm/1300-4500rp m。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是8擋手自一體變速箱。

　　編輯總結(jié)：經(jīng)過從外到內(nèi)的對(duì)比，你是否已經(jīng)選出了心儀的車型？就外觀來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為三款車都十分美觀養(yǎng)眼，這就要看個(gè)人審美喜好了；內(nèi)飾方面，三款車都繼承了典型的BBA家族風(fēng)格；空間方面，對(duì)于轎跑車型來(lái)說(shuō)，可能并不是剛性需求；如果你實(shí)在選不出來(lái)，就看看配置對(duì)比吧，CLS相比其他兩款車型的售價(jià)都要低，配置卻高出了不少，如果讓我選，那就選CLS這一款帶有激情元素的優(yōu)雅紳士吧。