在國內政策的引導下，如今各家廠商，尤其是中國品牌，紛紛開始在新能源車型領域發力。在眾多新能源車型中，既省油，又不完全依賴充電樁，還能拿到政策補貼的插電混動車型吸引了不少關注。對于那些同時擁有“里程焦慮癥”和“環保心”的朋友們來說，插電混動車無疑是很好的選擇。下面就為大家推薦三款中國品牌插電混動轎車，它們的補貼后售價都在20萬元以內。

　　推薦車型一：吉利博瑞GE PHEV

　　補貼后售價（萬元）：16.68-19.98

　　純電續航里程：60km

　　推薦理由：外觀、內飾設計和動力系統都較成熟。作為一款中型插電混動車，價格已下探到緊湊型售價區間。

博瑞GE PHEV的外觀設計與燃油版基本保持一致。漣漪式前臉格柵頗具辨識度，格柵底部通過鍍鉻線條與兩側鷹眼式大燈相連，配合發動機蓋上隆起的線條，只需一眼就能感受到它的霸氣。

“未來星艦座艙”設計理念為博瑞GE PHEV帶來了全新的內飾感受，大量軟性搪塑工藝材質和鋼琴烤漆飾板提升了整體質感。不過，鋼琴烤漆飾板無疑將變成“大型指紋收集器”。

　　博瑞GE PHEV全系均配有前排側氣囊，制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助、自動駐車、遠程啟動發動機、方向盤四向調節、多功能方向盤、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統、皮質座椅、車載Wi-Fi、語音控制系統、手機互聯/映射、LED遠近光燈、后視鏡加熱、雨量感應雨刷、自動空調等配置。

體驗者身高178cm，將座椅高度調至最低后，頭部空間剩余約三指。

受溜背造型影響，博瑞GE PHEV的后排頭部空間約一指。但縱向方面表現較好，腿部空間有一拳加一掌。

由于博瑞GE PHEV的電池組被放在車身中央通道和油箱的位置，因此并未侵占行李廂空間，整個行李廂形狀規整，容積502L。

動力上，博瑞GE PHEV搭載吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD+7DCTH插電混動系統，整套動力系統最大功率192kW（261Ps），最大扭矩425Nm。

博瑞GE PHEV的充電口設置在左前翼子板處，在6.6kW交流充電的幫助下可以實現1.5小時充滿，純電續航里程為60km。

傳動方面，使用7擋雙離合變速箱。

　　車型小結：作為吉利首款CMA平臺新能源車型，博瑞GE PHEV的外觀保持了家族化設計，內飾上則有所創新。最重要的是，作為中型插電混動車，博瑞GE PHEV的價格已下探到緊湊型售價區間，也讓它成為目前市場上性價比相當高的一款車。

　　推薦車型二：名爵6插電混動

　　補貼后售價（萬元）:16.98-18.68

　　純電續航里程：53km

　　推薦理由：顏值高，科技多，動力數據亮眼。

名爵6插電混動的車輛外觀與燃油版幾乎沒有差別，“星輝騎盾”前臉和“倫敦眼”大燈的搭配運動范兒十足，符合年輕人的口味。尾門采用掀背設計，側面整體線條流暢。

名爵6插電混動的中控被大量仿皮材質包裹，配合雙縫線處理，質感較好。而三輻平底方向盤，金屬踏板和兩側的圓形渦輪狀空調出風口等細節都提升了整車的運動氛圍。

　　配置方面，名爵6插電混動全系均配有前排側氣囊、胎壓監測裝置、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助、自動駐車、電動天窗、遠程啟動發動機、方向盤四向調節、多功能方向盤、后泊車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統、主駕駛座電動調節、腰部支撐調節、后排座椅比例放倒、車載Wi-Fi、語音控制系統、后視鏡加熱等。在高配車型上，還能看到車道偏離預警系統、主動剎車、前泊車雷達、全景攝像頭、自適應巡航、座椅加熱、彎道輔助照明燈、遠近光感應系統等配置。

體驗者身高178cm，將座椅高度調至最低后，頭部空間剩余一拳。

保持前排座椅不變，體驗者來到后排。頭部空間剩余兩指，腿部空間剩余一掌。

名爵6插電混動的行李廂容積為281L，后排座椅比例放倒后可擴大至1065L，可以滿足日常使用。

名爵6插電混動搭載上汽“綠芯”新能源與“藍芯”動力科技相結合的1.0T插電式混合動力系統，綜合最大功率168kW（228Ps），最大扭矩高達622Nm。

名爵6插電混動的充電口位于右后側翼子板上，官方稱在使用外接電源時充滿電需要3小時，純電續航里程為53km。

與混動系統匹配的是上汽集團自主研發的混合動力驅動系統電驅動單元EDU，采用常見于新能源車型的旋鈕式換擋模式。

　　車型小結：名爵6插電混動的顏值很高，配置與動力方面也都有亮眼之處，緊緊抓住了年輕人的需求。對于購車總預算在20萬左右的都市青年來說，名爵6插電混動是個不錯的選擇。

　　推薦車型三：榮威ei6

　　補貼后售價（萬元）:16.58-18.68

　　純電續航里程：53km

　　推薦理由：外觀大氣，內飾穩重，配置豐富。

外觀上，榮威ei6體現了品牌最新的“律動設計”語言。多幅橫向鍍鉻裝飾構成寬大的前臉格柵，與大燈直接相連。兩側進氣口位置還有“Y”型裝飾，整體氣質宜家宜商。

來到車輛內部，中控區域的設計簡潔明快，10.4英寸的豎向大屏視覺效果較好。12.3英寸的全液晶儀表盤是燃油版不具備的。

　　榮威ei6全系均配有前排側氣囊、胎壓監測裝置、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、后駐車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、電動天窗、無鑰匙啟動/進入系統、方向盤四向調節、多功能方向盤、全液晶儀表盤、座椅腰部支撐調節、主駕駛座電動調節、后排座椅整體放倒、車聯網、車內氛圍燈、后視鏡電動調節、后視鏡加熱、后排出風口等配置。

體驗者身高184cm，將前排座椅調到最低，頭部空間剩余四指。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排。此時頭部空間剩余三指，腿部則約為兩拳。

由于電池組后置，行李廂地板比燃油版稍高，而深度和寬度保持原有水平。榮威ei6的后排座椅支持整體放倒。

榮威ei6的動力系統與名爵6插電混動的基本相同，由一臺1.0T三缸汽油發動機和兩臺電動機組成。綜合最大功率168kW（229Ps），最大扭矩622Nm。

榮威ei6的充電口位置也與名爵6插電混動相同，充滿電需要3小時，純電續航里程為53km。

傳動上，同樣搭載電驅動單元EDU。

　　車型小結：同為上汽產品的榮威ei6和名爵6插電混動在動力和傳動方面幾乎相同，二者的配置也都很豐富，主要差異基本體現于外在方面。不同于名爵6插電混動的運動路線，榮威ei6在設計上更加追求穩重風格。這二者該如何選擇，就要取決于消費者的審美取向了。

　　編輯總結：從乘聯會發布的5月插電混動銷量排行來看，榮威ei6和名爵6插電混動分列第四和第六位，體現出市場對它們的認可。事實上，這兩款車的設計時尚，動力充沛，競爭力都很強。而吉利博瑞GE PHEV上市于5月底，欲知其市場反饋只能靜候6月數據出爐。不過，吉利博瑞GE PHEV的高性價比已經給我們留下了深刻的印象，相信有插電混動車型購買計劃的消費者一定會將它納入考慮名單中。